ਦੁਬਈ, ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸਮੂਹ ਆਈਏਟੀਏ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਏਜੰਸੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਜੋ ਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟੈਕਸ (ਜੀਐਸਟੀ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਜੀਐਸਟੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (ਡੀਜੀਜੀਆਈ) ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਲਈ ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਕੰਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਮਿਤਾਭ ਖੋਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਲਹਾਲ, 10 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦਮ "ਬੇਮਿਸਾਲ" ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਸੌਂਪੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਤੋਂ ਨੋਟਿਸ ਮਿਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
Xie Xingquan, ਖੇਤਰੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ (ਵਿਗਿਆਪਨ ਅੰਤਰਿਮ), ਨੇ ਵੀ IATA ਸਾਲਾਨਾ ਆਮ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ 'ਤੇ GST ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ।
ਅਥਾਰਟੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਚ ਆਫ਼ਿਸ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਥਿਤ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ GST ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਦੇ ਤਹਿਤ GST ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕੇ।
"ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਆਫਿਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਟੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ।
ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦਫਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਈਏਟੀਏ 330 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ ਜੀਐਸਟੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ (ਡੀਜੀਜੀਆਈ) ਨੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਲਈ ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਕੰਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਮਿਤਾਭ ਖੋਸਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਲਹਾਲ, 10 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਦਮ "ਬੇਮਿਸਾਲ" ਸੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਏਟੀਏ) ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਸੌਂਪੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਤੋਂ ਨੋਟਿਸ ਮਿਲ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
Xie Xingquan, ਖੇਤਰੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਉੱਤਰੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਪੈਸੀਫਿਕ (ਵਿਗਿਆਪਨ ਅੰਤਰਿਮ), ਨੇ ਵੀ IATA ਸਾਲਾਨਾ ਆਮ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ 'ਤੇ GST ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ।
ਅਥਾਰਟੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਚ ਆਫ਼ਿਸ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਥਿਤ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ GST ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਿਰਾਏ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਕਰਾਸ-ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਦੇ ਤਹਿਤ GST ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋ ਸਕੇ।
"ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਆਫਿਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਹੀਂ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਟੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ।
ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦਫਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਆਈਏਟੀਏ 330 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
