નવી દિલ્હી, યુકેમાં લેબર પાર્ટી સત્તામાં આવવાની તૈયારીમાં છે, ત્યારે ભારત બે રાષ્ટ્રો વચ્ચેના પ્રસ્તાવિત મુક્ત વેપાર કરારને મંજૂરીની અપેક્ષા રાખી શકે છે, તેમ છતાં નજીવા ગોઠવણો સાથે, આર્થિક થિંક ટેન્ક જીટીઆરઆઈએ શુક્રવારે જણાવ્યું હતું.
ગુરુવારની સંસદીય ચૂંટણીમાં તેમની લેબર પાર્ટીએ જંગી બહુમતી મેળવી અને વર્તમાન ઋષિ સુનાકની કન્ઝર્વેટિવ પાર્ટીને ભારે હારનો સામનો કર્યા પછી કીર સ્ટારર સત્તાવાર રીતે યુકેના વડા પ્રધાન બનશે.
ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ ઇનિશિયેટિવ (GTRI) એ જણાવ્યું હતું કે લેબર પાર્ટી FTA ના નોંધપાત્ર લાભોને ઓળખે તેવી અપેક્ષા છે કારણ કે તે ઉચ્ચ ટેરિફ અવરોધોને બાયપાસ કરીને વિશાળ અને વિકસતા ભારતીય બજારમાં પ્રવેશ ખોલે છે.
જીટીઆરઆઈના સ્થાપક અજય શ્રીવાસ્તવે આશા વ્યક્ત કરી કે લેબર પાર્ટી ધ્યાન આપશે કે ભારત સાથેનો FTA યુકેના નિકાસકારોને નોંધપાત્ર કિંમતનો લાભ આપે છે, જે સંભવિતપણે ભારતમાં તેમની નિકાસને લગભગ તરત જ વેગ આપે છે.
"સાબિતી માટે, તે ઐતિહાસિક દાખલાઓ જોઈ શકે છે, જેમ કે આસિયાન, જાપાનીઝ અને દક્ષિણ કોરિયન નિકાસમાં ભારત સાથેના તેમના સંબંધિત એફટીએને પગલે સતત સુધારો," તેમણે ઉમેર્યું હતું કે લેબર પાર્ટી ચાર્જ સંભાળે છે, તે કદાચ આપી શકે છે. નાના ગોઠવણો સાથે FTA ને મંજૂરી.
તેમણે ઉમેર્યું હતું કે સમજૂતી લગભગ આખરી થઈ ગઈ છે, અને ભારતીય વ્યાવસાયિકો માટે વિઝાની સંખ્યા ઘટાડવા જેવા કેટલાક નાના ફેરફારો સાથે, લેબર પાર્ટી કદાચ તેની મંજૂરી આપી શકે છે.
શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે, "આનાથી આ વર્ષે ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાનો તબક્કો તૈયાર થઈ શકે છે."
જો કે, જીટીઆરઆઈએ સૂચવ્યું કે ભારતે બે મુદ્દાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ - કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મેઝર (સીબીએએમ) અને શ્રમ, પર્યાવરણ, લિંગ અને બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો જેવા બિન-પરંપરાગત વિષયો - કરારમાં.
ઐતિહાસિક રીતે, ભારતે આ વિષયોને FTAsમાં સામેલ કરવાનો વિરોધ કર્યો છે કારણ કે તેમાં વારંવાર સ્થાનિક નીતિમાં ફેરફારની જરૂર પડે છે.
ઉપરાંત, નોન-ટેરિફ અવરોધો, ખાસ કરીને પર્યાવરણીય અને ટકાઉપણું ધોરણો સાથે સંબંધિત સંભવિત લાદવાની પણ ચિંતાનો વિષય છે.
તેમાં ઉમેર્યું હતું કે યુકે ટેક્સટાઈલ જેવા ક્ષેત્રો પરના ટેરિફને નાબૂદ કરવા માટે સંમત થાય તો પણ ભારતીય નિકાસને હજુ પણ યુકેની ટકાઉપણાની કડક જરૂરિયાતો પૂરી કરવાની જરૂર પડી શકે છે અને આ ભારતીય નિકાસ પર પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે, ખાસ કરીને શ્રમ-સઘન ક્ષેત્રોમાં.
આ પૃષ્ઠભૂમિમાં, તેણે કહ્યું કે ભારતે આ મુદ્દાઓ પર નિશ્ચિતપણે વાટાઘાટો કરવી જોઈએ તેની ખાતરી કરવા માટે કે ટેરિફ નાબૂદી દ્વારા મેળવેલી બજાર ઍક્સેસ અન્ય અવરોધો દ્વારા નબળી ન પડે.
શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે, "ભારત સાવચેતી સાથે આગળ વધે તે જરૂરી છે, તેના હિતોની રક્ષા માટે વ્યાપક પરામર્શ અને વ્યૂહાત્મક વાટાઘાટોમાં સામેલ થાય. ધ્યેય એક સંતુલિત કરાર હાંસલ કરવાનો હોવો જોઈએ જે ભારતીય નિકાસકારોને અન્યાયી ગેરફાયદાથી બચાવે છે."
સીબીએએમ પર, તેમણે કહ્યું કે ભારત યુકે સાથે તેના એફટીએને અંતિમ સ્વરૂપ આપે છે, તેથી આ કાર્બન ટેક્સ તેની નિકાસ પર કેવી અસર કરશે તે અંગે સ્પષ્ટતા લેવી જોઈએ.
આ વિના, ઊંચા કાર્બન કર લાદવાથી ટેરિફ ઘટાડાનો લાભ નકારી શકાય છે.
યુકેની સૂચિત સીબીએએમ ભારતીય નિકાસ માટે નોંધપાત્ર ચિંતાનો વિષય છે.
સીબીએએમના પરિણામે યુકે ધીમે ધીમે તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટના આધારે આયાત પર ઊંચા કર લાદશે, જે સંભવિત રીતે યુકેના વર્તમાન સરેરાશ ટેરિફ દર 2 ટકા કરતાં પણ વધુ છે.
જ્યારે FTA ટેરિફ ઘટાડી શકે છે અથવા દૂર કરી શકે છે, ત્યારે ભારતીય નિકાસને હજુ પણ ભારે કાર્બન ટેક્સનો સામનો કરવો પડી શકે છે, ભારતમાં યુકેની નિકાસથી વિપરીત, તે ઉમેરે છે.
ભારત અને યુકેએ જાન્યુઆરી 2022માં બંને દેશો વચ્ચે આર્થિક સંબંધોને વેગ આપવા માટે FTA માટે વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી.
કરારમાં 26 પ્રકરણો છે, જેમાં સામાન, સેવાઓ, રોકાણ અને બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારોનો સમાવેશ થાય છે.
ભારત અને યુકે વચ્ચેનો દ્વિપક્ષીય વેપાર 2022-23માં USD 20.36 બિલિયનથી વધીને 2023-24માં USD 21.34 બિલિયન થયો છે.
ગુરુવારની સંસદીય ચૂંટણીમાં તેમની લેબર પાર્ટીએ જંગી બહુમતી મેળવી અને વર્તમાન ઋષિ સુનાકની કન્ઝર્વેટિવ પાર્ટીને ભારે હારનો સામનો કર્યા પછી કીર સ્ટારર સત્તાવાર રીતે યુકેના વડા પ્રધાન બનશે.
ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ ઇનિશિયેટિવ (GTRI) એ જણાવ્યું હતું કે લેબર પાર્ટી FTA ના નોંધપાત્ર લાભોને ઓળખે તેવી અપેક્ષા છે કારણ કે તે ઉચ્ચ ટેરિફ અવરોધોને બાયપાસ કરીને વિશાળ અને વિકસતા ભારતીય બજારમાં પ્રવેશ ખોલે છે.
જીટીઆરઆઈના સ્થાપક અજય શ્રીવાસ્તવે આશા વ્યક્ત કરી કે લેબર પાર્ટી ધ્યાન આપશે કે ભારત સાથેનો FTA યુકેના નિકાસકારોને નોંધપાત્ર કિંમતનો લાભ આપે છે, જે સંભવિતપણે ભારતમાં તેમની નિકાસને લગભગ તરત જ વેગ આપે છે.
"સાબિતી માટે, તે ઐતિહાસિક દાખલાઓ જોઈ શકે છે, જેમ કે આસિયાન, જાપાનીઝ અને દક્ષિણ કોરિયન નિકાસમાં ભારત સાથેના તેમના સંબંધિત એફટીએને પગલે સતત સુધારો," તેમણે ઉમેર્યું હતું કે લેબર પાર્ટી ચાર્જ સંભાળે છે, તે કદાચ આપી શકે છે. નાના ગોઠવણો સાથે FTA ને મંજૂરી.
તેમણે ઉમેર્યું હતું કે સમજૂતી લગભગ આખરી થઈ ગઈ છે, અને ભારતીય વ્યાવસાયિકો માટે વિઝાની સંખ્યા ઘટાડવા જેવા કેટલાક નાના ફેરફારો સાથે, લેબર પાર્ટી કદાચ તેની મંજૂરી આપી શકે છે.
શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે, "આનાથી આ વર્ષે ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાનો તબક્કો તૈયાર થઈ શકે છે."
જો કે, જીટીઆરઆઈએ સૂચવ્યું કે ભારતે બે મુદ્દાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ - કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મેઝર (સીબીએએમ) અને શ્રમ, પર્યાવરણ, લિંગ અને બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારો જેવા બિન-પરંપરાગત વિષયો - કરારમાં.
ઐતિહાસિક રીતે, ભારતે આ વિષયોને FTAsમાં સામેલ કરવાનો વિરોધ કર્યો છે કારણ કે તેમાં વારંવાર સ્થાનિક નીતિમાં ફેરફારની જરૂર પડે છે.
ઉપરાંત, નોન-ટેરિફ અવરોધો, ખાસ કરીને પર્યાવરણીય અને ટકાઉપણું ધોરણો સાથે સંબંધિત સંભવિત લાદવાની પણ ચિંતાનો વિષય છે.
તેમાં ઉમેર્યું હતું કે યુકે ટેક્સટાઈલ જેવા ક્ષેત્રો પરના ટેરિફને નાબૂદ કરવા માટે સંમત થાય તો પણ ભારતીય નિકાસને હજુ પણ યુકેની ટકાઉપણાની કડક જરૂરિયાતો પૂરી કરવાની જરૂર પડી શકે છે અને આ ભારતીય નિકાસ પર પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે, ખાસ કરીને શ્રમ-સઘન ક્ષેત્રોમાં.
આ પૃષ્ઠભૂમિમાં, તેણે કહ્યું કે ભારતે આ મુદ્દાઓ પર નિશ્ચિતપણે વાટાઘાટો કરવી જોઈએ તેની ખાતરી કરવા માટે કે ટેરિફ નાબૂદી દ્વારા મેળવેલી બજાર ઍક્સેસ અન્ય અવરોધો દ્વારા નબળી ન પડે.
શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે, "ભારત સાવચેતી સાથે આગળ વધે તે જરૂરી છે, તેના હિતોની રક્ષા માટે વ્યાપક પરામર્શ અને વ્યૂહાત્મક વાટાઘાટોમાં સામેલ થાય. ધ્યેય એક સંતુલિત કરાર હાંસલ કરવાનો હોવો જોઈએ જે ભારતીય નિકાસકારોને અન્યાયી ગેરફાયદાથી બચાવે છે."
સીબીએએમ પર, તેમણે કહ્યું કે ભારત યુકે સાથે તેના એફટીએને અંતિમ સ્વરૂપ આપે છે, તેથી આ કાર્બન ટેક્સ તેની નિકાસ પર કેવી અસર કરશે તે અંગે સ્પષ્ટતા લેવી જોઈએ.
આ વિના, ઊંચા કાર્બન કર લાદવાથી ટેરિફ ઘટાડાનો લાભ નકારી શકાય છે.
યુકેની સૂચિત સીબીએએમ ભારતીય નિકાસ માટે નોંધપાત્ર ચિંતાનો વિષય છે.
સીબીએએમના પરિણામે યુકે ધીમે ધીમે તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટના આધારે આયાત પર ઊંચા કર લાદશે, જે સંભવિત રીતે યુકેના વર્તમાન સરેરાશ ટેરિફ દર 2 ટકા કરતાં પણ વધુ છે.
જ્યારે FTA ટેરિફ ઘટાડી શકે છે અથવા દૂર કરી શકે છે, ત્યારે ભારતીય નિકાસને હજુ પણ ભારે કાર્બન ટેક્સનો સામનો કરવો પડી શકે છે, ભારતમાં યુકેની નિકાસથી વિપરીત, તે ઉમેરે છે.
ભારત અને યુકેએ જાન્યુઆરી 2022માં બંને દેશો વચ્ચે આર્થિક સંબંધોને વેગ આપવા માટે FTA માટે વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી.
કરારમાં 26 પ્રકરણો છે, જેમાં સામાન, સેવાઓ, રોકાણ અને બૌદ્ધિક સંપદા અધિકારોનો સમાવેશ થાય છે.
ભારત અને યુકે વચ્ચેનો દ્વિપક્ષીય વેપાર 2022-23માં USD 20.36 બિલિયનથી વધીને 2023-24માં USD 21.34 બિલિયન થયો છે.
