ତିରୁବନନ୍ତପୁରମ୍, କେରଳର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ପିନାରାଇ ଭାଇଜାନ୍ ଶୁକ୍ରବାର ଦିନ କହିଛନ୍ତି ଯଦିଓ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ସମୁଦ୍ର ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରଥମ ମାଲବାହୀ ଜାହାଜର ଆଗମନ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଥିଲା, ଏଥି ସହିତ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଗଭୀର ଜଳ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ପରିବହନ ବନ୍ଦରର କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
କେନ୍ଦ୍ର ବନ୍ଦର, ଜାହାଜ ପରିବହନ ଏବଂ ଜଳପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ସରବାନନ୍ଦ ସୋନୋୱାଲ, କେରଳ ବିଧାନସଭା ବାଚସ୍ପତି ଏନ୍ ଶାମସିର, ଅନେକ ରାଜ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରୀ, ଉପକୂଳରେ ଆୟୋଜିତ ଏକ ସମାରୋହରେ 300 ମିଟର ଲମ୍ବର ଚାଇନାର ମାତୃତ୍ୱ 'ସାନ ଫର୍ନାଣ୍ଡୋ'କୁ ସିଏମ୍ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ସ୍ୱାଗତ କରିଛି। UDF MLA M Vincent ଏବଂ APSEZ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କରଣ ଆଦାନୀ |
ଏହି ମାତୃତ୍ୱ ଗୁରୁବାର ଦିନ ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ ବନ୍ଦର ବିକାଶକାରୀ ତଥା ଆଦାନୀ ଗ୍ରୁପ୍ର ଅଂଶ ଆଦାନି ପୋର୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପେଶାଲ ଇକୋନୋମିକ୍ ଜୋନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଏପିଏସ୍ଏଜ୍) ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ଏହି ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରାୟ 8,867 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଏକ ଡକ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ।
300 ମିଟର ଲମ୍ବା ମାତୃତ୍ୱ ଦେଖିବା ପାଇଁ ବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ଲୋକଙ୍କ ଏକ ବିଶାଳ ସମାବେଶକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରି ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିର୍ଧାରିତ 17 ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ 2028 ସୁଦ୍ଧା ଭିଜିନଜାମ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ବନ୍ଦର ଲିମିଟେଡ୍ (ଭିଏସ୍ଏଲ୍) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିଣତ ହେବ।
ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହା କଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା ଯେ 2045 ସୁଦ୍ଧା ବନ୍ଦରର ଦ୍ୱିତୀୟ, ତିନି ଏବଂ ଚାରିଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମାପ୍ତ ହେବ ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଜ୍ଜିତ ବନ୍ଦର ହେବ।
ଅବଶ୍ୟ, ଏହା 2028 ସୁଦ୍ଧା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦରରେ ପରିଣତ ହେବ ଏବଂ 10,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ବିନିଯୋଗ ହେବ ଯାହା ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର ହେବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2006 ରେ ତତ୍କାଳୀନ LDF ସରକାର କହିଥିଲେ ଯେ ଭିଜିଞ୍ଜାମରେ ଏକ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ନେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ, ଯେଉଁଠାରେ ରାଜକୀୟ ସମୟରୁ ଏକ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣକୁ ବିଚାର କରାଯାଇଆସୁଛି।
ମାର୍ଚ୍ଚ 2007 ରେ, VISL କୁ ନୋଡାଲ୍ ଏଜେନ୍ସି କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ତତ୍କାଳୀନ ମନମୋହନ ସିଂ ସରକାର ବନ୍ଦର ପାଇଁ ଅନୁମତି ମନା କରିଦେଇଥିଲେ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏଲଡିଏଫଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ 200 ଦିନ ଧରି ଚାଲିଥିବା ଜନ ବିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ହିଁ ଏହି ବନ୍ଦର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ଯେତେବେଳେ ଆମେ 2016 ରେ କ୍ଷମତାକୁ ଆସିଲୁ ସେତେବେଳେ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେଲା।
ତାଙ୍କର ଏହି ମନ୍ତବ୍ୟ ବିରୋଧୀ କଂଗ୍ରେସ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏହି ବନ୍ଦରଟି UDF ର ଶିଶୁ ଏବଂ ପାର୍ଟି ଷ୍ଟାଲୱାର୍ଟ ସ୍ୱର୍ଗତ ଓମେନ ଚାଣ୍ଡି ଏହା ପଛରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ।
ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯେହେତୁ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବନ୍ଦର ଭାବରେ ଉଭା ହୁଏ, ଏହା ବିଶ୍ ob ସ୍ତରରେ ଭାରତର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ଆହୁରି ବ increase ାଇବ।
ସେ କହିଛନ୍ତି, "କିନ୍ତୁ କେତେକ ବାହିନୀ, ବିଶେଷକରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଲବି, ଏହାକୁ ବାସ୍ତବ ରୂପ ନଦେବା ପାଇଁ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ। ଅନେକ ବ୍ୟବସାୟିକ ଲବି ମଧ୍ୟ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ବନ୍ଦର ବିରୁଦ୍ଧରେ ଥିଲେ।"
ସିଏମ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରତିକୂଳ ପରିସ୍ଥିତି ସତ୍ତ୍ the େ ବନ୍ଦର ଆସିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି ବୋଲି ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମର ଏକମାତ୍ର ଚିନ୍ତା ଥିଲା ଯେ ଏହାକୁ ଦୁର୍ନୀତି କିମ୍ବା ଶୋଷଣର ପଥରେ ପରିଣତ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ।
ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ପରିବହନ ଗାଡ଼ିଠାରୁ ମାତ୍ର 11 ନ ut ଟିକାଲ ମାଇଲ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ଗଭୀର ଗଭୀରତା 20 ମିଟର ଏହାକୁ ବନ୍ଦର-ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ମଦରପୋର୍ଟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିପାରିଛି।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦରର ଆଗମନ ମଧ୍ୟ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବ କାରଣ ଏହାର ଅଂଶ ଭାବରେ 5000 ରୁ ଅଧିକ ଚାକିରୀ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।
"ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ବନ୍ଦର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ କେରଳ ଦେଶରେ କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବସାୟର ହବରେ ପରିଣତ ହେବ। ଏହା ମଧ୍ୟ ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଭିଜିନଜାମ ବନ୍ଦର ଶିଳ୍ପ, ବାଣିଜ୍ୟ, ପରିବହନ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରମୁଖ ବିକାଶ ଘଟାଇବ। , ରାଜ୍ୟର ସାଧାରଣ ଅର୍ଥନ growth ତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ବୋଲି ସିଏମ୍ କହିଛନ୍ତି।
ଏହି ବନ୍ଦର ଭାରତର ପଡୋଶୀ ଦେଶ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଲାଭଦାୟକ ହେବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିବା କରଣ ଆଦାନୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦରରେ ମାତୃତ୍ୱର ଜନ୍ମ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇତିହାସରେ ଏକ ନୂତନ, ଗ ious ରବମୟ ସଫଳତାର ପ୍ରତୀକ।
ବନ୍ଦରର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଷୟରେ ସେ କହିଥଲେ ଯେ ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର ସମେତ ଭାରତର ଅନ୍ୟ କ port ଣସି ବନ୍ଦରରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନାହିଁ ଯାହା ଭିଜିନଜାମରେ ଅଛି।
"ଆମେ ଏଠାରେ ଯାହା ସ୍ଥାପନ କରିସାରିଛୁ ତାହା ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ ଏସିଆର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ କଣ୍ଟେନର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି। ଆଉ ଥରେ ଆମେ ଅଟୋମେସନ୍ ଏବଂ ଭେସେଲ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପରେ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ଦୁନିଆର ଅନ୍ୟତମ ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ trans ଶଳ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପରିବହନ ବନ୍ଦର ଭାବରେ ଏକ ଶ୍ରେଣୀରେ ରହିବ। ," ସେ କହିଲା।
ଆଧୁନିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ଆଇଟି ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସେମି-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବନ୍ଦର ହେବ, ଯାହା ସେପ୍ଟେମ୍ବର କିମ୍ବା ଅକ୍ଟୋବର 2024 ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
2019 ରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଥିବା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଏବଂ କୋଭିଡ -19 ମହାମାରୀ କାରଣରୁ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା।
କେନ୍ଦ୍ର ବନ୍ଦର, ଜାହାଜ ପରିବହନ ଏବଂ ଜଳପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ସରବାନନ୍ଦ ସୋନୋୱାଲ, କେରଳ ବିଧାନସଭା ବାଚସ୍ପତି ଏନ୍ ଶାମସିର, ଅନେକ ରାଜ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରୀ, ଉପକୂଳରେ ଆୟୋଜିତ ଏକ ସମାରୋହରେ 300 ମିଟର ଲମ୍ବର ଚାଇନାର ମାତୃତ୍ୱ 'ସାନ ଫର୍ନାଣ୍ଡୋ'କୁ ସିଏମ୍ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବେ ସ୍ୱାଗତ କରିଛି। UDF MLA M Vincent ଏବଂ APSEZ ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କରଣ ଆଦାନୀ |
ଏହି ମାତୃତ୍ୱ ଗୁରୁବାର ଦିନ ଭାରତର ସର୍ବବୃହତ ବନ୍ଦର ବିକାଶକାରୀ ତଥା ଆଦାନୀ ଗ୍ରୁପ୍ର ଅଂଶ ଆଦାନି ପୋର୍ଟ ଏବଂ ସ୍ପେଶାଲ ଇକୋନୋମିକ୍ ଜୋନ୍ ଲିମିଟେଡ୍ (ଏପିଏସ୍ଏଜ୍) ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ହୋଇଥିବା ଏହି ବନ୍ଦରରେ ପ୍ରାୟ 8,867 କୋଟି ଟଙ୍କା ବ୍ୟୟରେ ଏକ ଡକ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ।
300 ମିଟର ଲମ୍ବା ମାତୃତ୍ୱ ଦେଖିବା ପାଇଁ ବନ୍ଦରରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ଲୋକଙ୍କ ଏକ ବିଶାଳ ସମାବେଶକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରି ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିର୍ଧାରିତ 17 ବର୍ଷ ପୂର୍ବରୁ 2028 ସୁଦ୍ଧା ଭିଜିନଜାମ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ବନ୍ଦର ଲିମିଟେଡ୍ (ଭିଏସ୍ଏଲ୍) ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ପରିଣତ ହେବ।
ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଏହା କଳ୍ପନା କରାଯାଇଥିଲା ଯେ 2045 ସୁଦ୍ଧା ବନ୍ଦରର ଦ୍ୱିତୀୟ, ତିନି ଏବଂ ଚାରିଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମାପ୍ତ ହେବ ଏବଂ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଜ୍ଜିତ ବନ୍ଦର ହେବ।
ଅବଶ୍ୟ, ଏହା 2028 ସୁଦ୍ଧା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବନ୍ଦରରେ ପରିଣତ ହେବ ଏବଂ 10,000 କୋଟି ଟଙ୍କା ବିନିଯୋଗ ହେବ ଯାହା ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ଏକ ଚୁକ୍ତିନାମା ସ୍ୱାକ୍ଷର ହେବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ 2006 ରେ ତତ୍କାଳୀନ LDF ସରକାର କହିଥିଲେ ଯେ ଭିଜିଞ୍ଜାମରେ ଏକ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ନେବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ, ଯେଉଁଠାରେ ରାଜକୀୟ ସମୟରୁ ଏକ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣକୁ ବିଚାର କରାଯାଇଆସୁଛି।
ମାର୍ଚ୍ଚ 2007 ରେ, VISL କୁ ନୋଡାଲ୍ ଏଜେନ୍ସି କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ତତ୍କାଳୀନ ମନମୋହନ ସିଂ ସରକାର ବନ୍ଦର ପାଇଁ ଅନୁମତି ମନା କରିଦେଇଥିଲେ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏଲଡିଏଫଙ୍କ ନେତୃତ୍ୱରେ 200 ଦିନ ଧରି ଚାଲିଥିବା ଜନ ବିରୋଧ ଯୋଗୁଁ ହିଁ ଏହି ବନ୍ଦର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଇଥିଲା।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ "ଯେତେବେଳେ ଆମେ 2016 ରେ କ୍ଷମତାକୁ ଆସିଲୁ ସେତେବେଳେ ବନ୍ଦର ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେଲା।
ତାଙ୍କର ଏହି ମନ୍ତବ୍ୟ ବିରୋଧୀ କଂଗ୍ରେସ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଏହି ବନ୍ଦରଟି UDF ର ଶିଶୁ ଏବଂ ପାର୍ଟି ଷ୍ଟାଲୱାର୍ଟ ସ୍ୱର୍ଗତ ଓମେନ ଚାଣ୍ଡି ଏହା ପଛରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ।
ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯେହେତୁ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ଏକ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବନ୍ଦର ଭାବରେ ଉଭା ହୁଏ, ଏହା ବିଶ୍ ob ସ୍ତରରେ ଭାରତର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ଆହୁରି ବ increase ାଇବ।
ସେ କହିଛନ୍ତି, "କିନ୍ତୁ କେତେକ ବାହିନୀ, ବିଶେଷକରି ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଲବି, ଏହାକୁ ବାସ୍ତବ ରୂପ ନଦେବା ପାଇଁ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ। ଅନେକ ବ୍ୟବସାୟିକ ଲବି ମଧ୍ୟ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ବନ୍ଦର ବିରୁଦ୍ଧରେ ଥିଲେ।"
ସିଏମ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ପ୍ରତିକୂଳ ପରିସ୍ଥିତି ସତ୍ତ୍ the େ ବନ୍ଦର ଆସିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଏହି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଛି ବୋଲି ସରକାର ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମର ଏକମାତ୍ର ଚିନ୍ତା ଥିଲା ଯେ ଏହାକୁ ଦୁର୍ନୀତି କିମ୍ବା ଶୋଷଣର ପଥରେ ପରିଣତ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ।
ବିଜୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ପରିବହନ ଗାଡ଼ିଠାରୁ ମାତ୍ର 11 ନ ut ଟିକାଲ ମାଇଲ ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରାକୃତିକ ଗଭୀର ଗଭୀରତା 20 ମିଟର ଏହାକୁ ବନ୍ଦର-ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ମଦରପୋର୍ଟ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ କରିପାରିଛି।
ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦରର ଆଗମନ ମଧ୍ୟ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରିବ କାରଣ ଏହାର ଅଂଶ ଭାବରେ 5000 ରୁ ଅଧିକ ଚାକିରୀ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ।
"ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି ଯେ ଏହି ବନ୍ଦର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ କେରଳ ଦେଶରେ କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟବସାୟର ହବରେ ପରିଣତ ହେବ। ଏହା ମଧ୍ୟ ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ଭିଜିନଜାମ ବନ୍ଦର ଶିଳ୍ପ, ବାଣିଜ୍ୟ, ପରିବହନ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟଟନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରମୁଖ ବିକାଶ ଘଟାଇବ। , ରାଜ୍ୟର ସାଧାରଣ ଅର୍ଥନ growth ତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ବୋଲି ସିଏମ୍ କହିଛନ୍ତି।
ଏହି ବନ୍ଦର ଭାରତର ପଡୋଶୀ ଦେଶ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଲାଭଦାୟକ ହେବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିବା କରଣ ଆଦାନୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବନ୍ଦରରେ ମାତୃତ୍ୱର ଜନ୍ମ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ଇତିହାସରେ ଏକ ନୂତନ, ଗ ious ରବମୟ ସଫଳତାର ପ୍ରତୀକ।
ବନ୍ଦରର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିଷୟରେ ସେ କହିଥଲେ ଯେ ମୁଣ୍ଡ୍ରା ବନ୍ଦର ସମେତ ଭାରତର ଅନ୍ୟ କ port ଣସି ବନ୍ଦରରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନାହିଁ ଯାହା ଭିଜିନଜାମରେ ଅଛି।
"ଆମେ ଏଠାରେ ଯାହା ସ୍ଥାପନ କରିସାରିଛୁ ତାହା ହେଉଛି ଦକ୍ଷିଣ ଏସିଆର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ କଣ୍ଟେନର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି। ଆଉ ଥରେ ଆମେ ଅଟୋମେସନ୍ ଏବଂ ଭେସେଲ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପରେ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ଦୁନିଆର ଅନ୍ୟତମ ବ techn ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକ trans ଶଳ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପରିବହନ ବନ୍ଦର ଭାବରେ ଏକ ଶ୍ରେଣୀରେ ରହିବ। ," ସେ କହିଲା।
ଆଧୁନିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ଆଇଟି ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଭିଜିଞ୍ଜାମ ଭାରତର ପ୍ରଥମ ସେମି-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବନ୍ଦର ହେବ, ଯାହା ସେପ୍ଟେମ୍ବର କିମ୍ବା ଅକ୍ଟୋବର 2024 ରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
2019 ରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାକୁ ଥିବା ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରାକୃତିକ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଏବଂ କୋଭିଡ -19 ମହାମାରୀ କାରଣରୁ ବିଳମ୍ବ ହୋଇଥିଲା।
