ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ଦିଲ୍ଲୀର ବାୟୁ ସଫା କରିବା ପାଇଁ "ଅସହଜ ଏବଂ ଅସୁବିଧାଜନକ" ନିଷ୍ପତ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଏହା ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଭଲ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ବିଶେଷକରି ଧନୀ ବାସିନ୍ଦା ଯେଉଁମାନେ ଏହି ସମସ୍ୟାରେ ବିଶେଷ ଅବଦାନ ରଖିଛନ୍ତି ବୋଲି ଅଗ୍ରଣୀ ପରିବେଶବିତ୍ ସୁନୀତା ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି।
ସମ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ରାଜଧାନୀରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ କୋଇଲା ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବା ଏବଂ BSVI ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣୟନ କରିବା, ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ପାଣିପାଗର s ାଞ୍ଚା ଏବଂ ସଙ୍କଟର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗତି ଜାରି ରହିଛି। ସମସ୍ୟାକୁ ବ to ାଇବାକୁ |
ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପରିବେଶ କେନ୍ଦ୍ରର ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଶୀତଦିନେ ଚାଷୀଙ୍କ ଦ୍ crop ାରା ଫସଲ ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ପୋଡିଯିବା ପ୍ରାଥମିକ ଚିନ୍ତା ନୁହେଁ। ଏହା ବଦଳରେ ପରିବହନ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସମେତ ସହର ମଧ୍ୟରେ ନିରନ୍ତର ପ୍ରଦୂଷଣର ଉତ୍ସ ଅଧିକ ଚିନ୍ତାଜନକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।ସେ କହିଛନ୍ତି, "ନୂତନ ସରକାର ପାଇଁ ମୋର ଏକମାତ୍ର ଅନୁରୋଧ ହେଉଛି ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନେଇ ଆଗକୁ ବ to ିବା ପାଇଁ କିଛି ଅସୁବିଧାଜନକ, ଅସୁବିଧାଜନକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା। ଆମେ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ, ବିଶେଷ କରି ଦିଲ୍ଲୀର ଧନୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପ୍ରତି ଭଲଭାବରେ ଦିଲ୍ଲୀର ବାୟୁକୁ ସଫା କରିବୁ ନାହିଁ।"
ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିଯୁକ୍ତ ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ (ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) ପ୍ରାଧିକରଣର ଅଂଶ ଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ନାରାୟଣ ମଧ୍ୟ ଜିଏସ୍ଟି ଶାସନ ଅଧୀନରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଆଣିବାକୁ କେନ୍ଦ୍ରରେ ନୂତନ ସରକାରଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଗ୍ୟାସ ଉପରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ତ୍ରିଗୁଣ ଟିକସ ଏହା ତୁଳନାରେ ଅସହଯୋଗ କରୁଛି। ମଇଳା କୋଇଲା | ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗ୍ୟାସକୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିକଳ୍ପ କରିବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ସରକାରଙ୍କ ପାଇଁ ମୋର ସବୁଠୁ ବଡ ଅନୁରୋଧ ... ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ସବୁଠାରୁ ସହଜ କଥା ହେଉଛି ଏହାକୁ (ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ) ଜିଏସ୍ଟି ଅଧୀନରେ ଆଣିବା ବୋଲି ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି।ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଯାନବାହାନ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ସେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ।
ଅତୀତରେ କରାଯାଇଥିବା ଉତ୍ସ ବଣ୍ଟନ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଦିଲ୍ଲୀର PM2.5 ପ୍ରଦୂଷଣରେ ପରିବହନ 17.9 ପ୍ରତିଶତରୁ 39.2 ପ୍ରତିଶତ ଥିବାବେଳେ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକର ଅବଦାନ 2.3 ପ୍ରତିଶତରୁ 28.9 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ।
"ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦିଲ୍ଲୀ ଅନେକ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି। କୋଇଲା ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବା ହେଉଛି ଦେଶର ଏକମାତ୍ର ସହର, ଯାହାକି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା। ଦିଲ୍ଲୀ ଏହାର ଶେଷ କୋଇଲା ଭିତ୍ତିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଗ୍ୟାସ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଛି। ସରକାର ବିଏସଏଫଆଇ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିଛି ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଟ୍ରକ ଉପରେ ଏକ ଯାତାୟାତ ଚାର୍ଜ ଲାଗୁ କରିଛି।ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାରକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଉଦ୍ୟମ କରାଯାଇଛି | ଦିଲ୍ଲୀରେ ଗ୍ୟାସ ଉପରେ ଶୂନ୍ୟ ଭାଟ୍ ଅଛି ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବର୍ତ୍ତମାନ ସହରର ଶିଳ୍ପାଞ୍ଚଳରେ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ | ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ସାମୂହିକ ଭାବରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତରରେ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ହ୍ରାସ କରିଛି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଅବଶ୍ୟ, ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ରହିଛି ଯାହା ସମସ୍ୟାକୁ ଆହୁରି ବ to ାଇ ଚାଲିଛି - ପାଣିପାଗର ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ହେବା, ଯାହା ମାନବ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଏବଂ ସଙ୍କଟର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗତି ନାହିଁ।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହି ଶୀତରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସମେତ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ଭାରତରେ ବର୍ଷା ହୋଇନଥିଲା। ବୃଷ୍ଟିପାତର ଅଭାବ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ବିଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଆର୍କଟିକ୍ ଜେଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରିମର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ଅଧିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇ ଉତ୍ତର ଦିଗକୁ ଗତି କରୁଛି ବୋଲି ସେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି।ଏହାଦ୍ୱାରା ପାହାଡରେ କମ୍ ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀରେ କମ୍ ବର୍ଷା ହେତୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତର ଅଧିକ ହୋଇଛି ବୋଲି ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି।
ସେ କହିଛନ୍ତି, ଦ୍ୱିତୀୟତ 20, 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଆଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ, ଘଟୁଥିବା ସଙ୍କଟ ଅନୁଯାୟୀ ଆବଶ୍ୟକ ବେଗରେ ଆମେ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉ ନାହୁଁ।
କମନୱେଲଥ ଗେମ୍ସ ସମୟରେ ଦିଲ୍ଲୀର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଭାବରେ ଶିଲା ଦିକ୍ଷୀତଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ପ୍ରମୁଖ ବସ୍ ଚଳାଚଳ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଘଟିଥିଲା ବୋଲି ପରିବେଶବିତ୍ କହିଛନ୍ତି।ସେବେଠାରୁ ଅନେକ ବସ୍ ବଦଳାଯାଇ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ବସ୍ ଚାଳକଙ୍କ ହ୍ରାସ ଘଟିଥଲା ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେବା ପାଇଁ ବସ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ମେଟ୍ରୋ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସୁବିଧା ସହିତ ଏକୀଭୂତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଶୀତ in ତୁରେ ସହର ଉପରେ ଲକ୍ଷାଧିକ ଲୋକ ଧୂମ୍ରପାନ କରୁଥିବା ବେଳେ ଦିଲ୍ଲୀର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ହେଡଲାଇନରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ଯଦିଓ ପ୍ରଦୂଷଣ ଦିଲ୍ଲୀରେ ବର୍ଷସାରା ସମସ୍ୟା, ଅନୁକୂଳ ପାଣିପାଗ ବିଭାଗ, ଧାନ-ନଡା ଜଳିବା ଏବଂ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ତଥା ଏହାର ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ସ୍ତରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଖରାପ କରି ଦେଇଛନ୍ତି।
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ସମାଧାନ ପ୍ରୟୋଗ କରିଛନ୍ତି, ଯେପରିକି ବିଶାଳ ଧୂଆଁ ଟାୱାର ସ୍ଥାପନ, ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଅସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବା ଏବଂ ଅଦ୍ଭୁତ ଯୋଜନା ପ୍ରଣୟନ କରିବା, ଯେଉଁଠାରେ ଯାନବାହାନର ଶେଷ ଅଙ୍କ ଉପରେ ଆଧାର କରି ବିକଳ୍ପ ଦିନରେ ଚାଲୁଥାଏ | ସେମାନଙ୍କର ପଞ୍ଜୀକରଣ ସଂଖ୍ୟା |ଚିକାଗୋ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଏନର୍ଜି ପଲିସି ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂକଳିତ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରାୟ 12 ବର୍ଷ ହ୍ରାସ କରୁଛି |
ସମ୍ପାଦକମାନଙ୍କ ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରି ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦିଓ ରାଜଧାନୀରେ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ କୋଇଲା ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବା ଏବଂ BSVI ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଣୟନ କରିବା, ଜଳବାୟୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ପାଣିପାଗର s ାଞ୍ଚା ଏବଂ ସଙ୍କଟର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗତି ଜାରି ରହିଛି। ସମସ୍ୟାକୁ ବ to ାଇବାକୁ |
ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପରିବେଶ କେନ୍ଦ୍ରର ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଶୀତଦିନେ ଚାଷୀଙ୍କ ଦ୍ crop ାରା ଫସଲ ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ପୋଡିଯିବା ପ୍ରାଥମିକ ଚିନ୍ତା ନୁହେଁ। ଏହା ବଦଳରେ ପରିବହନ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସମେତ ସହର ମଧ୍ୟରେ ନିରନ୍ତର ପ୍ରଦୂଷଣର ଉତ୍ସ ଅଧିକ ଚିନ୍ତାଜନକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।ସେ କହିଛନ୍ତି, "ନୂତନ ସରକାର ପାଇଁ ମୋର ଏକମାତ୍ର ଅନୁରୋଧ ହେଉଛି ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନେଇ ଆଗକୁ ବ to ିବା ପାଇଁ କିଛି ଅସୁବିଧାଜନକ, ଅସୁବିଧାଜନକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା। ଆମେ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ, ବିଶେଷ କରି ଦିଲ୍ଲୀର ଧନୀ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପ୍ରତି ଭଲଭାବରେ ଦିଲ୍ଲୀର ବାୟୁକୁ ସଫା କରିବୁ ନାହିଁ।"
ସୁପ୍ରିମକୋର୍ଟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିଯୁକ୍ତ ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ (ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) ପ୍ରାଧିକରଣର ଅଂଶ ଗ୍ରହଣ କରିଥିବା ନାରାୟଣ ମଧ୍ୟ ଜିଏସ୍ଟି ଶାସନ ଅଧୀନରେ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଆଣିବାକୁ କେନ୍ଦ୍ରରେ ନୂତନ ସରକାରଙ୍କୁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଗ୍ୟାସ ଉପରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ତ୍ରିଗୁଣ ଟିକସ ଏହା ତୁଳନାରେ ଅସହଯୋଗ କରୁଛି। ମଇଳା କୋଇଲା | ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଗ୍ୟାସକୁ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିକଳ୍ପ କରିବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ପରବର୍ତ୍ତୀ ସରକାରଙ୍କ ପାଇଁ ମୋର ସବୁଠୁ ବଡ ଅନୁରୋଧ ... ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଆମେ ସବୁଠାରୁ ସହଜ କଥା ହେଉଛି ଏହାକୁ (ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ) ଜିଏସ୍ଟି ଅଧୀନରେ ଆଣିବା ବୋଲି ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି।ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରି ଯାନବାହାନ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ସେ ଗୁରୁତ୍ୱାରୋପ କରିଥିଲେ।
ଅତୀତରେ କରାଯାଇଥିବା ଉତ୍ସ ବଣ୍ଟନ ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଦିଲ୍ଲୀର PM2.5 ପ୍ରଦୂଷଣରେ ପରିବହନ 17.9 ପ୍ରତିଶତରୁ 39.2 ପ୍ରତିଶତ ଥିବାବେଳେ ଶିଳ୍ପଗୁଡିକର ଅବଦାନ 2.3 ପ୍ରତିଶତରୁ 28.9 ପ୍ରତିଶତ ଅଟେ।
"ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦିଲ୍ଲୀ ଅନେକ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛି। କୋଇଲା ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବା ହେଉଛି ଦେଶର ଏକମାତ୍ର ସହର, ଯାହାକି ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା। ଦିଲ୍ଲୀ ଏହାର ଶେଷ କୋଇଲା ଭିତ୍ତିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବନ୍ଦ କରି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଗ୍ୟାସ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଛି। ସରକାର ବିଏସଏଫଆଇ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିଛି ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ଟ୍ରକ ଉପରେ ଏକ ଯାତାୟାତ ଚାର୍ଜ ଲାଗୁ କରିଛି।ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାରକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଉଦ୍ୟମ କରାଯାଇଛି | ଦିଲ୍ଲୀରେ ଗ୍ୟାସ ଉପରେ ଶୂନ୍ୟ ଭାଟ୍ ଅଛି ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବର୍ତ୍ତମାନ ସହରର ଶିଳ୍ପାଞ୍ଚଳରେ ସହଜରେ ଉପଲବ୍ଧ | ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡିକ ସାମୂହିକ ଭାବରେ ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତରରେ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ହ୍ରାସ କରିଛି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଅବଶ୍ୟ, ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ରହିଛି ଯାହା ସମସ୍ୟାକୁ ଆହୁରି ବ to ାଇ ଚାଲିଛି - ପାଣିପାଗର ଅବସ୍ଥା ଖରାପ ହେବା, ଯାହା ମାନବ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ ଏବଂ ସଙ୍କଟର ମୁକାବିଲା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗତି ନାହିଁ।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହି ଶୀତରେ ଦିଲ୍ଲୀ ସମେତ ଉତ୍ତର-ପଶ୍ଚିମ ଭାରତରେ ବର୍ଷା ହୋଇନଥିଲା। ବୃଷ୍ଟିପାତର ଅଭାବ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ବିଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଆର୍କଟିକ୍ ଜେଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରିମର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ ଅଧିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇ ଉତ୍ତର ଦିଗକୁ ଗତି କରୁଛି ବୋଲି ସେ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି।ଏହାଦ୍ୱାରା ପାହାଡରେ କମ୍ ତୁଷାରପାତ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀରେ କମ୍ ବର୍ଷା ହେତୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ସ୍ତର ଅଧିକ ହୋଇଛି ବୋଲି ନାରାୟଣ କହିଛନ୍ତି।
ସେ କହିଛନ୍ତି, ଦ୍ୱିତୀୟତ 20, 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଆଯାଇଥିବା ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ, ଘଟୁଥିବା ସଙ୍କଟ ଅନୁଯାୟୀ ଆବଶ୍ୟକ ବେଗରେ ଆମେ ପଦକ୍ଷେପ ନେଉ ନାହୁଁ।
କମନୱେଲଥ ଗେମ୍ସ ସମୟରେ ଦିଲ୍ଲୀର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଭାବରେ ଶିଲା ଦିକ୍ଷୀତଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ପ୍ରମୁଖ ବସ୍ ଚଳାଚଳ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଘଟିଥିଲା ବୋଲି ପରିବେଶବିତ୍ କହିଛନ୍ତି।ସେବେଠାରୁ ଅନେକ ବସ୍ ବଦଳାଯାଇ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ବସ୍ ଚାଳକଙ୍କ ହ୍ରାସ ଘଟିଥଲା ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେବା ପାଇଁ ବସ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ମେଟ୍ରୋ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସୁବିଧା ସହିତ ଏକୀଭୂତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଶୀତ in ତୁରେ ସହର ଉପରେ ଲକ୍ଷାଧିକ ଲୋକ ଧୂମ୍ରପାନ କରୁଥିବା ବେଳେ ଦିଲ୍ଲୀର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ହେଡଲାଇନରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ଯଦିଓ ପ୍ରଦୂଷଣ ଦିଲ୍ଲୀରେ ବର୍ଷସାରା ସମସ୍ୟା, ଅନୁକୂଳ ପାଣିପାଗ ବିଭାଗ, ଧାନ-ନଡା ଜଳିବା ଏବଂ ଅଗ୍ନିଶମ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଏହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜାତୀୟ ରାଜଧାନୀ ତଥା ଏହାର ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାୟୁ ଗୁଣବତ୍ତା ସ୍ତରକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଖରାପ କରି ଦେଇଛନ୍ତି।
ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ସମାଧାନ ପ୍ରୟୋଗ କରିଛନ୍ତି, ଯେପରିକି ବିଶାଳ ଧୂଆଁ ଟାୱାର ସ୍ଥାପନ, ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ଅସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇବା ଏବଂ ଅଦ୍ଭୁତ ଯୋଜନା ପ୍ରଣୟନ କରିବା, ଯେଉଁଠାରେ ଯାନବାହାନର ଶେଷ ଅଙ୍କ ଉପରେ ଆଧାର କରି ବିକଳ୍ପ ଦିନରେ ଚାଲୁଥାଏ | ସେମାନଙ୍କର ପଞ୍ଜୀକରଣ ସଂଖ୍ୟା |ଚିକାଗୋ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ଏନର୍ଜି ପଲିସି ଇନଷ୍ଟିଚ୍ୟୁଟ୍ ଦ୍ୱାରା ସଂକଳିତ ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ଦିଲ୍ଲୀରେ ପ୍ରାୟ 12 ବର୍ଷ ହ୍ରାସ କରୁଛି |