'2024 બુસાન ઇન્ટરનેશનલ મોટર શો'માં અનાવરણ કરાયેલ, કેસ્પર ઇલેક્ટ્રિક એ કેસ્પરનું ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝન છે જે સૌપ્રથમ 2021માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઓવરહોલ કરેલા સુધારાઓ સાથે.
હાલના કેસ્પરની સરખામણીમાં, EVમાં 230 મિલીમીટરની લંબાઈ અને પહોળાઈ 15 મીમીની બોડીની વિશેષતા છે, જે જગ્યાના ઉપયોગ અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતામાં સુધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે.
તેની આગળ અને પાછળના ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ ડિઝાઇનમાં હ્યુન્ડાઇના Ioniq મોડલ્સ જેવી જ પિક્સેલ ગ્રાફિક થીમ સામેલ છે, જે આકર્ષક EV ડિઝાઇન રજૂ કરે છે, યોનહાપ સમાચાર એજન્સીના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
કેસ્પર ઇલેક્ટ્રિક 49kWh ની નિકલ-કોબાલ્ટ-મેંગેનીઝ (NCM) બેટરીથી સજ્જ છે, જે સિંગલ ચાર્જ પર 315 કિલોમીટર સુધીની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ઓફર કરે છે. આ ઉપરાંત, તેને માત્ર 30 મિનિટમાં 10 ટકાથી 80 ટકા સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે.
વધુમાં, તે V2L (વાહન-થી-લોડ) કાર્ય ધરાવે છે, જે કારને બાહ્ય ઉપકરણોને 220 વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય કરવાની મંજૂરી આપે છે.
મૂળ કેસ્પરથી કાર્ગો સ્પેસને 47 લિટર વધારીને ટ્રંકની લંબાઈમાં પણ 100 mmનો વધારો કરવામાં આવ્યો છે.
આંતરિકમાં 10.25-ઇંચનું LCD ક્લસ્ટર, નેવિગેશન સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર શિફ્ટ કૉલમ છે. વધુમાં, સ્ટીયરીંગ વ્હીલના કેન્દ્રમાં ચાર પિક્સેલ લાઇટ છે જે ચાર્જીંગ સ્ટેટસ, વોઇસ રેકગ્નિશન અને અન્ય કાર્યો દર્શાવે છે.
હ્યુન્ડાઇ મોટરને આવતા મહિને લાંબા-રેન્જના મોડલ માટે પ્રી-ઓર્ડર પ્રાપ્ત થશે અને તે પછીથી ક્રમિક રીતે અન્ય ટ્રીમ મોડલ્સ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
હ્યુન્ડાઈએ આયોનિક 5 અને 6, કોના ઈલેક્ટ્રિક, ST1 કોમર્શિયલ ડિલિવરી મોડલ અને હાઈડ્રોજન સંચાલિત Xcient ફ્યુઅલ સેલ ટ્રક સહિત અન્ય મુખ્ય ઈલેક્ટ્રિક મૉડલ્સનું પણ પ્રદર્શન કર્યું.
હાલના કેસ્પરની સરખામણીમાં, EVમાં 230 મિલીમીટરની લંબાઈ અને પહોળાઈ 15 મીમીની બોડીની વિશેષતા છે, જે જગ્યાના ઉપયોગ અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતામાં સુધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે.
તેની આગળ અને પાછળના ટર્ન સિગ્નલ લેમ્પ ડિઝાઇનમાં હ્યુન્ડાઇના Ioniq મોડલ્સ જેવી જ પિક્સેલ ગ્રાફિક થીમ સામેલ છે, જે આકર્ષક EV ડિઝાઇન રજૂ કરે છે, યોનહાપ સમાચાર એજન્સીના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
કેસ્પર ઇલેક્ટ્રિક 49kWh ની નિકલ-કોબાલ્ટ-મેંગેનીઝ (NCM) બેટરીથી સજ્જ છે, જે સિંગલ ચાર્જ પર 315 કિલોમીટર સુધીની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ઓફર કરે છે. આ ઉપરાંત, તેને માત્ર 30 મિનિટમાં 10 ટકાથી 80 ટકા સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે.
વધુમાં, તે V2L (વાહન-થી-લોડ) કાર્ય ધરાવે છે, જે કારને બાહ્ય ઉપકરણોને 220 વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય કરવાની મંજૂરી આપે છે.
મૂળ કેસ્પરથી કાર્ગો સ્પેસને 47 લિટર વધારીને ટ્રંકની લંબાઈમાં પણ 100 mmનો વધારો કરવામાં આવ્યો છે.
આંતરિકમાં 10.25-ઇંચનું LCD ક્લસ્ટર, નેવિગેશન સિસ્ટમ અને ઇલેક્ટ્રોનિક ગિયર શિફ્ટ કૉલમ છે. વધુમાં, સ્ટીયરીંગ વ્હીલના કેન્દ્રમાં ચાર પિક્સેલ લાઇટ છે જે ચાર્જીંગ સ્ટેટસ, વોઇસ રેકગ્નિશન અને અન્ય કાર્યો દર્શાવે છે.
હ્યુન્ડાઇ મોટરને આવતા મહિને લાંબા-રેન્જના મોડલ માટે પ્રી-ઓર્ડર પ્રાપ્ત થશે અને તે પછીથી ક્રમિક રીતે અન્ય ટ્રીમ મોડલ્સ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
હ્યુન્ડાઈએ આયોનિક 5 અને 6, કોના ઈલેક્ટ્રિક, ST1 કોમર્શિયલ ડિલિવરી મોડલ અને હાઈડ્રોજન સંચાલિત Xcient ફ્યુઅલ સેલ ટ્રક સહિત અન્ય મુખ્ય ઈલેક્ટ્રિક મૉડલ્સનું પણ પ્રદર્શન કર્યું.
