ਕਰਾਚੀ [ਪਾਕਿਸਤਾਨ], ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਨਵਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਸਿੰਧ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਾਚੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਿਆਸੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਉਭਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਸਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਰਾਚੀ ਦੀ ਚਾਲ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਾਅ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਗੈਰ-ਜਮਹੂਰੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਸਰਵਿਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਵਿਕਾਸਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਜਟੀ ਰਕਮਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰਾਚੀ ਦੀਆਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰਥਕ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਸੀ। ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਰਹਿਮ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਉਚਿਤ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਗਲ ਸਨ, ਲਿਆਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਖਰਕਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨੇ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਮਲ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਘੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ 'ਤੇ PKR 23 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਬੇਦਖਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਸਾਉਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ PKR 1 ਬਿਲੀਅਨ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਗਲਤ ਵੰਡ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਨ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਉੱਦਮਾਂ ਤੋਂ ਸਬਕ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। 39 ਬਿਲੀਅਨ PKR ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਲੀਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਉਸੇ ਤਰੁੱਟੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਭਾਰੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਮ ਕਰਾਚੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਆਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਰਾਚੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਏਜੰਡੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲਾਭ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਹੋਵੇਗਾ। ਡਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਰਾਚੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੱਛਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿੰਧ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਸੋਲੀ ਵੇਸਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੇਰਨਾ, ਕੂੜੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਧ ਸਾਲਿਡ ਵੇਸਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਬੋਰਡ (SSWMB) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖਰਾਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਅਢੁਕਵੀਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਸਪਿਟਾ ਵੇਸਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰਾਚ ਵਾਟਰ ਐਂਡ ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਇੰਪਰੂਵਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਕੇਡਬਲਯੂਐਸਐਸਆਈਪੀ) ਅਤੇ ਬੱਸ ਰੈਪਿਡ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ (ਬੀਆਰਟੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਾਨ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕਰਾਚੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।