ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ 10 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਵੱਛ ਹਵਾ ਲਈ ਸਵੱਛ ਵਾਯੂ ਸਰਵੇਖਣ (ਸਵੱਛ ਹਵਾ ਸਰਵੇਖਣ) ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ ਭੂਪੇਂਦਰ ਯਾਦਵ ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਭਜਨ ਲਾਲ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਵੱਛ ਹਵਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NCAP) ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
300,000 ਅਤੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਾਬਾਦ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼), ਅਮਰਾਵਤੀ (ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ) ਅਤੇ ਝਾਂਸੀ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼) ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 300,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਏਬਰੇਲੀ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼) ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਨ। , ਨਾਲਗੋਂਡਾ (ਤੇਲੰਗਾਨਾ) ਅਤੇ ਨਾਲਾਗੜ੍ਹ (ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼)।
ਜੇਤੂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਗਦ ਇਨਾਮ, ਟਰਾਫੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਕੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰਾਲੇ (MoEFCC) ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ 51 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਅਧਾਰ ਸਾਲ 2017-18 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੀਐਮ 10 ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਸਾਈ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 21 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਸੈਂ.
NCAP ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੇਟੇਜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਮਾਸ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਧੂੜ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ NCAP ਬਲਨ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਨਾ ਸਕੇ।
ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟ (CSE) ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਘਟਾਉਣਾ NCAP ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ 131 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਯਤਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਫੰਡਾਂ ਦਾ 64 ਫੀਸਦੀ (10,566 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ, ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵੀਪਰਾਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਰਫ 14.51 ਫੀਸਦੀ ਫੰਡ ਬਾਇਓਮਾਸ ਸਾੜਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, 12.63 ਫੀਸਦੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 0.61 ਫੀਸਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।
"ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ," ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ ਕਿਹਾ।
NCAP ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2019-20 ਦੇ ਅਧਾਰ ਸਾਲ ਤੋਂ 2025-26 ਤੱਕ ਕਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਲਿੰਕਡ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, NCAP ਦੀ ਯੋਜਨਾ 131 ਗੈਰ-ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ PM10 ਅਤੇ PM2.5 ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ PM10 ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। CSE ਖੋਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, PM2.5, ਬਲਨ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅੰਸ਼, ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ ਭੂਪੇਂਦਰ ਯਾਦਵ ਅਤੇ ਰਾਜਸਥਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਭਜਨ ਲਾਲ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਿੱਥੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਵੱਛ ਹਵਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NCAP) ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
300,000 ਅਤੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਾਬਾਦ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼), ਅਮਰਾਵਤੀ (ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ) ਅਤੇ ਝਾਂਸੀ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼) ਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 300,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਏਬਰੇਲੀ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼) ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਨ। , ਨਾਲਗੋਂਡਾ (ਤੇਲੰਗਾਨਾ) ਅਤੇ ਨਾਲਾਗੜ੍ਹ (ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼)।
ਜੇਤੂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਗਦ ਇਨਾਮ, ਟਰਾਫੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਕੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰਾਲੇ (MoEFCC) ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ 51 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਅਧਾਰ ਸਾਲ 2017-18 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪੀਐਮ 10 ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਸਾਈ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 21 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਸੈਂ.
NCAP ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੇਟੇਜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਮਾਸ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਠੋਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾੜਨਾ, ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਧੂੜ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ NCAP ਬਲਨ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕ ਨਾ ਸਕੇ।
ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਾਇੰਸ ਐਂਡ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟ (CSE) ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਘਟਾਉਣਾ NCAP ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ 131 ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਯਤਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਫੰਡਾਂ ਦਾ 64 ਫੀਸਦੀ (10,566 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ) ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨ, ਟੋਇਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਛਿੜਕਾਅ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵੀਪਰਾਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਰਫ 14.51 ਫੀਸਦੀ ਫੰਡ ਬਾਇਓਮਾਸ ਸਾੜਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, 12.63 ਫੀਸਦੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 0.61 ਫੀਸਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ।
"ਫੰਡਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ," ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੇ ਕਿਹਾ।
NCAP ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2019-20 ਦੇ ਅਧਾਰ ਸਾਲ ਤੋਂ 2025-26 ਤੱਕ ਕਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਲਿੰਕਡ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, NCAP ਦੀ ਯੋਜਨਾ 131 ਗੈਰ-ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ PM10 ਅਤੇ PM2.5 ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਸਿਰਫ PM10 ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। CSE ਖੋਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, PM2.5, ਬਲਨ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅੰਸ਼, ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
