ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ, ਅਡਾਨੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਰੁਣ ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ 'ਚ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ।
ਅਡਾਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (ਏਏਐਚਐਲ) ਸੱਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
AAHL ਦੇ ਸੀਈਓ ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੱਜ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
"ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਜੋ ਕਿ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਹੋਵੇ, ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਹੋਵੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
AAHL ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਟੈਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਗਰੁੱਪ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਨਾਂਹ ਵਿਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
"ਅਸੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਟੈਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੀਏਪੀਏ ਇੰਡੀਆ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਮਿਟ 2024 ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੂਪ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਿਕਸ ਅਤੇ ਮੈਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, AAHL ਮੁੰਬਈ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਲਖਨਊ, ਮੰਗਲੁਰੂ, ਜੈਪੁਰ, ਗੁਹਾਟੀ ਅਤੇ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਵਿਖੇ ਸੱਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ 6-8 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 161 ਤੋਂ 164 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ 9-11 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 75 ਤੋਂ 78 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਸੀਏਪੀਏ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਅਡਾਨੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (ਏਏਐਚਐਲ) ਸੱਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
AAHL ਦੇ ਸੀਈਓ ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅੱਜ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
"ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਜੋ ਕਿ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਹੋਵੇ, ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ ਹੋਵੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
AAHL ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਟੈਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਗਰੁੱਪ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਨਾਂਹ ਵਿਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।
"ਅਸੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰਤੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਟੈਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੀਏਪੀਏ ਇੰਡੀਆ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਮਿਟ 2024 ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਬਾਂਸਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
"ਇੱਥੇ ਕਿਸੇ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੂਪ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਿਕਸ ਅਤੇ ਮੈਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਓਪਨ ਸੋਰਸ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, AAHL ਮੁੰਬਈ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਲਖਨਊ, ਮੰਗਲੁਰੂ, ਜੈਪੁਰ, ਗੁਹਾਟੀ ਅਤੇ ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ ਵਿਖੇ ਸੱਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ 6-8 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 161 ਤੋਂ 164 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਚਾਲੂ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 'ਚ 9-11 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 75 ਤੋਂ 78 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ। ਸੀਏਪੀਏ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
