મેરીલેન્ડમાં બુધવારે દાખલ કરાયેલા મુકદ્દમામાં આરોપ લગાવવામાં આવ્યો છે કે ડાલી નામના જહાજ પરની વિદ્યુત અને યાંત્રિક પ્રણાલીઓ અયોગ્ય રીતે જાળવવામાં આવી હતી, જેના કારણે માર્ચમાં ફ્રાન્સિસ સ્કોટ કી બ્રિજ પર સપોર્ટ કોલમ પર પ્રહાર કરતા પહેલા તે પાવર ગુમાવી દે છે અને માર્ગ બંધ કરી દે છે, સિન્હુઆ સમાચાર એજન્સીએ અહેવાલ આપ્યો.
"આ દુર્ઘટના સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાય તેવી હતી," મુકદ્દમા જણાવ્યું હતું. જૂનમાં ચેનલ સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે તે પહેલાના મહિનાઓ સુધી પતનને કારણે બાલ્ટીમોર બંદર દ્વારા વાણિજ્યિક શિપિંગ ટ્રાફિકમાં ઘટાડો થયો હતો.
"આ નાગરિક દાવા સાથે, ન્યાય વિભાગ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યું છે કે ચેનલને સાફ કરવા અને બાલ્ટીમોર બંદરને ફરીથી ખોલવાનો ખર્ચ અમેરિકન કરદાતા દ્વારા નહીં, પરંતુ ક્રેશનું કારણ બનેલી કંપનીઓ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે," એટર્ની જનરલ મેરિક ગારલેન્ડે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. લેખિત નિવેદન.
આ કેસ ડાલીના માલિક ગ્રેસ ઓશન પ્રાઈવેટ લિમિટેડ અને મેનેજર સિનર્જી મરીન ગ્રૂપ, બંને સિંગાપોર સામે દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. કંપનીઓએ પતન પછીના દિવસો પછી કોર્ટમાં અરજી દાખલ કરી હતી જેમાં તેમની કાનૂની જવાબદારીને મર્યાદિત કરવાની માંગ કરવામાં આવી હતી જે ઇતિહાસમાં સૌથી મોંઘો દરિયાઈ અકસ્માત કેસ બની શકે છે.
"આ દુર્ઘટના સંપૂર્ણપણે ટાળી શકાય તેવી હતી," મુકદ્દમા જણાવ્યું હતું. જૂનમાં ચેનલ સંપૂર્ણ રીતે ખોલવામાં આવે તે પહેલાના મહિનાઓ સુધી પતનને કારણે બાલ્ટીમોર બંદર દ્વારા વાણિજ્યિક શિપિંગ ટ્રાફિકમાં ઘટાડો થયો હતો.
"આ નાગરિક દાવા સાથે, ન્યાય વિભાગ એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે કામ કરી રહ્યું છે કે ચેનલને સાફ કરવા અને બાલ્ટીમોર બંદરને ફરીથી ખોલવાનો ખર્ચ અમેરિકન કરદાતા દ્વારા નહીં, પરંતુ ક્રેશનું કારણ બનેલી કંપનીઓ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે," એટર્ની જનરલ મેરિક ગારલેન્ડે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. લેખિત નિવેદન.
આ કેસ ડાલીના માલિક ગ્રેસ ઓશન પ્રાઈવેટ લિમિટેડ અને મેનેજર સિનર્જી મરીન ગ્રૂપ, બંને સિંગાપોર સામે દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો. કંપનીઓએ પતન પછીના દિવસો પછી કોર્ટમાં અરજી દાખલ કરી હતી જેમાં તેમની કાનૂની જવાબદારીને મર્યાદિત કરવાની માંગ કરવામાં આવી હતી જે ઇતિહાસમાં સૌથી મોંઘો દરિયાઈ અકસ્માત કેસ બની શકે છે.
