ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਅਤੇ ਬੇਨਲਿਨ ਇੰਡੀਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ FAME-II ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ, ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਲੈਕਲਿਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ।
2022 ਵਿੱਚ, ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEMs) ਦੁਆਰਾ FAME-II ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਇਹ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀ ਵਾਹਨ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 13 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ (FAME-II) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਆਟੋਟੈਕ, ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਐਨਰਜੀ ਐਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਏਐਮਓ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਅਤੇ ਰੈਵੋਲਟ ਮੋਟਰਜ਼
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਏਐਮਓ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਰਿਵੋਲਟ ਮੋਟਰ ਨੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿਆਜ ਸਮੇਤ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਆਟੋਟੈਕ, ਅਤੇ ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਵਾਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ FAME-II ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਡੀ-ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
"ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਆਟੋਟੈਕ ਅਤੇ ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਡੀਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਕੀਨਾਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਨ। .
"ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਲੈਕਲਿਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ/ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਤੋਂ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ .
ਤਿੰਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਤੋਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਮੰਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਈਮੇਲਾਂ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਐਮਓ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਰਿਵੋਲਟ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ FAME-2 ਵਿੱਚ ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ (EMPS) 2024 ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਉਨ੍ਹਾਂ (ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਤੀਜੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਵੇਰਵੇ," ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (MHI) ਨੇ ਮਾਰਚ 2024 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਟ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ (EMPS) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀ ਦੋਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EVs ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ।
EMPS-2024 ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 2024 ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਬਜਟ 500 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ ਅਤੇ EVs ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਲਈ 10,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ, ਹਰੇਕ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਈ 25,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵੱਡੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਈ 50,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
MHI ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ E ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਂ ਮੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਰਕਮ ਅੰਤਿਮ ਇਨਵੌਇਸ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ EVs ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
2022 ਵਿੱਚ, ਸਕੀਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (OEMs) ਦੁਆਰਾ FAME-II ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਇਹ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀ ਵਾਹਨ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 13 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ (FAME-II) ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਆਟੋਟੈਕ, ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਐਨਰਜੀ ਐਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਏਐਮਓ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਅਤੇ ਰੈਵੋਲਟ ਮੋਟਰਜ਼
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਏਐਮਓ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਰਿਵੋਲਟ ਮੋਟਰ ਨੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿਆਜ ਸਮੇਤ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਆਟੋਟੈਕ, ਅਤੇ ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਵਾਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ FAME-II ਸਕੀਮ ਤੋਂ ਡੀ-ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
"ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਓਕੀਨਾਵਾ ਆਟੋਟੈਕ ਅਤੇ ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਡੀਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਬੇਨਲਿੰਗ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਕੀਨਾਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਨ। .
"ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਲੈਕਲਿਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ/ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਤੋਂ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ .
ਤਿੰਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਤੋਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਮੰਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਈਮੇਲਾਂ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਏਐਮਓ ਮੋਬਿਲਿਟੀ, ਗ੍ਰੀਵਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਅਤੇ ਰਿਵੋਲਟ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ FAME-2 ਵਿੱਚ ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ (EMPS) 2024 ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਉਨ੍ਹਾਂ (ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਨ ਚਿੱਟ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਮੇਟੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਤੀਜੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਵੇਰਵੇ," ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (MHI) ਨੇ ਮਾਰਚ 2024 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਿਲਟ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸਕੀਮ (EMPS) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀ ਦੋਪਹੀਆ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ EVs ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ।
EMPS-2024 ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਤੋਂ ਜੁਲਾਈ 2024 ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਬਜਟ 500 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੈ ਅਤੇ EVs ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਲਈ 10,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ, ਹਰੇਕ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਈ 25,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵੱਡੇ ਥ੍ਰੀ-ਵ੍ਹੀਲਰ ਲਈ 50,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
MHI ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ E ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਜਾਂ ਮੰਗ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਬਸਿਡੀ ਦੀ ਰਕਮ ਅੰਤਿਮ ਇਨਵੌਇਸ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ EVs ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
