નવી દિલ્હી, દેશના એર કાર્ગો સેક્ટરની સંભવિતતાનો ઉપયોગ કરવા માટે, પ્રક્રિયાઓને વધુ સુધારવા તેમજ ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ સમયની ખાતરી કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, એમ એક વરિષ્ઠ સરકારી અધિકારીએ ગુરુવારે જણાવ્યું હતું.
સરકાર લોજિસ્ટિક્સ હબ વિકસાવવા પર કામ કરી રહી છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના વરિષ્ઠ આર્થિક સલાહકાર પીયૂષ શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે એર કાર્ગો સેક્ટરનું ઉજ્જવળ ભવિષ્ય છે અને દેશમાં માલવાહકની સંખ્યામાં વધારો થવાની ધારણા છે.
હાલમાં, ભારતીય કેરિયર્સ પાસે લગભગ 18 માલવાહક છે.
રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં ACFI (એર કાર્ગો ફોરમ ઈન્ડિયા) દ્વારા આયોજિત કોન્ફરન્સમાં બોલતા તેમણે જણાવ્યું હતું કે, એર કાર્ગો સેક્ટરમાં બિઝનેસ કરવાની સરળતા અને ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઈમમાં વધુ સુધારો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે.
જ્યારે પેસેન્જર ટ્રાફિક કોરોનાવાયરસ રોગચાળાનો ભોગ બન્યા પછી પુનઃપ્રાપ્ત થયો છે, ત્યારે એર કાર્ગો હજી પૂર્વ-કોવિડ સ્તરે સંપૂર્ણ રીતે પુનઃપ્રાપ્ત થયો નથી.
2023-24માં દેશમાં હવાઈ કાર્ગોનું સંચાલન 3.36 મિલિયન ટનથી થોડું વધારે હતું.
DPIITના સંયુક્ત સચિવ સુરેન્દ્ર કુમાર અહિરવાર, લોકોના કૌશલ્ય સહિત લોજિસ્ટિક્સની બાજુએ ઘણી હિલચાલ થઈ રહી છે.
તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે હાલની એર કાર્ગો સુવિધાઓનો ઉપ-ઉત્તમ ઉપયોગ છે અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ભાગ રૂપે હબ વિકસાવવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો.
એસીએફઆઈના પ્રમુખ યશપાલ શર્માના જણાવ્યા અનુસાર, સ્થાનિક કેરિયર્સની આવકમાં એર કાર્ગો સેક્ટરનો હિસ્સો લગભગ 10 ટકા છે.
બજાર સંશોધન અહેવાલોને ટાંકીને તેમણે જણાવ્યું હતું કે દેશનું હવાઈ નૂર બજાર 2027 સુધીમાં વધીને USD 16.37 બિલિયન થવાનો અંદાજ છે.
ઉપરાંત, મુખ્ય એરપોર્ટ પર હવાઈ પરિવહન શિપમેન્ટ હબ સ્થાપિત કરવાની યોજનાઓ ઉદ્યોગના વિકાસને વેગ આપશે તેવી અપેક્ષા છે, એમ તેમણે ઉમેર્યું હતું.
સરકાર લોજિસ્ટિક્સ હબ વિકસાવવા પર કામ કરી રહી છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના વરિષ્ઠ આર્થિક સલાહકાર પીયૂષ શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે એર કાર્ગો સેક્ટરનું ઉજ્જવળ ભવિષ્ય છે અને દેશમાં માલવાહકની સંખ્યામાં વધારો થવાની ધારણા છે.
હાલમાં, ભારતીય કેરિયર્સ પાસે લગભગ 18 માલવાહક છે.
રાષ્ટ્રીય રાજધાનીમાં ACFI (એર કાર્ગો ફોરમ ઈન્ડિયા) દ્વારા આયોજિત કોન્ફરન્સમાં બોલતા તેમણે જણાવ્યું હતું કે, એર કાર્ગો સેક્ટરમાં બિઝનેસ કરવાની સરળતા અને ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઈમમાં વધુ સુધારો કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે.
જ્યારે પેસેન્જર ટ્રાફિક કોરોનાવાયરસ રોગચાળાનો ભોગ બન્યા પછી પુનઃપ્રાપ્ત થયો છે, ત્યારે એર કાર્ગો હજી પૂર્વ-કોવિડ સ્તરે સંપૂર્ણ રીતે પુનઃપ્રાપ્ત થયો નથી.
2023-24માં દેશમાં હવાઈ કાર્ગોનું સંચાલન 3.36 મિલિયન ટનથી થોડું વધારે હતું.
DPIITના સંયુક્ત સચિવ સુરેન્દ્ર કુમાર અહિરવાર, લોકોના કૌશલ્ય સહિત લોજિસ્ટિક્સની બાજુએ ઘણી હિલચાલ થઈ રહી છે.
તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે હાલની એર કાર્ગો સુવિધાઓનો ઉપ-ઉત્તમ ઉપયોગ છે અને લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ભાગ રૂપે હબ વિકસાવવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો.
એસીએફઆઈના પ્રમુખ યશપાલ શર્માના જણાવ્યા અનુસાર, સ્થાનિક કેરિયર્સની આવકમાં એર કાર્ગો સેક્ટરનો હિસ્સો લગભગ 10 ટકા છે.
બજાર સંશોધન અહેવાલોને ટાંકીને તેમણે જણાવ્યું હતું કે દેશનું હવાઈ નૂર બજાર 2027 સુધીમાં વધીને USD 16.37 બિલિયન થવાનો અંદાજ છે.
ઉપરાંત, મુખ્ય એરપોર્ટ પર હવાઈ પરિવહન શિપમેન્ટ હબ સ્થાપિત કરવાની યોજનાઓ ઉદ્યોગના વિકાસને વેગ આપશે તેવી અપેક્ષા છે, એમ તેમણે ઉમેર્યું હતું.
