କ୍ରେଡିଟ୍ ଏଜେନ୍ସି ICRA ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି ଯେ ପରିବହନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକରେ ସଡକ, ବନ୍ଦର ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦରରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ increased ଼ିବ, ଦୃ government ସରକାରୀ ସହାୟତା, ପୁଞ୍ଜି ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକର ଏକ ବୃହତ ପାଇପଲାଇନ ଦ୍ୱାରା ଲାଭ ହେବ |

ଆସନ୍ତା ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ସରକାର ଏହାର ‘ସାମୁଦ୍ରିକ ଭାରତ ଭିଜନ 2030’ ଅଧୀନରେ ଏକ ବଡ଼ କ୍ୟାପକ୍ସ ଯୋଜନା କରିଛନ୍ତି।

ଏହା କେତେକ କ୍ଲଷ୍ଟରରେ ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ମେଳ ଖାଇପାରେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଚାପ ବ .ିପାରେ ବୋଲି ରିପୋର୍ଟରେ କୁହାଯାଇଛି।

ICRA ଆଶା କରୁଛି ଯେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି କରି ସଡକ କ୍ଷେତ୍ର ନିବେଶ ଉପରେ ଭାରତ ସରକାର ଏକ ଦୃ focus ଧ୍ୟାନ ବଜାୟ ରଖିବେ।

ଏହି କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ସଡକ, ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ବଜେଟ୍ ଆବଣ୍ଟନ ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ 8 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 2025 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ 2.7 ଲକ୍ଷ କୋଟିରେ ପହଞ୍ଚିଛି।

2025 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପ୍ରାୟ 20 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପରେ ଭାରତର ସଡକ ନିର୍ମାଣ ସମ୍ଭବତ 20 5-8 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ହୋଇ 12,500 କିଲୋମିଟର -13,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ସରକାରୀ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଏବଂ MoRTH ଦ୍ project ାରା ପ୍ରକଳ୍ପ ସମାପ୍ତି ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଉଛି ବୋଲି ଆଇସିଆରଏର ବରିଷ୍ଠ ଉପସଭାପତି ତଥା ଗ୍ରୁପ୍ ହେଡ୍ କର୍ପୋରେଟ୍ ରେଟିଂ ଗିରିଶକୁମାର କାଦମ୍ କହିଛନ୍ତି।

ରେଟିଂ ଏଜେନ୍ସି ଅନୁଯାୟୀ, ଆସନ୍ତା 3-4 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ବିମାନବନ୍ଦର ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ବିନିଯୋଗ ପ୍ରାୟ 55,000 କୋଟିରୁ 60,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁସ୍ଥ ରହିବ ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଅଧୀନରେ ନୂତନ ଗ୍ରୀନଫିଲ୍ଡ ବିମାନବନ୍ଦର, ବ୍ରାଉନଫିଲ୍ଡ ବିକାଶ ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦର ବିସ୍ତାର ସହିତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ଚ୍ୟାନେଲ ହେବ। ଭାରତର

ବିମାନବନ୍ଦରରେ ମୋଟ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାତାୟାତ ଏକ ସୁସ୍ଥ 8-11 ପ୍ରତିଶତରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ 2025 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ 207 ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପ୍ରାୟ 407 ନିୟୁତ-418 ନିୟୁତ ଯାତ୍ରୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି।