১৪৩ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এই অংশটো হাওৰা আৰু পাটনাৰ মাজৰ ই আৰৰ আছানছল বিভাগৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশ। এই ষ্ট্ৰেচৰ মাজেৰে দৈনিক ৭৪খন মেইল/এক্সপ্ৰেছ আৰু ৩৯খন মাল ট্ৰেইন পাৰ হয়।
‘বৰ্ধিত গতিবেগে আছানছল সংমণ্ডলৰ ভিতৰত ৰে’ল চলাচলত সময়মতে বৃদ্ধি পোৱাটো নিশ্চিত কৰিব। ইয়াৰ দ্বাৰা সামগ্ৰিক লাইন ক্ষমতাও বৃদ্ধি পাব, যাৰ ফলত ৰে’লৰ গতি মসৃণ আৰু অধিক কাৰ্যক্ষম হ’ব। ভাণ্ডে ভাৰত ৰে’লে আঠ মিনিট ৰাহি কৰিব যদিও এল এইচ বি ডবা থকা ৰাজধানী, ডুৰণ্টো, আৰু পূৰভা এক্সপ্ৰেছৰ দৰে আন ৰে’লে এই ষ্ট্ৰেচত ১১-১২ মিনিট ৰাহি কৰিব।’- ই আৰৰ চি পি আৰ অ’ কৌসিক মিত্ৰই কয়।
উন্নীতকৰণৰ ফলত সামগ্ৰী ৰে’লসমূহেও সময় ৰাহি কৰিব পাৰিব, যাৰ ফলত কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা বৃদ্ধি পাব বুলিও তেওঁ লগতে কয়।
যিহেতু ৰে’লসমূহে এই অংশটো অধিক বেগেৰে পাৰ হ’ব, গতিকে যানজঁট কম হ’ব। ৰে’ল চলাচলত অধিক সুৰক্ষাৰ বাবে এই অংশৰ কাষৰ লেভেল ক্ৰছিং গেট সলনি কৰিবলৈ দলঙৰ তলত কেইবাটাও পথ নিৰ্মাণৰ পৰিকল্পনাও কৰিছে ই আৰ।
‘বৰ্ধিত গতিবেগে আছানছল সংমণ্ডলৰ ভিতৰত ৰে’ল চলাচলত সময়মতে বৃদ্ধি পোৱাটো নিশ্চিত কৰিব। ইয়াৰ দ্বাৰা সামগ্ৰিক লাইন ক্ষমতাও বৃদ্ধি পাব, যাৰ ফলত ৰে’লৰ গতি মসৃণ আৰু অধিক কাৰ্যক্ষম হ’ব। ভাণ্ডে ভাৰত ৰে’লে আঠ মিনিট ৰাহি কৰিব যদিও এল এইচ বি ডবা থকা ৰাজধানী, ডুৰণ্টো, আৰু পূৰভা এক্সপ্ৰেছৰ দৰে আন ৰে’লে এই ষ্ট্ৰেচত ১১-১২ মিনিট ৰাহি কৰিব।’- ই আৰৰ চি পি আৰ অ’ কৌসিক মিত্ৰই কয়।
উন্নীতকৰণৰ ফলত সামগ্ৰী ৰে’লসমূহেও সময় ৰাহি কৰিব পাৰিব, যাৰ ফলত কাৰ্য্যকৰী দক্ষতা বৃদ্ধি পাব বুলিও তেওঁ লগতে কয়।
যিহেতু ৰে’লসমূহে এই অংশটো অধিক বেগেৰে পাৰ হ’ব, গতিকে যানজঁট কম হ’ব। ৰে’ল চলাচলত অধিক সুৰক্ষাৰ বাবে এই অংশৰ কাষৰ লেভেল ক্ৰছিং গেট সলনি কৰিবলৈ দলঙৰ তলত কেইবাটাও পথ নিৰ্মাণৰ পৰিকল্পনাও কৰিছে ই আৰ।
