નવી દિલ્હી [ભારત], જ્યારે રાષ્ટ્રીય રાજધાની અનેક પ્રસંગોએ સર્વકાલીન ઉચ્ચ તાપમાનની સાક્ષી બની રહી છે અને તાત્કાલિક રાહત દેખાતી નથી, ત્યારે દિલ્હી મેટ્રો લગભગ 1.40 લાખ કિલોમીટરની 4,200 થી વધુ ટ્રેન ટ્રિપ્સ કરીને સમગ્ર નેટવર્ક પર તેની શાનદાર સેવાઓ આપી રહી છે. દૈનિક. આમ, 24-ડિગ્રી સેલ્સિયસના સુખદ મુસાફરીના અનુભવ સાથે મુસાફરોને ખૂબ જ જરૂરી રાહત આપે છે.
સમગ્ર મે દરમિયાન, જ્યારે ઉનાળો ચરમસીમાએ પહોંચ્યો હતો અને ભારતમાં પ્રથમ વખત તાપમાન પણ 50-ડિગ્રીના ચિહ્નનો ભંગ કરે છે, ત્યારે દિલ્હી મેટ્રોએ તેની કોઈપણ ટ્રેનો અથવા ભૂગર્ભ સ્ટેશનોમાંથી કોઈ ભંગાણ અથવા AC નિષ્ફળતાની જાણ કર્યા વિના તેની સેવાઓ સૌથી વધુ વિશ્વસનીય અને આરામથી ઓફર કરી હતી. એર કન્ડીશનીંગ માટે.
હાલમાં ડીએમઆરસી પાસે 345 થી વધુ ટ્રેનોનો કાફલો છે જેમાં લગભગ 5000 એસી યુનિટ સ્થાપિત છે. પીક ઉનાળા દરમિયાન તમામ AC એકમો તેમની શ્રેષ્ઠ કામગીરી આપે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દર વર્ષે માર્ચમાં ઉનાળાની શરૂઆત પહેલા આ AC એકમો માટે વ્યાપક આરોગ્ય તપાસ કરવામાં આવે છે.
આ ચેક-અપમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે ખામીયુક્ત ઘટકો, જો કોઈ હોય તો, સમયસર નિંદણ કાઢી નાખવામાં આવે છે અને તેને તંદુરસ્ત ઘટકો સાથે બદલવામાં આવે છે જેથી પીક ઉનાળા દરમિયાન તેના મુસાફરોને ઠંડક વિનાનો અનુભવ મળે. આ ઉપરાંત, દર ત્રણ મહિને આ એસી યુનિટની નિયમિત જાળવણી પણ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, ટ્રેન ઓપરેટરો તાપમાનમાં ફેરફારને લગતી કોઈપણ સમસ્યાને તાત્કાલિક ઉકેલવા અને મુસાફરો માટે મુસાફરીનો સુખદ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયમિતપણે કોચના તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરે છે.
તેવી જ રીતે, તમામ ભૂગર્ભ સ્ટેશનો પણ અત્યાધુનિક બિલ્ડીંગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) અને ચિલર પ્લાન મેનેજર (CPM) થી રિમોટ મોનિટરિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ સાધનો/યુનિટોના નિયંત્રણ માટે સજ્જ છે. આ સિસ્ટમ એમ્બિયન્ટ અને સ્ટેશનના તાપમાનને વાસ્તવિક સમયના ધોરણે સતત મોનિટર કરે છે અને બહારનું તાપમાન 45 થી 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસની વચ્ચે હોય ત્યારે પણ સ્ટેશનનું તાપમાન 25 અને 27 ડિગ્રી સેલ્સિયસની વચ્ચે જાળવવા પગલાં લે છે.
ગરમી પ્રત્યે સંવેદનશીલ એવા માળખાકીય ઘટકો, જેમ કે એસ્કેલેટર અને લિફ્ટ, ખામીને રોકવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આવા સમયગાળા દરમિયાન ગરમી-સંવેદનશીલ પ્રકારનાં સાધનો માટે જાળવણી તપાસની આવૃત્તિમાં પણ વધારો થાય છે. આવી ગરમીના તરંગો દરમિયાન આગની કોઈપણ ઘટનાને રોકવા માટે, જે સામાન્ય ઘટના છે, DMRC પાસે તેના સ્ટેશનો પર અગ્નિશામક અને નળીઓની એક મજબૂત મિકેનિઝમ છે જે નિયમિતપણે મેટ્રો પરિસરમાં અને તેની આસપાસના વ્યૂહાત્મક સ્થાનો પર જાળવવામાં આવે છે. છંટકાવ પ્રણાલીઓ નિયમિતપણે તપાસવામાં આવે છે અને તેની જાળવણી કરવામાં આવે છે જેથી આગ લાગવાના કિસ્સામાં તેને ઝડપથી સક્રિય કરી શકાય.
નોંધનીય છે કે મે 2024 માં અવલોકન કરાયેલ સરેરાશ મુસાફરોની મુસાફરી મે 2023 માં નોંધાયેલ 52.41 લાખની સામે 60.17 લાખની ઊંચી નોંધાઈ હતી. આ એ હકીકતની સાક્ષી છે કે મેટ્રોની લોકપ્રિયતા ઉપરાંત કોવિડ રોગચાળા પછી સામાન્ય સ્થિતિ પાછી આવી છે. આ સળગતા દિવસોમાં પરિવહનના પસંદગીના મોડ તરીકે.
ઓપરેશન્સ ઉપરાંત, પ્રોજેક્ટ (બાંધકામ) મોરચે પણ, DMRC એ ચાલુ હીટવેવને કારણે બપોરના સમયે કર્મચારીઓને વિરામ આપવાની જોગવાઈ લાગુ કરી છે. અન્ય જરૂરી જોગવાઈઓ જેવી કે પીવાનું પાણી, અને તબીબી સુવિધાઓ પણ અમારી તમામ સાઇટ્સ પર ઉપલબ્ધ કરવામાં આવી છે. તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું છે કે કર્મચારીઓ વધુ પડતી ગરમીના સંપર્કમાં ન આવે. કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા આ સૂચનાઓનું ચુસ્તપણે પાલન કરવામાં આવે છે તેની દેખરેખ રાખવા માટે તમામ પ્રોજેક્ટ મેનેજરોને સૂચના આપવામાં આવી છે.
સમગ્ર મે દરમિયાન, જ્યારે ઉનાળો ચરમસીમાએ પહોંચ્યો હતો અને ભારતમાં પ્રથમ વખત તાપમાન પણ 50-ડિગ્રીના ચિહ્નનો ભંગ કરે છે, ત્યારે દિલ્હી મેટ્રોએ તેની કોઈપણ ટ્રેનો અથવા ભૂગર્ભ સ્ટેશનોમાંથી કોઈ ભંગાણ અથવા AC નિષ્ફળતાની જાણ કર્યા વિના તેની સેવાઓ સૌથી વધુ વિશ્વસનીય અને આરામથી ઓફર કરી હતી. એર કન્ડીશનીંગ માટે.
હાલમાં ડીએમઆરસી પાસે 345 થી વધુ ટ્રેનોનો કાફલો છે જેમાં લગભગ 5000 એસી યુનિટ સ્થાપિત છે. પીક ઉનાળા દરમિયાન તમામ AC એકમો તેમની શ્રેષ્ઠ કામગીરી આપે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દર વર્ષે માર્ચમાં ઉનાળાની શરૂઆત પહેલા આ AC એકમો માટે વ્યાપક આરોગ્ય તપાસ કરવામાં આવે છે.
આ ચેક-અપમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે ખામીયુક્ત ઘટકો, જો કોઈ હોય તો, સમયસર નિંદણ કાઢી નાખવામાં આવે છે અને તેને તંદુરસ્ત ઘટકો સાથે બદલવામાં આવે છે જેથી પીક ઉનાળા દરમિયાન તેના મુસાફરોને ઠંડક વિનાનો અનુભવ મળે. આ ઉપરાંત, દર ત્રણ મહિને આ એસી યુનિટની નિયમિત જાળવણી પણ હાથ ધરવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, ટ્રેન ઓપરેટરો તાપમાનમાં ફેરફારને લગતી કોઈપણ સમસ્યાને તાત્કાલિક ઉકેલવા અને મુસાફરો માટે મુસાફરીનો સુખદ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિયમિતપણે કોચના તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરે છે.
તેવી જ રીતે, તમામ ભૂગર્ભ સ્ટેશનો પણ અત્યાધુનિક બિલ્ડીંગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) અને ચિલર પ્લાન મેનેજર (CPM) થી રિમોટ મોનિટરિંગ અને એર કન્ડીશનીંગ સાધનો/યુનિટોના નિયંત્રણ માટે સજ્જ છે. આ સિસ્ટમ એમ્બિયન્ટ અને સ્ટેશનના તાપમાનને વાસ્તવિક સમયના ધોરણે સતત મોનિટર કરે છે અને બહારનું તાપમાન 45 થી 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસની વચ્ચે હોય ત્યારે પણ સ્ટેશનનું તાપમાન 25 અને 27 ડિગ્રી સેલ્સિયસની વચ્ચે જાળવવા પગલાં લે છે.
ગરમી પ્રત્યે સંવેદનશીલ એવા માળખાકીય ઘટકો, જેમ કે એસ્કેલેટર અને લિફ્ટ, ખામીને રોકવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આવા સમયગાળા દરમિયાન ગરમી-સંવેદનશીલ પ્રકારનાં સાધનો માટે જાળવણી તપાસની આવૃત્તિમાં પણ વધારો થાય છે. આવી ગરમીના તરંગો દરમિયાન આગની કોઈપણ ઘટનાને રોકવા માટે, જે સામાન્ય ઘટના છે, DMRC પાસે તેના સ્ટેશનો પર અગ્નિશામક અને નળીઓની એક મજબૂત મિકેનિઝમ છે જે નિયમિતપણે મેટ્રો પરિસરમાં અને તેની આસપાસના વ્યૂહાત્મક સ્થાનો પર જાળવવામાં આવે છે. છંટકાવ પ્રણાલીઓ નિયમિતપણે તપાસવામાં આવે છે અને તેની જાળવણી કરવામાં આવે છે જેથી આગ લાગવાના કિસ્સામાં તેને ઝડપથી સક્રિય કરી શકાય.
નોંધનીય છે કે મે 2024 માં અવલોકન કરાયેલ સરેરાશ મુસાફરોની મુસાફરી મે 2023 માં નોંધાયેલ 52.41 લાખની સામે 60.17 લાખની ઊંચી નોંધાઈ હતી. આ એ હકીકતની સાક્ષી છે કે મેટ્રોની લોકપ્રિયતા ઉપરાંત કોવિડ રોગચાળા પછી સામાન્ય સ્થિતિ પાછી આવી છે. આ સળગતા દિવસોમાં પરિવહનના પસંદગીના મોડ તરીકે.
ઓપરેશન્સ ઉપરાંત, પ્રોજેક્ટ (બાંધકામ) મોરચે પણ, DMRC એ ચાલુ હીટવેવને કારણે બપોરના સમયે કર્મચારીઓને વિરામ આપવાની જોગવાઈ લાગુ કરી છે. અન્ય જરૂરી જોગવાઈઓ જેવી કે પીવાનું પાણી, અને તબીબી સુવિધાઓ પણ અમારી તમામ સાઇટ્સ પર ઉપલબ્ધ કરવામાં આવી છે. તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું છે કે કર્મચારીઓ વધુ પડતી ગરમીના સંપર્કમાં ન આવે. કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા આ સૂચનાઓનું ચુસ્તપણે પાલન કરવામાં આવે છે તેની દેખરેખ રાખવા માટે તમામ પ્રોજેક્ટ મેનેજરોને સૂચના આપવામાં આવી છે.
