બરેલી (યુપી), ઇન્ડિયન વેટરનરી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (IVRI) ના વૈજ્ઞાનિકો એક ભારતીય ફ્લૅપશેલ ટર્ટલને બચાવવાના મિશન પર છે, જેનું શેલ અકસ્માત પછી ફાટી ગયું હતું.
બુદાઉનમાં એક સામાજિક કાર્યકર કાચબાને શોધીને તેને 8 જુલાઈના રોજ સંસ્થામાં લાવ્યા, ડૉ. એ.એમ. પાવડે, મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક અને ઈન્ચાર્જ, સેન્ટર ફોર વાઈલ્ડલાઈફ, IVRIએ બુધવારે જણાવ્યું હતું.
ભારતીય ફ્લૅપશેલ કાચબાને IUCN (ઇન્ટરનેશનલ યુનિયન ફોર કન્ઝર્વેશન ઑફ નેચર) ની વન્યજીવ પ્રજાતિઓની લાલ સૂચિમાં સંવેદનશીલ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા છે.
"કાચબાનું નિરીક્ષણ કર્યા પછી, અમને જાણવા મળ્યું કે કોઈ વાહન તેના પર ચડી જતાં તેની પીઠ (શેલ અથવા કવર) તૂટી ગઈ હતી. આ સ્થિતિમાં કાચબાને બચાવવો ખૂબ મુશ્કેલ બની જાય છે કારણ કે કવર તેને ભેજ આપે છે અને ગરમીને નિયંત્રિત કરે છે. તે જરૂરી હતું. કવર (શેલ) સાથે જોડાઓ," ડૉ. પાવડેએ કહ્યું.
તેમણે કહ્યું કે કાચબાનું આવરણ ખૂબ જ સખત હોય છે અને તૂટેલા ભાગને માત્ર ટાંકા વડે જ જોડી શકાય છે.
"ટાર્ટલની સ્થિતિ ખૂબ જ નાજુક હોવાને કારણે કવરને ઓર્થો ડ્રિલ કરવું મુશ્કેલ હતું. તેની ખરાબ સ્થિતિને કારણે અમે તેને શામક દવાઓ પણ આપી શક્યા ન હતા. આવી સ્થિતિમાં કાચબાને બચાવવો ખૂબ જ પડકારજનક બની ગયો હતો," ડૉ. પાવડેએ જણાવ્યું હતું.
"શરૂઆતમાં, અમે કવરને જોડવા માટે બ્લાઉઝ હૂકનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ સફળ થયા નહીં. અમે ગુંદરનો પણ પ્રયાસ કર્યો અને તે પણ પરિણામ ન આવ્યું. તે પછી અમે શેલના તૂટેલા ભાગોને જોડવા માટે ઓર્થો સર્જિકલ પિનનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ તે પણ સફળ થયું. પાછળથી, ઓર્થો સર્જિકલ પિનની એક રિંગ બનાવવામાં આવી હતી અને તેમને જોડવા માટે સ્ટેપલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો," તેમણે કહ્યું.
ડૉ. પાવડેએ જણાવ્યું હતું કે કાચબા નિરીક્ષણ હેઠળ છે અને તેઓ તેના સ્વસ્થ થવા માટે ભગવાનને પ્રાર્થના કરી રહ્યા છે.
બરેલીના ડિવિઝનલ ફોરેસ્ટ ઓફિસર (DFO) દીક્ષા ભંડારીએ જણાવ્યું કે તેમની પરવાનગીથી ઘાયલ કાચબાને સારવાર માટે IVRI મોકલવામાં આવ્યો હતો.
બુદાઉનમાં એક સામાજિક કાર્યકર કાચબાને શોધીને તેને 8 જુલાઈના રોજ સંસ્થામાં લાવ્યા, ડૉ. એ.એમ. પાવડે, મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક અને ઈન્ચાર્જ, સેન્ટર ફોર વાઈલ્ડલાઈફ, IVRIએ બુધવારે જણાવ્યું હતું.
ભારતીય ફ્લૅપશેલ કાચબાને IUCN (ઇન્ટરનેશનલ યુનિયન ફોર કન્ઝર્વેશન ઑફ નેચર) ની વન્યજીવ પ્રજાતિઓની લાલ સૂચિમાં સંવેદનશીલ તરીકે સૂચિબદ્ધ કરવામાં આવ્યા છે.
"કાચબાનું નિરીક્ષણ કર્યા પછી, અમને જાણવા મળ્યું કે કોઈ વાહન તેના પર ચડી જતાં તેની પીઠ (શેલ અથવા કવર) તૂટી ગઈ હતી. આ સ્થિતિમાં કાચબાને બચાવવો ખૂબ મુશ્કેલ બની જાય છે કારણ કે કવર તેને ભેજ આપે છે અને ગરમીને નિયંત્રિત કરે છે. તે જરૂરી હતું. કવર (શેલ) સાથે જોડાઓ," ડૉ. પાવડેએ કહ્યું.
તેમણે કહ્યું કે કાચબાનું આવરણ ખૂબ જ સખત હોય છે અને તૂટેલા ભાગને માત્ર ટાંકા વડે જ જોડી શકાય છે.
"ટાર્ટલની સ્થિતિ ખૂબ જ નાજુક હોવાને કારણે કવરને ઓર્થો ડ્રિલ કરવું મુશ્કેલ હતું. તેની ખરાબ સ્થિતિને કારણે અમે તેને શામક દવાઓ પણ આપી શક્યા ન હતા. આવી સ્થિતિમાં કાચબાને બચાવવો ખૂબ જ પડકારજનક બની ગયો હતો," ડૉ. પાવડેએ જણાવ્યું હતું.
"શરૂઆતમાં, અમે કવરને જોડવા માટે બ્લાઉઝ હૂકનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ સફળ થયા નહીં. અમે ગુંદરનો પણ પ્રયાસ કર્યો અને તે પણ પરિણામ ન આવ્યું. તે પછી અમે શેલના તૂટેલા ભાગોને જોડવા માટે ઓર્થો સર્જિકલ પિનનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ તે પણ સફળ થયું. પાછળથી, ઓર્થો સર્જિકલ પિનની એક રિંગ બનાવવામાં આવી હતી અને તેમને જોડવા માટે સ્ટેપલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો," તેમણે કહ્યું.
ડૉ. પાવડેએ જણાવ્યું હતું કે કાચબા નિરીક્ષણ હેઠળ છે અને તેઓ તેના સ્વસ્થ થવા માટે ભગવાનને પ્રાર્થના કરી રહ્યા છે.
બરેલીના ડિવિઝનલ ફોરેસ્ટ ઓફિસર (DFO) દીક્ષા ભંડારીએ જણાવ્યું કે તેમની પરવાનગીથી ઘાયલ કાચબાને સારવાર માટે IVRI મોકલવામાં આવ્યો હતો.
