ન્યૂયોર્ક ટાઇમ્સના લેખને ટાંકીને દલીલ કરી હતી કે હરીફ સ્પેસ કંપનીઓ કહે છે કે મસ્કની "સ્પેસએક્સ તેમને સ્ક્વોશ કરવાના હેતુથી યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરી રહી છે," ડેન પીમોન્ટ, ફાઉન્ડે અને એબીએલ સ્પેસસિસ્ટમ્સના પ્રમુખ, અમેરિકન એરોસ્પેસ અને લોન્ચ સર્વિસ પ્રોવાઇડર, જણાવ્યું હતું કે તેઓ અસંમત છે.

મસ્કે જવાબ આપ્યો: "વિચારપૂર્વકના ખંડન બદલ આભાર."

તેણે વધુમાં કહ્યું: "હું આશા રાખું છું કે રોકેટ કંપનીઓ પુનઃઉપયોગીતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે," એ નોંધ્યું કે SpaceXનું રોકેટ "ફાલ્કન લગભગ 80 ટકા ફરીથી વાપરી શકાય તેવું છે", અને "સ્ટારશિપ આખરે પુનઃઉપયોગીતાને લગભગ 100 ટકા સુધી લઈ જશે."

"માનવતા માટે અવકાશયાત્રાની સંસ્કૃતિ બનવા માટે તે મૂળભૂત પ્રગતિ જરૂરી છે."

મસ્કે નોંધ્યું હતું કે હેવી બૂસ્ટર સાથે 400-ફૂટ-ટાલ સ્ટારશિપ રોકેટ સાથે "ઘણા અઘરા મુદ્દાઓ ઉકેલવા માટે છે".

મસ્કએ જણાવ્યું હતું કે, "ફરીથી વાપરી શકાય તેવી ઓર્બિટલ રીટર્ન હીટ શિલ્ડ બનાવવાનું સૌથી મોટું છે, જે અગાઉ ક્યારેય કરવામાં આવ્યું નથી."

વિશાળ સ્ટારશીપ વાહન 2026 માં ક્રૂ કરેલા આર્ટેમિસ 3 મિશન દરમિયાન ચંદ્ર પર અવકાશયાત્રીઓને લેન્ડ કરવાનો છે.

તેની અત્યાર સુધીમાં ત્રણ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ્સ છે, અને ચોથી "લગભગ 2 અઠવાડિયામાં" થવાની સંભાવના છે.

જો કે, તેની પુનઃઉપયોગીતા એક ચિંતાનો વિષય છે, કારણ કે "શટલની હીટ શીલને મોટી ટીમ દ્વારા નવીનીકરણના છ મહિના માટે જરૂરી છે," મસ્કે જણાવ્યું હતું.

તેમણે ઉમેર્યું હતું કે "તેને હલ કરવામાં થોડીક કિક્સ લાગશે અને ઓછી કિંમતની, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ અને છતાં ઉચ્ચ-વિશ્વસનીય હીટ શિલ્ડ ટાઇલ્સ માટે સંપૂર્ણપણે નવી સપ્લાય ચેઇન બનાવવાની જરૂર છે, પરંતુ તે કરી શકાય છે."