નવી દિલ્હી, રેલ્વે બોર્ડના ચેરમેન સતીશ કુમાર દ્વારા રેલવેની સતત વધતી જતી સંપત્તિ જાળવવા માટે વધારાના માનવબળની તાત્કાલિક જરૂરિયાતને ધ્વજવંદન કરવા પર સરકારને આડે હાથ લેતા, કોંગ્રેસે ગુરુવારે કહ્યું હતું કે "જો માત્ર રીલ મંત્રી પાસે સમાન પ્રમાણિકતા હોત તો".
કુમારે અગાઉ કહ્યું હતું કે રેલ્વેની સતત વધતી જતી સંપત્તિને જાળવવા માટે વધારાના માનવબળની તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે. તેમણે નાણાં મંત્રાલયને બોર્ડને સલામતી અને આવશ્યક શ્રેણીઓમાં બિન-રાજપત્રિત પોસ્ટ બનાવવાની સત્તા આપવા વિનંતી કરી.
"રેલ્વે બોર્ડના નવા અધ્યક્ષ અને સીઈઓએ ભારતીય રેલ્વેમાં માનવશક્તિની અછત અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે અને ટ્રેનોના સલામત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાકીદે વધારાના સ્ટાફની માંગ કરી છે. તેમણે નાણાં મંત્રાલય પાસેથી આવશ્યક વધારાની જગ્યાઓ બનાવવા માટે મંજૂરી માંગી છે. સેફ્ટી કેટેગરી," કોંગ્રેસના જનરલ સેક્રેટરી ઈન્ચાર્જ કોમ્યુનિકેશન્સ જયરામ રમેશે X પરની પોસ્ટમાં જણાવ્યું હતું.
"આ મેનપાવરની અછતનો તાજગીભર્યો પ્રમાણિક સ્વીકાર છે જેણે ભારતીય રેલ્વેને ઘેરી લીધું છે અને છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં અકસ્માતો અને પાટા પરથી ઉતરી જવાની ઘટનાઓનું કારણ બન્યું છે. સેંકડો લોકોના જીવ ગયા છે. જો રીલ મંત્રી પાસે પણ આવી જ પ્રમાણિકતા હોત તો!" તેણે કહ્યું.
કોંગ્રેસ તાજેતરના રેલ્વે અકસ્માતોને લઈને સરકાર પર, ખાસ કરીને રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ પર પ્રહારો કરી રહી છે.
નાણા મંત્રાલયના સચિવ (ખર્ચ) મનોજ ગોવિલને લખેલા પત્રમાં કુમારે જણાવ્યું છે કે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં રેલ્વેએ મૂડી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે - જે 2019-20માં રૂ. 1.48 લાખ કરોડથી વધીને 2.62 લાખ કરોડ થયો છે. 2023-24 માં.
"આ મૂડી ખર્ચના પરિણામે અસ્કયામતોમાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ રહ્યો છે જેના માટે વિશ્વસનીય અને સલામત ટ્રેન સંચાલન માટે પૂરતા માનવબળની જરૂર છે," કુમારે જણાવ્યું હતું.
"આ અસ્કયામતો આગામી વર્ષોમાં 1,610 મેટ્રિક ટનના વર્તમાન સ્તરથી 3,000 MT (2030 સુધીમાં) મિશનના રેલ્વે લક્ષ્યને ધ્યાનમાં લેતા વધુ વધશે," તેમણે ઉમેર્યું.
કુમારે દલીલ કરી હતી કે આ ઉદ્દેશ્ય હાંસલ કરવા માટે, વધુ ટ્રેનો દોડાવવી પડશે જેના માટે ટ્રેન ચલાવવા અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જાળવણી બંને માટે વધુ માનવબળની જરૂર છે.
"વિભાગના ખર્ચ (DoE), નાણા મંત્રાલયની હાલની સૂચના મુજબ, પોસ્ટની રચના (રેલ્વેમાં ક્રૂ સમીક્ષા સિવાય) માટે ખર્ચ વિભાગની મંજૂરીની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.
કુમારે અગાઉ કહ્યું હતું કે રેલ્વેની સતત વધતી જતી સંપત્તિને જાળવવા માટે વધારાના માનવબળની તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે. તેમણે નાણાં મંત્રાલયને બોર્ડને સલામતી અને આવશ્યક શ્રેણીઓમાં બિન-રાજપત્રિત પોસ્ટ બનાવવાની સત્તા આપવા વિનંતી કરી.
"રેલ્વે બોર્ડના નવા અધ્યક્ષ અને સીઈઓએ ભારતીય રેલ્વેમાં માનવશક્તિની અછત અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરી છે અને ટ્રેનોના સલામત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાકીદે વધારાના સ્ટાફની માંગ કરી છે. તેમણે નાણાં મંત્રાલય પાસેથી આવશ્યક વધારાની જગ્યાઓ બનાવવા માટે મંજૂરી માંગી છે. સેફ્ટી કેટેગરી," કોંગ્રેસના જનરલ સેક્રેટરી ઈન્ચાર્જ કોમ્યુનિકેશન્સ જયરામ રમેશે X પરની પોસ્ટમાં જણાવ્યું હતું.
"આ મેનપાવરની અછતનો તાજગીભર્યો પ્રમાણિક સ્વીકાર છે જેણે ભારતીય રેલ્વેને ઘેરી લીધું છે અને છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં અકસ્માતો અને પાટા પરથી ઉતરી જવાની ઘટનાઓનું કારણ બન્યું છે. સેંકડો લોકોના જીવ ગયા છે. જો રીલ મંત્રી પાસે પણ આવી જ પ્રમાણિકતા હોત તો!" તેણે કહ્યું.
કોંગ્રેસ તાજેતરના રેલ્વે અકસ્માતોને લઈને સરકાર પર, ખાસ કરીને રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ પર પ્રહારો કરી રહી છે.
નાણા મંત્રાલયના સચિવ (ખર્ચ) મનોજ ગોવિલને લખેલા પત્રમાં કુમારે જણાવ્યું છે કે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં રેલ્વેએ મૂડી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે - જે 2019-20માં રૂ. 1.48 લાખ કરોડથી વધીને 2.62 લાખ કરોડ થયો છે. 2023-24 માં.
"આ મૂડી ખર્ચના પરિણામે અસ્કયામતોમાં નોંધપાત્ર વધારો થઈ રહ્યો છે જેના માટે વિશ્વસનીય અને સલામત ટ્રેન સંચાલન માટે પૂરતા માનવબળની જરૂર છે," કુમારે જણાવ્યું હતું.
"આ અસ્કયામતો આગામી વર્ષોમાં 1,610 મેટ્રિક ટનના વર્તમાન સ્તરથી 3,000 MT (2030 સુધીમાં) મિશનના રેલ્વે લક્ષ્યને ધ્યાનમાં લેતા વધુ વધશે," તેમણે ઉમેર્યું.
કુમારે દલીલ કરી હતી કે આ ઉદ્દેશ્ય હાંસલ કરવા માટે, વધુ ટ્રેનો દોડાવવી પડશે જેના માટે ટ્રેન ચલાવવા અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જાળવણી બંને માટે વધુ માનવબળની જરૂર છે.
"વિભાગના ખર્ચ (DoE), નાણા મંત્રાલયની હાલની સૂચના મુજબ, પોસ્ટની રચના (રેલ્વેમાં ક્રૂ સમીક્ષા સિવાય) માટે ખર્ચ વિભાગની મંજૂરીની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.