ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଆଗାମୀ ପମ୍ବାନ୍ ରେଳ ବ୍ରିଜରେ ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ବକ୍ରତା, ଦେଶର ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶକୁ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଭାରତର ଫାୟାର୍ ଭର୍ଟିକାଲ୍-ଲିଫ୍ଟ ବ୍ରିଜ୍ ଏହାର ମେକାନିକା ବିଶେଷତା ଏବଂ ଏକ ସମୁଦ୍ର ବ୍ୟତୀତ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ଆହ୍ become ାନ ପାଲଟିଛି।
ଏହି 2.08 କିଲୋମିଟର ଲନ୍ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ରେଳ ବିକାଶ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ୍ (RVNL) ଏକ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ଚଳାଇବାରେ ଏକ ବଡ଼ ଆହ୍ facing ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି, ଯାହା 72.5 ମିଟର ଲମ୍ବ 16 ମିଟର ଚଉଡା ଏବଂ ଓଜନ 550 ଟନ୍ | ସମୁଦ୍ରରେ ରମେଶ୍ୱରମ୍ 450 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶେଷ ହୋଇ ବ୍ରିଜକୁ ଠିକ୍ କରନ୍ତୁ |
ମାର୍ଚ୍ଚ 10 ରେ ଆମେ ଏହି ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ଚଳାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ 550 ଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ 80 ମିଟର ବ୍ରିଜ୍ ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ଯାଇଛୁ। ସବୁଠୁ ବଡ ଆହ୍ is ାନ ହେଉଛି ବ୍ରିଜର 2.65 ଡିଗ୍ରୀ ବକ୍ର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍। ଯଦି ଏହା ସିଧା ହୋଇଥାନ୍ତା, w ଏହାକୁ ଶୀଘ୍ର ଘୁଞ୍ଚାଇ ଦେଇଥାନ୍ତା ବୋଲି RVNL ର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ବକ୍ର ଆକୃତି ଯୋଗ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |
ଏହାର ଅନ୍ତିମ ଫିକ୍ସିଂ ପଏଣ୍ଟକୁ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନର ଗତିବିଧି ମେ ମାସ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ସମାପ୍ତ ହେବ, କାରଣ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 370 ମିଟର ଅଧିକ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଥରେ ଆମେ ବକ୍ର ଅଂଶ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପରେ ଆମେ ଏହାର ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବା। ସମୁଦ୍ରରେ ଗତି କରିବାବେଳେ ଆମେ ଏହାର ସତର୍କତା ଅବଲମ୍ବନ କରିଛୁ କାରଣ ଏହାର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପରେ ଗ୍ରୀ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ।"
ବ୍ରିଜକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ RVNL ଜୁନ୍ 30 ର ଏକ ସମୟସୀମା ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ନିଜ ସ୍ତରକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି।
ଥରେ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଗଲେ, ଅବଶିଷ୍ଟ କାମ କ big ଣସି ବଡ କଥା ନୁହେଁ ବୋଲି ଜଣେ ଆରଭିଏନ୍ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି, "ଜାହାଜ ଲି ପାସ୍ ପାଇଁ ଏହି ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ 17 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଠାଯାଇପାରିବ। ଉପରକୁ ଯିବାକୁ 5 ମିନିଟ୍ ଲାଗିବ ଏବଂ ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବାକୁ ମଧ୍ୟ ସମାନ ସମୟ ଲାଗିବ ଏବଂ ଏହିପରି ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହେବ ଯାହା ଦ୍ train ାରା ଟ୍ରେନ୍ ସେବା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।" t ବ୍ୟାଘାତ ହେବ। "
RVNL ସ୍ପେନର ଫାର୍ମ TYPSA ରୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ପାଇଲା ଏବଂ ଏହା ସମୁଦ୍ର ଉପକୂଳଠାରୁ 20 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଥିବା ସତୀରାକ୍କୁଡି ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା |
RVNL ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶରେ ଆଣି ଏଠାରେ ଉପକୂଳରେ ଏକତ୍ର କରିଥିଲୁ କାରଣ ଉତ୍ପାଦନ ବିନ୍ଦୁରୁ ଏତେ ବଡ଼ structure ାଞ୍ଚା ବହନ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ।
1913 ମସିହାରେ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ରେଳ ବ୍ରିଜକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନହେବା ପରେ ଡିସେମ୍ବର 23, 2022 ରେ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶର ମଣ୍ଡପାମ ଏବଂ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ସ୍ଥଗିତ ରହିଥିଲା।
ଦକ୍ଷିଣ ରେଳବାଇର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଯେତେବେଳେ ପମ୍ବାନ୍ ବ୍ରିଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା, ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସେତୁକୁ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯାଉଥିଲା। ସେମାନେ ପମ୍ବାନ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗତି କରି ପ୍ରାୟ 15 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ ସହରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ।"
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସମସ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ମାଣ୍ଡାପାମରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଲୋକମାନେ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସଡକ ମାର୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି | ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ନଭେମ୍ବର 2019 ରେ ପୁରୁଣା ବ୍ରିଜ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବେ ସେତୁର ମୂଳଦୁଆ ପକାଇଲେ ଏବଂ RVNL ଦ୍ February ାରା ଫେବୃଆରୀ 2020 ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
ଡିସେମ୍ବର 2021 ସୁଦ୍ଧା ଏହା ସମାପ୍ତ ହେବାର ଥିଲା, ତଥାପି, COVID-19 ମହାମାରୀ ହେତୁ ସମୟସୀମା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା |
ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଅନୁଯାୟୀ, 2.08 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବର ଏହି ସେତୁ ଭାରତ ରେଳବାଇକୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
୧ 1988 1988 in ରେ ଏକ ରୋଡ୍ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଏକମାତ୍ର ଲାଇନ୍ ଥିଲା ଯାହାକି ମଣ୍ଡପମ୍ କୁ ମାନ୍ସର ଉପସାଗରରେ ଅବସ୍ଥିତ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିଲା |
ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଅନୁଯାୟୀ, ଡବଲ ଲାଇନ ପାଇଁ ବ୍ରିଜର ସବଷ୍ଟ୍ରକଚର ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ନାଭିଗେସନ୍ ସ୍ପାନରେ ମଧ୍ୟ ଡବଲ୍ ଲାଇନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବ।
ଏହି 2.08 କିଲୋମିଟର ଲନ୍ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ରେଳ ବିକାଶ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ୍ (RVNL) ଏକ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ଚଳାଇବାରେ ଏକ ବଡ଼ ଆହ୍ facing ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି, ଯାହା 72.5 ମିଟର ଲମ୍ବ 16 ମିଟର ଚଉଡା ଏବଂ ଓଜନ 550 ଟନ୍ | ସମୁଦ୍ରରେ ରମେଶ୍ୱରମ୍ 450 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶେଷ ହୋଇ ବ୍ରିଜକୁ ଠିକ୍ କରନ୍ତୁ |
ମାର୍ଚ୍ଚ 10 ରେ ଆମେ ଏହି ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ଚଳାଇବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ଆଜି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ 550 ଟନ୍ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ 80 ମିଟର ବ୍ରିଜ୍ ମଧ୍ୟଭାଗକୁ ଯାଇଛୁ। ସବୁଠୁ ବଡ ଆହ୍ is ାନ ହେଉଛି ବ୍ରିଜର 2.65 ଡିଗ୍ରୀ ବକ୍ର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍। ଯଦି ଏହା ସିଧା ହୋଇଥାନ୍ତା, w ଏହାକୁ ଶୀଘ୍ର ଘୁଞ୍ଚାଇ ଦେଇଥାନ୍ତା ବୋଲି RVNL ର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ବକ୍ର ଆକୃତି ଯୋଗ କରିବା ଜରୁରୀ ଅଟେ |
ଏହାର ଅନ୍ତିମ ଫିକ୍ସିଂ ପଏଣ୍ଟକୁ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନର ଗତିବିଧି ମେ ମାସ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ସମାପ୍ତ ହେବ, କାରଣ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 370 ମିଟର ଅଧିକ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଥରେ ଆମେ ବକ୍ର ଅଂଶ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପରେ ଆମେ ଏହାର ଗତିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବା। ସମୁଦ୍ରରେ ଗତି କରିବାବେଳେ ଆମେ ଏହାର ସତର୍କତା ଅବଲମ୍ବନ କରିଛୁ କାରଣ ଏହାର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପରେ ଗ୍ରୀ ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ।"
ବ୍ରିଜକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ RVNL ଜୁନ୍ 30 ର ଏକ ସମୟସୀମା ଧାର୍ଯ୍ୟ କରିଛି ଏବଂ ଏହାର ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ନିଜ ସ୍ତରକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି।
ଥରେ ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଗଲେ, ଅବଶିଷ୍ଟ କାମ କ big ଣସି ବଡ କଥା ନୁହେଁ ବୋଲି ଜଣେ ଆରଭିଏନ୍ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି।
ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି, "ଜାହାଜ ଲି ପାସ୍ ପାଇଁ ଏହି ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ 17 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଠାଯାଇପାରିବ। ଉପରକୁ ଯିବାକୁ 5 ମିନିଟ୍ ଲାଗିବ ଏବଂ ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବାକୁ ମଧ୍ୟ ସମାନ ସମୟ ଲାଗିବ ଏବଂ ଏହିପରି ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ହେବ ଯାହା ଦ୍ train ାରା ଟ୍ରେନ୍ ସେବା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।" t ବ୍ୟାଘାତ ହେବ। "
RVNL ସ୍ପେନର ଫାର୍ମ TYPSA ରୁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ଲିଫ୍ଟ ସ୍ପାନ୍ ପାଇଲା ଏବଂ ଏହା ସମୁଦ୍ର ଉପକୂଳଠାରୁ 20 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଥିବା ସତୀରାକ୍କୁଡି ରେଳ ଷ୍ଟେସନରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା |
RVNL ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମେ ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶରେ ଆଣି ଏଠାରେ ଉପକୂଳରେ ଏକତ୍ର କରିଥିଲୁ କାରଣ ଉତ୍ପାଦନ ବିନ୍ଦୁରୁ ଏତେ ବଡ଼ structure ାଞ୍ଚା ବହନ କରିବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ।
1913 ମସିହାରେ ନିର୍ମାଣ ହୋଇଥିବା ରେଳ ବ୍ରିଜକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ନହେବା ପରେ ଡିସେମ୍ବର 23, 2022 ରେ ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶର ମଣ୍ଡପାମ ଏବଂ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ସ୍ଥଗିତ ରହିଥିଲା।
ଦକ୍ଷିଣ ରେଳବାଇର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ କହିଛନ୍ତି, "ଯେତେବେଳେ ପମ୍ବାନ୍ ବ୍ରିଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେଲା, ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସେତୁକୁ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯାଉଥିଲା। ସେମାନେ ପମ୍ବାନ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ଗତି କରି ପ୍ରାୟ 15 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ତୀର୍ଥଯାତ୍ରୀ ସହରରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲେ।"
ବର୍ତ୍ତମାନ, ସମସ୍ତ ଟ୍ରେନ୍ ମାଣ୍ଡାପାମରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଲୋକମାନେ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ସଡକ ମାର୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି | ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ ନଭେମ୍ବର 2019 ରେ ପୁରୁଣା ବ୍ରିଜ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବେ ସେତୁର ମୂଳଦୁଆ ପକାଇଲେ ଏବଂ RVNL ଦ୍ February ାରା ଫେବୃଆରୀ 2020 ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
ଡିସେମ୍ବର 2021 ସୁଦ୍ଧା ଏହା ସମାପ୍ତ ହେବାର ଥିଲା, ତଥାପି, COVID-19 ମହାମାରୀ ହେତୁ ସମୟସୀମା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥିଲା |
ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଅନୁଯାୟୀ, 2.08 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବର ଏହି ସେତୁ ଭାରତ ରେଳବାଇକୁ ଅଧିକ ବେଗରେ ଟ୍ରେନ୍ ଚଳାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟପ୍ରଦେଶ ଏବଂ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
୧ 1988 1988 in ରେ ଏକ ରୋଡ୍ ବ୍ରିଜ୍ ନିର୍ମାଣ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଟ୍ରେନ୍ ସେବା ଏକମାତ୍ର ଲାଇନ୍ ଥିଲା ଯାହାକି ମଣ୍ଡପମ୍ କୁ ମାନ୍ସର ଉପସାଗରରେ ଅବସ୍ଥିତ ରମେଶ୍ୱରମ୍ ଦ୍ୱୀପ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିଲା |
ଦକ୍ଷିଣ ରେଳ ଅନୁଯାୟୀ, ଡବଲ ଲାଇନ ପାଇଁ ବ୍ରିଜର ସବଷ୍ଟ୍ରକଚର ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ନାଭିଗେସନ୍ ସ୍ପାନରେ ମଧ୍ୟ ଡବଲ୍ ଲାଇନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ରହିବ।
