ਸਿਰਫ਼ ਟੇਸਲਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਡੀਪੀਆਈਆਈਟੀ ਸਕੱਤਰ

ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਰਬਪਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕਰੂਸੀਆ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਤਿਮਾਹੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਦੌਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਸਿੰਘ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀਆਈਆਈ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ (ਟੇਸਲਾ) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਨੀਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਹੁੰਗਾਰੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 15 ਫੀਸਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਇਸ ਵਿੱਚ EV ਨਿਰਮਾਣ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 4,150 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ DV (ਘਰੇਲੂ ਮੁੱਲ ਜੋੜ) ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ DVA ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਈਵੀ ਨੀਤੀ ਨੇ ਮਸਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਮਾਰਕੀਟ 2030 ਤੱਕ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਨਾਲ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ EV ਚਾਰਜਿਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।