નવી દિલ્હી, દિલ્હી એરપોર્ટ ઓપરેટર DIAL આ મહિને વિસ્તૃત ટર્મિનલ 1 (T1) ને કાર્યરત કરવાની અપેક્ષા રાખે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક માટેની ક્ષમતા વધારવા પર પણ કામ કરી રહ્યું છે, એમ ટોચના એક્ઝિક્યુટિવે શુક્રવારે જણાવ્યું હતું.
રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં ઈન્દિરા ગાંધી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (IGIA) હાલમાં 100 થી 105 મિલિયન મુસાફરોને હેન્ડલ કરવાની વાર્ષિક ક્ષમતા ધરાવે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની ક્ષમતા લગભગ 22 મિલિયન છે.
DIALના સીઇઓ વિદેહ કુમાર જયપુરિયારે જણાવ્યું હતું કે, "અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ મહિના દરમિયાન જ, T1 કાર્યરત થશે... અમે T2 થી T1 માં પગલું-દર-પગલાં શિફ્ટ કરીશું."
વિસ્તૃત T1નું ઉદ્ઘાટન આ વર્ષે માર્ચમાં કરવામાં આવ્યું હતું.
દિલ્હી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (DIAL) દ્વારા સંચાલિત એરપોર્ટમાં ત્રણ ટર્મિનલ છે --- T1, T2 અને T3.
અહીં CAPA ઈન્ડિયા એવિએશન સમિટ 2024 ની બાજુમાં વાત કરતા જયપુરિયારે કહ્યું કે ગયા વર્ષે એરપોર્ટ પર 20 મિલિયનની નજીક આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર ટ્રાફિક જોવા મળ્યો હતો.
"અમારી પાસે 22 મિલિયનની ક્ષમતા છે અને તે માત્ર 10 ટકાની હેડરૂમ છે. મારે તે ક્ષમતા વધારવાની જરૂર છે કારણ કે અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે વૃદ્ધિ ઓછામાં ઓછી 8-10 ટકા હશે.
"અમારે વળાંકથી આગળ રહેવું પડશે અને અમે વિવિધ વિકલ્પો જોઈ રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું અને ઉમેર્યું કે T2 ને આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલ બનાવવું એ વિકલ્પોમાંથી એક છે.
ઓપરેટર આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની ક્ષમતામાં 40 ટકાથી વધુ વધારો કરવા માંગે છે.
હાલમાં, એરપોર્ટ પર દરરોજ લગભગ 1,500 સ્લોટ છે અને DIAL આ સંખ્યામાં 500-700 વધારો કરવાની યોજના પર કામ કરી રહ્યું છે.
DIAL, જે GMR જૂથની આગેવાની હેઠળનું એક કન્સોર્ટિયમ છે, તે 10-વર્ષના માસ્ટર પ્લાન પર કામ કરી રહ્યું છે, જે એરલાઇન્સ અને અન્ય હિતધારકો સાથે ચર્ચા કર્યા પછી તૈયાર કરવામાં આવશે.
"આગામી દસ વર્ષમાં ટ્રાફિક કેવી રીતે ચાલશે તે જોવા માટે માસ્ટર પ્લાન સામાન્ય રીતે લાંબા ગાળા માટે હોય છે અને તેના આધારે જુઓ કે તે વૃદ્ધિને ટેકો આપવા માટે તમામ સુવિધાઓની શું જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.
એર ઈન્ડિયા અને ઈન્ડિગોએ વાઈડ-બોડી પ્લેન સહિત એરક્રાફ્ટ માટે વિશાળ ઓર્ડર આપ્યા છે અને દેશમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન હબ વિકસાવવાના પ્રયાસો ચાલુ છે.
રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં ઈન્દિરા ગાંધી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (IGIA) હાલમાં 100 થી 105 મિલિયન મુસાફરોને હેન્ડલ કરવાની વાર્ષિક ક્ષમતા ધરાવે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની ક્ષમતા લગભગ 22 મિલિયન છે.
DIALના સીઇઓ વિદેહ કુમાર જયપુરિયારે જણાવ્યું હતું કે, "અમે આશા રાખીએ છીએ કે આ મહિના દરમિયાન જ, T1 કાર્યરત થશે... અમે T2 થી T1 માં પગલું-દર-પગલાં શિફ્ટ કરીશું."
વિસ્તૃત T1નું ઉદ્ઘાટન આ વર્ષે માર્ચમાં કરવામાં આવ્યું હતું.
દિલ્હી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (DIAL) દ્વારા સંચાલિત એરપોર્ટમાં ત્રણ ટર્મિનલ છે --- T1, T2 અને T3.
અહીં CAPA ઈન્ડિયા એવિએશન સમિટ 2024 ની બાજુમાં વાત કરતા જયપુરિયારે કહ્યું કે ગયા વર્ષે એરપોર્ટ પર 20 મિલિયનની નજીક આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર ટ્રાફિક જોવા મળ્યો હતો.
"અમારી પાસે 22 મિલિયનની ક્ષમતા છે અને તે માત્ર 10 ટકાની હેડરૂમ છે. મારે તે ક્ષમતા વધારવાની જરૂર છે કારણ કે અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે વૃદ્ધિ ઓછામાં ઓછી 8-10 ટકા હશે.
"અમારે વળાંકથી આગળ રહેવું પડશે અને અમે વિવિધ વિકલ્પો જોઈ રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું અને ઉમેર્યું કે T2 ને આંતરરાષ્ટ્રીય ટર્મિનલ બનાવવું એ વિકલ્પોમાંથી એક છે.
ઓપરેટર આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની ક્ષમતામાં 40 ટકાથી વધુ વધારો કરવા માંગે છે.
હાલમાં, એરપોર્ટ પર દરરોજ લગભગ 1,500 સ્લોટ છે અને DIAL આ સંખ્યામાં 500-700 વધારો કરવાની યોજના પર કામ કરી રહ્યું છે.
DIAL, જે GMR જૂથની આગેવાની હેઠળનું એક કન્સોર્ટિયમ છે, તે 10-વર્ષના માસ્ટર પ્લાન પર કામ કરી રહ્યું છે, જે એરલાઇન્સ અને અન્ય હિતધારકો સાથે ચર્ચા કર્યા પછી તૈયાર કરવામાં આવશે.
"આગામી દસ વર્ષમાં ટ્રાફિક કેવી રીતે ચાલશે તે જોવા માટે માસ્ટર પ્લાન સામાન્ય રીતે લાંબા ગાળા માટે હોય છે અને તેના આધારે જુઓ કે તે વૃદ્ધિને ટેકો આપવા માટે તમામ સુવિધાઓની શું જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.
એર ઈન્ડિયા અને ઈન્ડિગોએ વાઈડ-બોડી પ્લેન સહિત એરક્રાફ્ટ માટે વિશાળ ઓર્ડર આપ્યા છે અને દેશમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન હબ વિકસાવવાના પ્રયાસો ચાલુ છે.
