ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਗੈਰ-ਉਪਲਬਧਤਾ ਕਾਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਿਨੋਦ ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਟੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਏਆਈ ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਬਫਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਈ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਰੋਸਟਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤਨਖਾਹ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪੀਟੀਆਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਵਿਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਠਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਹ ਦੇਖੇਗੀ ਕਿ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 6,500 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 1,000 ਪਾਇਲਟ ਹਨ।
ਪਾਇਲਟ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਨਤ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮੋਨ ਹੋਰ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਉੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋ ਲੇਓਵਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ (ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹਨ... ਕੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਲੈਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੋਸਟਰਿਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਮਤ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਵਿਸਤਾਰਾ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਈ ਲਈ ਰੋਸਟਰ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਭਵ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ।
ਕੁਝ ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਤੰਗੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 15 ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ..., ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ... ਅਸੀਂ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹਾਂ," ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਠੇਕੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰਲੇਵੇਂ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਰਲੇਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੈ।
"ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਲੇਵੇਂ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ 400 ਤੋਂ 500 ਜਹਾਜ਼ ਆ ਰਹੇ ਹਨ... ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਾਈਡ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਵੇ।
"ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, A350 ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰਲੇਵੇਂ ਦੇ 2025 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਮਲਕੀਅਤ ਟਾਟਾ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਹੈ।
ਟਾਟਾ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਏਆਈ ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਰਲੇਵੇਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਇਲਟ ਬਫਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਈ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਰੋਸਟਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤਨਖਾਹ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪੀਟੀਆਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਵਿਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਠਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਹ ਦੇਖੇਗੀ ਕਿ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਲਗਭਗ 6,500 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 1,000 ਪਾਇਲਟ ਹਨ।
ਪਾਇਲਟ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਨਤ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਮੋਨ ਹੋਰ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਉੱਡਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੋ ਲੇਓਵਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ (ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹਨ... ਕੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਲੈਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੋਸਟਰਿਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਮਤ ਠੀਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਵਿਸਤਾਰਾ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਈ ਲਈ ਰੋਸਟਰ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਭਵ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ।
ਕੁਝ ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਤੰਗੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 15 ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਕੈਰੀਅਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ..., ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ... ਅਸੀਂ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹਾਂ," ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਠੇਕੇ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰਲੇਵੇਂ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਨਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਰਲੇਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੈ।
"ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਲੇਵੇਂ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ 400 ਤੋਂ 500 ਜਹਾਜ਼ ਆ ਰਹੇ ਹਨ... ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਅੱਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਾਈਡ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਹੋਵੇ।
"ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, A350 ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰਲੇਵੇਂ ਦੇ 2025 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਵਿਸਤਾਰਾ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਮਲਕੀਅਤ ਟਾਟਾ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਹੈ।
