10 લાખથી વધુ વસ્તી ધરાવતા આ ત્રણ શહેરો સ્વચ્છ હવા માટેના સ્વચ્છ વાયુ સર્વેક્ષણ (સ્વચ્છ હવા સર્વેક્ષણ) પુરસ્કારોમાં ટોચ પર છે, સરકારે શનિવારે જાહેરાત કરી હતી.
કેન્દ્રીય પર્યાવરણ પ્રધાન ભૂપેન્દ્ર યાદવ અને રાજસ્થાનના મુખ્ય પ્રધાન ભજન લાલ શર્માએ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનારા શહેરોને એવોર્ડ એનાયત કર્યો જ્યાં રાષ્ટ્રીય સ્વચ્છ હવા કાર્યક્રમ (NCAP) લાગુ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
300,000 અને 1 મિલિયન વચ્ચેની વસ્તીની શ્રેણીમાં, ફિરોઝાબાદ (ઉત્તર પ્રદેશ), અમરાવતી (મહારાષ્ટ્ર) અને ઝાંસી (ઉત્તર પ્રદેશ)ને ટોચના ત્રણ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા અને 300,000 કરતાં ઓછી વસ્તી ધરાવતા શહેરો માટે, ટોપર્સ રાયબરેલી (ઉત્તર પ્રદેશ) હતા. , નાલગોંડા (તેલંગાણા) અને નાલાગઢ (હિમાચલ પ્રદેશ).
વિજેતા શહેરોના મ્યુનિસિપલ કમિશનરોને રોકડ પુરસ્કાર, ટ્રોફી અને પ્રમાણપત્રો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા.
પર્યાવરણ, વન અને આબોહવા પરિવર્તન મંત્રાલય (MoEFCC) એ અહેવાલ આપ્યો છે કે 51 શહેરોએ 2017-18ના બેઝ યરની સરખામણીમાં PM10ના સ્તરમાં 20 ટકાથી વધુનો ઘટાડો દર્શાવ્યો છે, જેમાં 21 શહેરોએ 40 ટકાથી વધુનો ઘટાડો હાંસલ કર્યો છે. ટકા
NCAP આકારણી દસ્તાવેજ મુજબ, ભારાંક આપવામાં આવેલા ક્ષેત્રોમાં બાયોમાસ અને મ્યુનિસિપલ ઘન કચરો બાળી નાખવું, રસ્તાની ધૂળ, બાંધકામ અને તોડી પાડવાના કચરામાંથી ધૂળ, વાહનોના ઉત્સર્જન અને ઔદ્યોગિક ઉત્સર્જનનો સમાવેશ થાય છે.
નિષ્ણાતોએ અગાઉ નોંધ્યું છે કે NCAP કમ્બશન સ્ત્રોતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું નથી અને તે ઝેરી ઉત્સર્જનને અસરકારક રીતે કાબૂમાં રાખી શકતું નથી.
વિજ્ઞાન અને પર્યાવરણ માટેના સેન્ટર (CSE)ના મૂલ્યાંકનમાં જુલાઈમાં બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું કે NCAPનું પ્રાથમિક ધ્યાન રોડ ડસ્ટ મિટિગેશન છે, જે 131 પ્રદૂષિત શહેરો માટે સ્વચ્છ હવાના લક્ષ્યો નક્કી કરવા અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે કણોનું પ્રદૂષણ ઘટાડવાના પ્રથમ પ્રયાસ તરીકે 2019માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
આકારણીમાં બહાર આવ્યું છે કે કુલ ભંડોળના 64 ટકા (રૂ. 10,566 કરોડ) રોડ પેવિંગ, પહોળા કરવા, ખાડાઓનું સમારકામ, પાણીનો છંટકાવ અને યાંત્રિક સફાઈ કામદારો માટે ફાળવવામાં આવ્યો છે. માત્ર 14.51 ટકા ભંડોળ બાયોમાસ બર્નિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે, 12.63 ટકા વાહનોના પ્રદૂષણને ઘટાડવા માટે અને માત્ર 0.61 ટકા ઔદ્યોગિક પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાયું છે.
"ભંડોળનું પ્રાથમિક ધ્યાન આમ રોડ ડસ્ટ મિટિગેશન છે," મૂલ્યાંકનમાં જણાવ્યું હતું.
NCAP 2019-20 ના પાયાના વર્ષથી 2025-26 સુધીમાં રજકણ પ્રદૂષણને 40 ટકા સુધી ઘટાડવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. હવાની ગુણવત્તા સુધારવા માટે તે ભારતનો પ્રથમ પરફોર્મન્સ-લિંક્ડ ફંડિંગ પ્રોગ્રામ છે.
મૂળરૂપે, NCAP ની યોજના 131 બિન-પ્રાપ્તિ શહેરોમાં PM10 અને PM2.5 બંને સાંદ્રતાનો સામનો કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. વ્યવહારમાં, પ્રદર્શન મૂલ્યાંકન માટે માત્ર PM10 એકાગ્રતાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી છે. PM2.5, વધુ હાનિકારક અપૂર્ણાંક જે મોટાભાગે કમ્બશન સ્ત્રોતોમાંથી ઉત્સર્જિત થાય છે, તેની ઉપેક્ષા કરવામાં આવી છે, CSE તારણો અનુસાર.
કેન્દ્રીય પર્યાવરણ પ્રધાન ભૂપેન્દ્ર યાદવ અને રાજસ્થાનના મુખ્ય પ્રધાન ભજન લાલ શર્માએ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરનારા શહેરોને એવોર્ડ એનાયત કર્યો જ્યાં રાષ્ટ્રીય સ્વચ્છ હવા કાર્યક્રમ (NCAP) લાગુ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
300,000 અને 1 મિલિયન વચ્ચેની વસ્તીની શ્રેણીમાં, ફિરોઝાબાદ (ઉત્તર પ્રદેશ), અમરાવતી (મહારાષ્ટ્ર) અને ઝાંસી (ઉત્તર પ્રદેશ)ને ટોચના ત્રણ તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા હતા અને 300,000 કરતાં ઓછી વસ્તી ધરાવતા શહેરો માટે, ટોપર્સ રાયબરેલી (ઉત્તર પ્રદેશ) હતા. , નાલગોંડા (તેલંગાણા) અને નાલાગઢ (હિમાચલ પ્રદેશ).
વિજેતા શહેરોના મ્યુનિસિપલ કમિશનરોને રોકડ પુરસ્કાર, ટ્રોફી અને પ્રમાણપત્રો એનાયત કરવામાં આવ્યા હતા.
પર્યાવરણ, વન અને આબોહવા પરિવર્તન મંત્રાલય (MoEFCC) એ અહેવાલ આપ્યો છે કે 51 શહેરોએ 2017-18ના બેઝ યરની સરખામણીમાં PM10ના સ્તરમાં 20 ટકાથી વધુનો ઘટાડો દર્શાવ્યો છે, જેમાં 21 શહેરોએ 40 ટકાથી વધુનો ઘટાડો હાંસલ કર્યો છે. ટકા
NCAP આકારણી દસ્તાવેજ મુજબ, ભારાંક આપવામાં આવેલા ક્ષેત્રોમાં બાયોમાસ અને મ્યુનિસિપલ ઘન કચરો બાળી નાખવું, રસ્તાની ધૂળ, બાંધકામ અને તોડી પાડવાના કચરામાંથી ધૂળ, વાહનોના ઉત્સર્જન અને ઔદ્યોગિક ઉત્સર્જનનો સમાવેશ થાય છે.
નિષ્ણાતોએ અગાઉ નોંધ્યું છે કે NCAP કમ્બશન સ્ત્રોતો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું નથી અને તે ઝેરી ઉત્સર્જનને અસરકારક રીતે કાબૂમાં રાખી શકતું નથી.
વિજ્ઞાન અને પર્યાવરણ માટેના સેન્ટર (CSE)ના મૂલ્યાંકનમાં જુલાઈમાં બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું કે NCAPનું પ્રાથમિક ધ્યાન રોડ ડસ્ટ મિટિગેશન છે, જે 131 પ્રદૂષિત શહેરો માટે સ્વચ્છ હવાના લક્ષ્યો નક્કી કરવા અને રાષ્ટ્રીય સ્તરે કણોનું પ્રદૂષણ ઘટાડવાના પ્રથમ પ્રયાસ તરીકે 2019માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
આકારણીમાં બહાર આવ્યું છે કે કુલ ભંડોળના 64 ટકા (રૂ. 10,566 કરોડ) રોડ પેવિંગ, પહોળા કરવા, ખાડાઓનું સમારકામ, પાણીનો છંટકાવ અને યાંત્રિક સફાઈ કામદારો માટે ફાળવવામાં આવ્યો છે. માત્ર 14.51 ટકા ભંડોળ બાયોમાસ બર્નિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે, 12.63 ટકા વાહનોના પ્રદૂષણને ઘટાડવા માટે અને માત્ર 0.61 ટકા ઔદ્યોગિક પ્રદૂષણને નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાયું છે.
"ભંડોળનું પ્રાથમિક ધ્યાન આમ રોડ ડસ્ટ મિટિગેશન છે," મૂલ્યાંકનમાં જણાવ્યું હતું.
NCAP 2019-20 ના પાયાના વર્ષથી 2025-26 સુધીમાં રજકણ પ્રદૂષણને 40 ટકા સુધી ઘટાડવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. હવાની ગુણવત્તા સુધારવા માટે તે ભારતનો પ્રથમ પરફોર્મન્સ-લિંક્ડ ફંડિંગ પ્રોગ્રામ છે.
મૂળરૂપે, NCAP ની યોજના 131 બિન-પ્રાપ્તિ શહેરોમાં PM10 અને PM2.5 બંને સાંદ્રતાનો સામનો કરવા માટે કરવામાં આવી હતી. વ્યવહારમાં, પ્રદર્શન મૂલ્યાંકન માટે માત્ર PM10 એકાગ્રતાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી છે. PM2.5, વધુ હાનિકારક અપૂર્ણાંક જે મોટાભાગે કમ્બશન સ્ત્રોતોમાંથી ઉત્સર્જિત થાય છે, તેની ઉપેક્ષા કરવામાં આવી છે, CSE તારણો અનુસાર.