ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸਤੀਸ਼ ਕੁਮਾਰ ਵੱਲੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਫੌਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਆੜੇ ਹੱਥੀਂ ਲੈਂਦਿਆਂ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਕੋਲ ਵੀ ਇੰਨੀ ਹੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ।
ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਫੌਰੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਗਜ਼ਟਿਡ ਅਸਾਮੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਵੇ।
"ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਵਾਧੂ ਸਟਾਫ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਅਸਾਮੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ”ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸੰਚਾਰ ਇੰਚਾਰਜ ਜੈਰਾਮ ਰਮੇਸ਼ ਨੇ ਐਕਸ 'ਤੇ ਇਕ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਘਾਟ ਜਿਸ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਨਾਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਰੀਲ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ!" ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਂਗਰਸ ਸਰਕਾਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਬੋਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਕੱਤਰ (ਖਰਚ) ਮਨੋਜ ਗੋਵਿਲ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - 2019-20 ਵਿੱਚ 1.48 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2.62 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 2023-24 ਵਿੱਚ।
ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰੇਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
"ਇਹ ਸੰਪੱਤੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1,610 ਮੀਟਰਿਕ ਟਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 3,000 ਮੀਟਰਿਕ ਟਨ (2030 ਤੱਕ) ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵਧੇਗੀ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਖਰਚ ਵਿਭਾਗ (DoE) ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਾਮੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ (ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਅਮਲੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਖਰਚੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਫੌਰੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਗਜ਼ਟਿਡ ਅਸਾਮੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਵੇ।
"ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ. ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਵਾਧੂ ਸਟਾਫ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਅਸਾਮੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ”ਕਾਂਗਰਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸੰਚਾਰ ਇੰਚਾਰਜ ਜੈਰਾਮ ਰਮੇਸ਼ ਨੇ ਐਕਸ 'ਤੇ ਇਕ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਘਾਟ ਜਿਸ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਨਾਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਰੀਲ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਵੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ!" ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਾਂਗਰਸ ਸਰਕਾਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਬੋਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਕੱਤਰ (ਖਰਚ) ਮਨੋਜ ਗੋਵਿਲ ਨੂੰ ਲਿਖੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - 2019-20 ਵਿੱਚ 1.48 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2.62 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 2023-24 ਵਿੱਚ।
ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਪੂੰਜੀਗਤ ਖਰਚੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟ੍ਰੇਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"
"ਇਹ ਸੰਪੱਤੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 1,610 ਮੀਟਰਿਕ ਟਨ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 3,000 ਮੀਟਰਿਕ ਟਨ (2030 ਤੱਕ) ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੋਰ ਵਧੇਗੀ," ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਕੁਮਾਰ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਖਰਚ ਵਿਭਾਗ (DoE) ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਾਮੀਆਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ (ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਅਮਲੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਖਰਚੇ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
