ਇਹ ਲਗਭਗ 25 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 1,80,900 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵੈਧ ਟਿਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਆਈਸਬਰਗ ਦਾ ਸਿਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਟਿਕਟ ਚੈਕਿੰਗ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਿੱਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਈਆਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਚਾਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਈ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਵਸੂਲੀ 7,57,30,000 ਰੁਪਏ ਸੀ। ਹਾਵੜਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੇਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 2,43,90,000 ਰੁਪਏ ਆਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਆਲਦਾਹ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 1,77,00,000 ਰੁਪਏ ਸੀ।

"ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਢੰਗ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6-7 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸ਼੍ਰੀਰਾਮਪੁਰ।

"ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਸਿਰਫ਼ 5 ਰੁਪਏ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ਼ 30 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਰੁਪਏ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਉਹ ਵੀ ਜੇਕਰ ਸੜਕਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ, "ਕੌਸਿਕ ਮਿੱਤਰਾ, ਸੀਪੀਆਰਓ, ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਬੁਕਿੰਗ ਕਾਊਂਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੱਗਣਾ ਪੈਂਦਾ।

"ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ UTS ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਨਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ QR ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਬਹਾਨਾ ਹੁਣ ਗਿਣਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ," ਮਿੱਤਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਨਗਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਕਟ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਏ.ਟੀ.ਵੀ.ਐੱਮ.) ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਰੇਲਵੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ।