ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਝਾਂਸੀ ਰੇਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿਲਾ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਮਾਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ" ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨ ਡਿਊਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰਕੇ ਘਰ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 'ਰਨਿੰਗ ਰੂਮ' ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਝਾਂਸੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁਕਮ ਇਸ ਸਾਲ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ (ਡੀਆਰਐਮ), ਝਾਂਸੀ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਭੇਜੀ ਹੈ।
“ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ (DRM) ਨੂੰ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਝਾਂਸੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੰਮ ਦੇ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕੁੜੀਆਂ ਸਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 24 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਮਾਂ ਇਹ ਪੁਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਰਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਝਾਂਸੀ ਰੇਲ ਯਾਰਡ ਸੁੰਨਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਯਾਰਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਕਿ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿਲਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਔਰਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀ ਹੈ।
ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋ ਰਨਿੰਗਮੇ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੰਜੇ ਪਾਂਧੀ ਨੇ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਜਿਹਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਕਪਲੇਕ (ਰੋਕਥਾਮ, ਮਨਾਹੀ ਅਤੇ ਨਿਵਾਰਣ) ਐਕਟ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਜਿਨਸੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਐਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਮਹਿਲਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਿਲਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿਕ-ਯੂ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ।"
ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪਿਕ-ਯੂ ਅਤੇ ਡਰਾਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
“ਇਹ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਹਿਲਾ ਰੇਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ "ਤਰਸਯੋਗ" ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
ਮਹਿਲਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਜੋ ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਰੇਲਵੇਮ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਜੈ ਵਰਮਾ ਸਿਨਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦਿੱਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੁਰਦਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਡਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਘਾਟ, ਮਾਹਵਾਰੀ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਮਹਿਲਾ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨ ਡਿਊਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰਕੇ ਘਰ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇ 10 ਵਜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ 'ਰਨਿੰਗ ਰੂਮ' ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ।
ਝਾਂਸੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁਕਮ ਇਸ ਸਾਲ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ (ਡੀਆਰਐਮ), ਝਾਂਸੀ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਭੇਜੀ ਹੈ।
“ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਮੈਨੇਜਰ (DRM) ਨੂੰ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਲਵੇ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਝਾਂਸੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੰਮ ਦੇ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
“ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਕੁੜੀਆਂ ਸਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 24 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਸ਼ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਮਾਂ ਇਹ ਪੁਰਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਟਰਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਔਰਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਝਾਂਸੀ ਰੇਲ ਯਾਰਡ ਸੁੰਨਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਯਾਰਡ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਕਿ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿਲਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਔਰਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀ ਹੈ।
ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਲੋਕੋ ਰਨਿੰਗਮੇ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੰਜੇ ਪਾਂਧੀ ਨੇ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਜਿਹਾ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਰਕਪਲੇਕ (ਰੋਕਥਾਮ, ਮਨਾਹੀ ਅਤੇ ਨਿਵਾਰਣ) ਐਕਟ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਜਿਨਸੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਐਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਮਹਿਲਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਿਲਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪਿਕ-ਯੂ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ।"
ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪਿਕ-ਯੂ ਅਤੇ ਡਰਾਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
“ਇਹ 16 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਭਾਰੀ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹਟ ਰਹੇ ਹਾਂ ਪਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ”ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਮਹਿਲਾ ਰੇਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ "ਤਰਸਯੋਗ" ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ।
ਮਹਿਲਾ ਲੋਕੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਜੋ ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਰੇਲਵੇਮ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਜੈ ਵਰਮਾ ਸਿਨਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦਿੱਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੁਰਦਸ਼ਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ "ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਡਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਘਾਟ, ਮਾਹਵਾਰੀ ਦੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਪ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਮਹਿਲਾ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
