ਮੈਰੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼, ਡਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸਿਸ ਸਕਾਟ ਕੀ ਬ੍ਰਿਜ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਕਾਲਮ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਬੈਠਾ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਸਿਨਹੂਆ ਨਿਊਜ਼ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ।
"ਇਹ ਦੁਖਾਂਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਲਣ ਯੋਗ ਸੀ," ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਢਹਿਣ ਨੇ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।
ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਮੈਰਿਕ ਗਾਰਲੈਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ," ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ.
ਇਹ ਕੇਸ ਡਾਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਗ੍ਰੇਸ ਓਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਨਰਜੀ ਮਰੀਨ ਗਰੁੱਪ, ਦੋਵਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕੇਸ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਦੁਖਾਂਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਾਲਣ ਯੋਗ ਸੀ," ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਢਹਿਣ ਨੇ ਬਾਲਟਿਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।
ਅਟਾਰਨੀ ਜਨਰਲ ਮੈਰਿਕ ਗਾਰਲੈਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਿਵਲ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਆਂ ਵਿਭਾਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀਮੋਰ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੁਆਰਾ," ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ.
ਇਹ ਕੇਸ ਡਾਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਗ੍ਰੇਸ ਓਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਰ ਸਿਨਰਜੀ ਮਰੀਨ ਗਰੁੱਪ, ਦੋਵਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਪਟੀਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕੇਸ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
