જો કે, સ્ટેજ 11 માં એક અણધારી પડકારે તેને રેસમાંથી ખસી જવાની ફરજ પડી.
ગૌરવ ગિલ અને તેના ન્યુઝીલેન્ડ સ્થિત કો-ડ્રાઈવર, જેરેડ હડસન, Hyundai i20 N Rally2 કારનું પાયલોટીંગ કરી રહ્યા હતા ત્યારે, સ્પેશિયલ સ્ટેજ 11 (SS11) માં 7.2km માર્ક પર, મી કાર ખાડામાં અથડાઈ, જેના કારણે સસ્પેન્શનની સમસ્યા સર્જાઈ.
કારને ઠીક કરવાના પ્રયાસો છતાં, બંનેને રેસમાંથી ખસી જવાની ફરજ પડી હતી. આ ટેકનિકલ આંચકા ઉપરાંત, ગીલે સમગ્ર રેલી દરમિયાન મજબૂત પ્રદર્શન દર્શાવ્યું, રમત પ્રત્યેનું પોતાનું સમર્પણ દર્શાવ્યું.
ઓટાગો રેલી વિશ્વની સૌથી ઐતિહાસિક રેલી ઘટનાઓમાંની એક છે અને 1976 થી દર વર્ષે યોજવામાં આવે છે. આ વર્ષે, રેલીમાં 11 કારનું ક્ષેત્ર દોરવામાં આવ્યું છે, જે ચાર વર્ષમાં સૌથી મોટી છે.
પડકારરૂપ વિભાગોના પરંપરાગત મિશ્રણમાં 16 વિશેષ તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે જે રેલી બનાવે છે. તબક્કામાં ઝડપી, વહેતા ખુલ્લા જાહેર રસ્તાઓ, આંધળા ભમર તેમજ કાંકરીના પથરાયેલા વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે જે એક અનોખો પડકાર આપે છે.
ગૌરવ ગિલ અને તેના ન્યુઝીલેન્ડ સ્થિત કો-ડ્રાઈવર, જેરેડ હડસન, Hyundai i20 N Rally2 કારનું પાયલોટીંગ કરી રહ્યા હતા ત્યારે, સ્પેશિયલ સ્ટેજ 11 (SS11) માં 7.2km માર્ક પર, મી કાર ખાડામાં અથડાઈ, જેના કારણે સસ્પેન્શનની સમસ્યા સર્જાઈ.
કારને ઠીક કરવાના પ્રયાસો છતાં, બંનેને રેસમાંથી ખસી જવાની ફરજ પડી હતી. આ ટેકનિકલ આંચકા ઉપરાંત, ગીલે સમગ્ર રેલી દરમિયાન મજબૂત પ્રદર્શન દર્શાવ્યું, રમત પ્રત્યેનું પોતાનું સમર્પણ દર્શાવ્યું.
ઓટાગો રેલી વિશ્વની સૌથી ઐતિહાસિક રેલી ઘટનાઓમાંની એક છે અને 1976 થી દર વર્ષે યોજવામાં આવે છે. આ વર્ષે, રેલીમાં 11 કારનું ક્ષેત્ર દોરવામાં આવ્યું છે, જે ચાર વર્ષમાં સૌથી મોટી છે.
પડકારરૂપ વિભાગોના પરંપરાગત મિશ્રણમાં 16 વિશેષ તબક્કાઓનો સમાવેશ થાય છે જે રેલી બનાવે છે. તબક્કામાં ઝડપી, વહેતા ખુલ્લા જાહેર રસ્તાઓ, આંધળા ભમર તેમજ કાંકરીના પથરાયેલા વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે જે એક અનોખો પડકાર આપે છે.