ବ୍ରିଜ୍ ଟ୍ରାଫିକ୍, ପବନ ଏବଂ ପରିବେଶ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ବାରମ୍ବାର ସାଇକ୍ଲିକ୍ ଲୋଡ୍ ସହ୍ୟ କରେ | ଏହି ଚାପଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ସହିତ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକର ଅଖଣ୍ଡତାକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ଘଟିବ |
ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ ଦୁର୍ବଳ ଦାଗର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ଏବଂ ରଣନ ically ତିକ ଭାବରେ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ବିସ୍ତୃତ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ବ୍ୟାଘାତ ବିନା ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |
ଏକ ସେତୁର ସବୁଠାରୁ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଂଶରେ ପଦ୍ଧତି ଶୂନ, ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକୁ ବଜେଟ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ, ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ଭୂକମ୍ପ କିମ୍ବା ବନ୍ୟା ପରି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଶୀଘ୍ର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ, ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବ allows ାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଆଇଆଇଟି ମାଣ୍ଡି ସ୍କୁଲ ଅଫ୍ ସିଭିଲ୍ ଆଣ୍ଡ ପରିବେଶ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆସୋସିଏଟ୍ ପ୍ରଫେସର ଡକ୍ଟର ସୁଭାମୋଇ ସେନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମର ଆଭିମୁଖ୍ୟ କେବଳ ଏକ ସେତୁର ଗୁରୁତ୍ z ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୋନ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ।
ସେନ୍ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଟ୍ରାଫିକ୍ ତଥ୍ୟକୁ “ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏବଂ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବା, ପ୍ରମୁଖ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବ୍ୟାଘାତ ବିନା ବ୍ରିଜ୍ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା” ପାଇଁ ଯୋଗ କରିଛି |
ପଦ୍ଧତିଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଠନ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |
ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ହେଲଥ୍ ମନିଟରିଂ ପତ୍ରିକାରେ ପ୍ରକାଶିତ ଏହି ଅନୁସନ୍ଧାନରେ ଏହି ଟିମ୍ ସେତୁର ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲ୍ ବିକଶିତ କରି ଅଭିନବ ଉପାୟକୁ ଚିତ୍ରଣ କରିଛି ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାଫିକ୍ s ାଞ୍ଚାଗୁଡ଼ିକ ସମୟକ୍ରମେ ବ୍ରିଜର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶ ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ତାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି।
ଏହା ବିଶେଷଜ୍ damage ମାନଙ୍କୁ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଶିକାର ହେଉଥିବା ଅ identify ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଚାପ ଏବଂ କମ୍ପନ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ ଥକାପଣ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସେନସର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରେ |
ଏହି ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ତଥ୍ୟ, ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲ୍ର ଟ୍ରାଫିକ୍ s ାଞ୍ଚା ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ତାହା ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି ବୋଲି ଦଳ କହିଛି। ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେତୁର ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ କ୍ଷତି ରୋକିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ବେଗରେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇପାରିବ |
ଥରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସେଟଅପ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଗଲେ, ନିୟମିତ ମନିଟରିଂ କମ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ, ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ହେବ ଏବଂ ଏକାଧିକ ସେତୁରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ସହଜ ହେବ |
ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ ଦୁର୍ବଳ ଦାଗର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବା ଏବଂ ରଣନ ically ତିକ ଭାବରେ ସେନ୍ସର ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ବିସ୍ତୃତ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଟ୍ରାଫିକ୍ ବ୍ୟାଘାତ ବିନା ରିଅଲ୍ ଟାଇମ୍ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ |
ଏକ ସେତୁର ସବୁଠାରୁ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଂଶରେ ପଦ୍ଧତି ଶୂନ, ଏଜେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକୁ ବଜେଟ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ, ଉଚ୍ଚ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଟାର୍ଗେଟ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ଭୂକମ୍ପ କିମ୍ବା ବନ୍ୟା ପରି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଶୀଘ୍ର ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ, ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବ allows ାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |
ଆଇଆଇଟି ମାଣ୍ଡି ସ୍କୁଲ ଅଫ୍ ସିଭିଲ୍ ଆଣ୍ଡ ପରିବେଶ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆସୋସିଏଟ୍ ପ୍ରଫେସର ଡକ୍ଟର ସୁଭାମୋଇ ସେନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଆମର ଆଭିମୁଖ୍ୟ କେବଳ ଏକ ସେତୁର ଗୁରୁତ୍ z ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୋନ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ।
ସେନ୍ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଟ୍ରାଫିକ୍ ତଥ୍ୟକୁ “ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏବଂ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବା, ପ୍ରମୁଖ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବ୍ୟାଘାତ ବିନା ବ୍ରିଜ୍ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା” ପାଇଁ ଯୋଗ କରିଛି |
ପଦ୍ଧତିଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଠନ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |
ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ହେଲଥ୍ ମନିଟରିଂ ପତ୍ରିକାରେ ପ୍ରକାଶିତ ଏହି ଅନୁସନ୍ଧାନରେ ଏହି ଟିମ୍ ସେତୁର ଏକ ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲ୍ ବିକଶିତ କରି ଅଭିନବ ଉପାୟକୁ ଚିତ୍ରଣ କରିଛି ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାଫିକ୍ s ାଞ୍ଚାଗୁଡ଼ିକ ସମୟକ୍ରମେ ବ୍ରିଜର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶ ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ତାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି।
ଏହା ବିଶେଷଜ୍ damage ମାନଙ୍କୁ କ୍ଷୟକ୍ଷତିର ଶିକାର ହେଉଥିବା ଅ identify ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଚାପ ଏବଂ କମ୍ପନ ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ପାଇଁ ଥକାପଣ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ସେନସର ସ୍ଥାପନ କରାଯାଇପାରେ |
ଏହି ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ତଥ୍ୟ, ଡିଜିଟାଲ୍ ମଡେଲ୍ର ଟ୍ରାଫିକ୍ s ାଞ୍ଚା ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଉପରେ କିପରି ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ ତାହା ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଛି ବୋଲି ଦଳ କହିଛି। ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସେତୁର ନିରାପତ୍ତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ କ୍ଷତି ରୋକିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ବେଗରେ ସଂଶୋଧନ କରାଯାଇପାରିବ |
ଥରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସେଟଅପ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଗଲେ, ନିୟମିତ ମନିଟରିଂ କମ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ, ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ହେବ ଏବଂ ଏକାଧିକ ସେତୁରେ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ସହଜ ହେବ |
