ચાઇનીઝ EV નિર્માતાએ 5 જૂને દક્ષિણ કોરિયાના પર્યાવરણ મંત્રાલય હેઠળની નેશનલ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઑફ એન્વાયર્નમેન્ટલ રિસર્ચ સાથે તેની મધ્યમ કદની EV સેડાન સીલ માટે ઉત્સર્જન અને અવાજ પ્રમાણપત્ર માટે અરજી કરી છે, જે BYD ની સ્થાનિક પ્રકાશન પ્રક્રિયાની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરે છે.
પ્રક્રિયા, જે એક ચાર્જ પર ડ્રાઇવિંગ રેન્જ જેવા પરિબળોને તપાસે છે, તે લગભગ બે થી ત્રણ મહિના લે છે. EV સબસિડી માટેની સમીક્ષા સાથે જોડાયેલા પ્રદર્શન મૂલ્યાંકન કોરિયા એન્વાયરમેન્ટ કોર્પ દ્વારા અલગથી હાથ ધરવામાં આવે છે, યોનહાપ સમાચાર એજન્સીના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
કદ અને કામગીરીના સંદર્ભમાં, BYDનું સીલ મોડલ, જેની એન્ટ્રી પ્રાઇસ ટ્રીમ 179,800 યુઆન ($24,730) પર સેટ છે, તે ટેસ્લાના મોડલ 3 અને હ્યુન્ડાઇ મોટરના આયોનિક 6 સાથે તુલનાત્મક છે.
બજારના નિરીક્ષકો અપેક્ષા રાખે છે કે જ્યારે મોડલ રિલીઝ થશે ત્યારે તે EV સબસિડી માટે પાત્ર બનશે. જોકે, કેટલાક નોંધે છે કે મોડેલમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરીનો ઉપયોગ LFP બેટરીના નીચા રિસાયકલેબલ મૂલ્યને કારણે મોડલની વિરુદ્ધ કામ કરી શકે છે.
ડોલ્ફિન હેચબેક અને એટો 3 કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર સહિત અન્ય વધુ પોસાય તેવા BYD મોડલ્સને પણ દેશમાં રિલીઝ કરવા માટે વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે.
BYD એ સીલ, ડોલ્ફિન અને એટો મોડલ્સ સહિત સ્થાનિક બજારમાં છ મોડલ માટે ટ્રેડમાર્ક માટે અરજી કરી છે.
જો BYD દક્ષિણ કોરિયામાં સ્પર્ધાત્મક કિંમતો સાથે સફળતાપૂર્વક તેની પેસેન્જર EV કાર લોન્ચ કરે છે, તો તે સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારને અસર કરી શકે છે, જે હાલમાં હ્યુન્ડાઇ મોટર અને કિયા દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
દક્ષિણ કોરિયાના ઓટોમેકરોએ પહેલાથી જ સ્થાનિક EV માર્કેટ શેરમાં ઘટાડો જોયો છે, જે ગયા વર્ષે 3.5 ટકા ઘટીને 76.6 ટકા થઈ ગયો છે, ખાસ કરીને ચીનમાં ઉત્પાદિત ટેસ્લાના મોડલ Y વાહનોના પ્રકાશનની અનુરૂપ.
સ્થાનિક ઓટોમેકર્સ પણ વધુ સારી કિંમતની દરખાસ્ત સાથે, ખાસ કરીને સુધારેલી બેટરી ક્ષમતા સાથે વધુ સસ્તું મોડલ રજૂ કરવા આગળ વધી રહ્યા છે.
હ્યુન્ડાઈ આ મહિનાના અંતમાં આગામી બુસાન ઈન્ટરનેશનલ મોબિલિટી શોમાં તેની મીની SUV કેસ્પરના EV વર્ઝનનું અનાવરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. Kia's EV3, મોટા EV6 અને EV9 મોડલ પછી કંપનીનું ત્રીજું અને નવીનતમ EV મૉડલ, વ્યાપકપણે હિટ થવાની અપેક્ષા છે.
પ્રક્રિયા, જે એક ચાર્જ પર ડ્રાઇવિંગ રેન્જ જેવા પરિબળોને તપાસે છે, તે લગભગ બે થી ત્રણ મહિના લે છે. EV સબસિડી માટેની સમીક્ષા સાથે જોડાયેલા પ્રદર્શન મૂલ્યાંકન કોરિયા એન્વાયરમેન્ટ કોર્પ દ્વારા અલગથી હાથ ધરવામાં આવે છે, યોનહાપ સમાચાર એજન્સીના અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
કદ અને કામગીરીના સંદર્ભમાં, BYDનું સીલ મોડલ, જેની એન્ટ્રી પ્રાઇસ ટ્રીમ 179,800 યુઆન ($24,730) પર સેટ છે, તે ટેસ્લાના મોડલ 3 અને હ્યુન્ડાઇ મોટરના આયોનિક 6 સાથે તુલનાત્મક છે.
બજારના નિરીક્ષકો અપેક્ષા રાખે છે કે જ્યારે મોડલ રિલીઝ થશે ત્યારે તે EV સબસિડી માટે પાત્ર બનશે. જોકે, કેટલાક નોંધે છે કે મોડેલમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરીનો ઉપયોગ LFP બેટરીના નીચા રિસાયકલેબલ મૂલ્યને કારણે મોડલની વિરુદ્ધ કામ કરી શકે છે.
ડોલ્ફિન હેચબેક અને એટો 3 કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર સહિત અન્ય વધુ પોસાય તેવા BYD મોડલ્સને પણ દેશમાં રિલીઝ કરવા માટે વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે.
BYD એ સીલ, ડોલ્ફિન અને એટો મોડલ્સ સહિત સ્થાનિક બજારમાં છ મોડલ માટે ટ્રેડમાર્ક માટે અરજી કરી છે.
જો BYD દક્ષિણ કોરિયામાં સ્પર્ધાત્મક કિંમતો સાથે સફળતાપૂર્વક તેની પેસેન્જર EV કાર લોન્ચ કરે છે, તો તે સ્થાનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારને અસર કરી શકે છે, જે હાલમાં હ્યુન્ડાઇ મોટર અને કિયા દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે.
દક્ષિણ કોરિયાના ઓટોમેકરોએ પહેલાથી જ સ્થાનિક EV માર્કેટ શેરમાં ઘટાડો જોયો છે, જે ગયા વર્ષે 3.5 ટકા ઘટીને 76.6 ટકા થઈ ગયો છે, ખાસ કરીને ચીનમાં ઉત્પાદિત ટેસ્લાના મોડલ Y વાહનોના પ્રકાશનની અનુરૂપ.
સ્થાનિક ઓટોમેકર્સ પણ વધુ સારી કિંમતની દરખાસ્ત સાથે, ખાસ કરીને સુધારેલી બેટરી ક્ષમતા સાથે વધુ સસ્તું મોડલ રજૂ કરવા આગળ વધી રહ્યા છે.
હ્યુન્ડાઈ આ મહિનાના અંતમાં આગામી બુસાન ઈન્ટરનેશનલ મોબિલિટી શોમાં તેની મીની SUV કેસ્પરના EV વર્ઝનનું અનાવરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. Kia's EV3, મોટા EV6 અને EV9 મોડલ પછી કંપનીનું ત્રીજું અને નવીનતમ EV મૉડલ, વ્યાપકપણે હિટ થવાની અપેક્ષા છે.
