মাস্ক ইয়াত উপস্থিত হোৱাৰ খবৰে লাখ লাখ টেছলা প্ৰেমীক আনন্দ কঢ়িয়াই আনিছিল i India, তাৰ পিছত এজন দৃঢ়প্ৰতিজ্ঞ পিএম মোদীয়ে টেক কোটিপতিজনক থ দেশখন চাবলৈ পতিয়ন নিয়াইছিল
.
বিশেষজ্ঞসকলৰ মতে, ভাৰতীয় বজাৰত প্ৰৱেশ কৰাৰ মাস্কৰ উদ্দেশ্যৰ বিষয়ে বহু ইতিহাস আৰু কথা কোৱা হৈছে।
কাউণ্টাৰপইণ্ট ৰিচাৰ্চৰ জ্যেষ্ঠ বিশ্লেষক সৌমেন মণ্ডলে আইএনএছক জনায় যে, “সম্ভাৱ্য ঘোষণাৰ তালিকাত ভাৰতে আমদানিকৃত টেছলা গাড়ীৰ শুল্ক কৰ্তন প্ৰদান কৰা, কোম্পানীয়ে দেশত আনুষ্ঠানিক বিক্ৰী আৰু সেৱাৰ উপস্থিতি স্থাপন কৰা, তাৰ পিছত অধিক দূৰলৈ সম্ভাৱ্য উৎপাদন সুবিধা প্ৰদান কৰা আদি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।”
ভাৰতত বৰ্তমান ইভিৰ প্ৰৱেশ ২.৩ শতাংশ, যিটো ২০২৩ চনৰ ভিতৰত ২ শতাংশ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
উদ্যোগটোৰ শেহতীয়া তথ্য অনুসৰি ২০৩০ চনৰ ভিতৰত প্ৰায় ২৫ হাজাৰ ডলাৰ (২০ লাখ টকা আৰু তাৰ ওপৰৰ) মূল্যৰ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীসমূহৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব কমেও ১৫ শতাংশ হ’ব।
মণ্ডলে লক্ষ্য কৰে যে, "ভাৰত দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে টেছলাৰ বাবে যথেষ্ট বজাৰলৈ পৰিণত হ'ব পাৰে। গাড়ী ফলপ্ৰসূভাৱে চকাত চলা ছুপাৰ কম্পিউটাৰ হৈ পৰাৰ লগে লগে আমি আশা কৰিছো যে ২০৩০ চনৰ ভিতৰত কেৱল ভাৰতত গাড়ী বিক্ৰীৰ পৰা টেছলাই ৩.৬ বিলিয়ন ডলাৰৰ ৰাজহ লাভ কৰিব পাৰিব।"
তদুপৰি ভাৰতে ২৫,০০০ ডলাৰৰ তলৰ মূল্যৰ পৰিসৰত উৎপাদনকাৰী গাড়ীৰ উৎপাদন কেন্দ্ৰ হিচাপে গঢ়ি তোলাৰ সম্ভাৱনা আছে, য’ত উন্নয়নশীল আৰু অনুন্নত ৰাষ্ট্ৰসমূহলৈ ৰপ্তানিৰ সুযোগ আছে।
ইয়াৰ উপৰিও বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে টেছলাৰ ছুপাৰচাৰ্জ নেটৱৰ্ক স্থাপনৰ পছন্দই ভাৰতৰ ইভি চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ বৃদ্ধিৰ অনুঘটক হিচাপে কাম কৰিব পাৰে যিয়ে আমেৰিকাৰ অটো নিৰ্মাতাসকলে নৰ্থ আমেৰিকান চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড (এনএচিএছ) চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড গ্ৰহণ কৰাৰ ক্ষেত্ৰত দেখা পোৱা প্ৰামাণিককৰণক প্ৰতিফলিত কৰিব পাৰে।
টেছলা চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড বুলিও কোৱা হয়, NACS হৈছে টেছলাই বিকশিত কৰা এটা ইভি চাৰ্জিং কানেক্টো চিষ্টেম। ২০২১ চনৰ পৰা ইউৰ সকলো টেছলাৰ বাহনে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰি আহিছে, আৰু ২০২২ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত ইয়াক অন্যান্য ইভি অটো নিৰ্মাতাসকলৰ বাবে মুকলি কৰা হৈছিল।
কাউণ্টাৰপইণ্ট ৰিচাৰ্চৰ সহযোগী সঞ্চালিকা লিজ লীয়ে জনোৱা মতে, দেশখনৰ ইভিৰ পৰিৱেশ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাবলৈ ওলাইছে।
লীয়ে কয় যে এডভান্সড কেমিষ্ট্ৰি চেলছ (এচিচি)ৰ বাবে প্ৰডাকচন-লিংকড ইনচেণ্টিভ (পিএলআই) আঁচনি আৰু শেহতীয়াকৈ ইভিৰ ওপৰত আমদানি শুল্ক ৩৫,০০০ ডলাৰৰ পৰা ১৫ শতাংশ হ্ৰাস পোৱাৰ দৰে চৰকাৰী পদক্ষেপসমূহ গেম চেঞ্জাৰ।
ইফালে, ভাৰতত গাড়ীৰ বিক্ৰী যোৱা বছৰ ৪৪ লাখ ইউনিটৰ তুলনাত ২০২৪-২০৩০ চনৰ ভিতৰত ৬.৩ শতাংশ চক্রবৃদ্ধি বাৰ্ষিক বৃদ্ধিৰ হাৰত (CAGR) বৃদ্ধি পোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে৷
উদ্যোগ বিশেষজ্ঞসকলৰ মতে, ইভিৰ কথা আহিলে একে সময়তে CAGR য়ে ৫২ শতাংশ আচৰিত ধৰণৰ স্পৰ্শ কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে
"মাস্কে লক্ষ্য কৰা মতে ভাৰতৰ বাবে প্ৰাকৃতিক অগ্ৰগতি।"
গ্ৰাহকৰ আগ্ৰহ বৃদ্ধি, চৰকাৰী পদক্ষেপ, আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়নৰ ফলত ২০২৪ চনত ভাৰতৰ ইভি বিক্ৰী ৬৬ শতাংশ বৃদ্ধি পোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
বিশেষজ্ঞসকলে আইএনএছক জনাইছে যে ভাৰতত টেছলাৰ উপস্থিতিয়ে যোগান শৃংখলৰ পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ প্ৰতিষ্ঠাক আৰু অধিক উদ্দীপিত কৰিব পাৰে, “যাৰ ফলত অটোমোটিভ উপাদান নিৰ্মাণৰ স্থানীয়কৰণ হ’ব”।
তেওঁলোকে জোৰ দি কয় যে ভাৰতৰ “গ্ল’বা ইভি বজাৰত মুখ্য খেলুৱৈ হোৱাৰ” যাত্ৰা যে ত্বৰান্বিত হৈছে।
.
বিশেষজ্ঞসকলৰ মতে, ভাৰতীয় বজাৰত প্ৰৱেশ কৰাৰ মাস্কৰ উদ্দেশ্যৰ বিষয়ে বহু ইতিহাস আৰু কথা কোৱা হৈছে।
কাউণ্টাৰপইণ্ট ৰিচাৰ্চৰ জ্যেষ্ঠ বিশ্লেষক সৌমেন মণ্ডলে আইএনএছক জনায় যে, “সম্ভাৱ্য ঘোষণাৰ তালিকাত ভাৰতে আমদানিকৃত টেছলা গাড়ীৰ শুল্ক কৰ্তন প্ৰদান কৰা, কোম্পানীয়ে দেশত আনুষ্ঠানিক বিক্ৰী আৰু সেৱাৰ উপস্থিতি স্থাপন কৰা, তাৰ পিছত অধিক দূৰলৈ সম্ভাৱ্য উৎপাদন সুবিধা প্ৰদান কৰা আদি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে।”
ভাৰতত বৰ্তমান ইভিৰ প্ৰৱেশ ২.৩ শতাংশ, যিটো ২০২৩ চনৰ ভিতৰত ২ শতাংশ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
উদ্যোগটোৰ শেহতীয়া তথ্য অনুসৰি ২০৩০ চনৰ ভিতৰত প্ৰায় ২৫ হাজাৰ ডলাৰ (২০ লাখ টকা আৰু তাৰ ওপৰৰ) মূল্যৰ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীসমূহৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব কমেও ১৫ শতাংশ হ’ব।
মণ্ডলে লক্ষ্য কৰে যে, "ভাৰত দীৰ্ঘম্যাদীভাৱে টেছলাৰ বাবে যথেষ্ট বজাৰলৈ পৰিণত হ'ব পাৰে। গাড়ী ফলপ্ৰসূভাৱে চকাত চলা ছুপাৰ কম্পিউটাৰ হৈ পৰাৰ লগে লগে আমি আশা কৰিছো যে ২০৩০ চনৰ ভিতৰত কেৱল ভাৰতত গাড়ী বিক্ৰীৰ পৰা টেছলাই ৩.৬ বিলিয়ন ডলাৰৰ ৰাজহ লাভ কৰিব পাৰিব।"
তদুপৰি ভাৰতে ২৫,০০০ ডলাৰৰ তলৰ মূল্যৰ পৰিসৰত উৎপাদনকাৰী গাড়ীৰ উৎপাদন কেন্দ্ৰ হিচাপে গঢ়ি তোলাৰ সম্ভাৱনা আছে, য’ত উন্নয়নশীল আৰু অনুন্নত ৰাষ্ট্ৰসমূহলৈ ৰপ্তানিৰ সুযোগ আছে।
ইয়াৰ উপৰিও বিশেষজ্ঞসকলে কয় যে টেছলাৰ ছুপাৰচাৰ্জ নেটৱৰ্ক স্থাপনৰ পছন্দই ভাৰতৰ ইভি চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ বৃদ্ধিৰ অনুঘটক হিচাপে কাম কৰিব পাৰে যিয়ে আমেৰিকাৰ অটো নিৰ্মাতাসকলে নৰ্থ আমেৰিকান চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড (এনএচিএছ) চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড গ্ৰহণ কৰাৰ ক্ষেত্ৰত দেখা পোৱা প্ৰামাণিককৰণক প্ৰতিফলিত কৰিব পাৰে।
টেছলা চাৰ্জিং ষ্টেণ্ডাৰ্ড বুলিও কোৱা হয়, NACS হৈছে টেছলাই বিকশিত কৰা এটা ইভি চাৰ্জিং কানেক্টো চিষ্টেম। ২০২১ চনৰ পৰা ইউৰ সকলো টেছলাৰ বাহনে ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰি আহিছে, আৰু ২০২২ চনৰ নৱেম্বৰ মাহত ইয়াক অন্যান্য ইভি অটো নিৰ্মাতাসকলৰ বাবে মুকলি কৰা হৈছিল।
কাউণ্টাৰপইণ্ট ৰিচাৰ্চৰ সহযোগী সঞ্চালিকা লিজ লীয়ে জনোৱা মতে, দেশখনৰ ইভিৰ পৰিৱেশ যথেষ্ট বৃদ্ধি পাবলৈ ওলাইছে।
লীয়ে কয় যে এডভান্সড কেমিষ্ট্ৰি চেলছ (এচিচি)ৰ বাবে প্ৰডাকচন-লিংকড ইনচেণ্টিভ (পিএলআই) আঁচনি আৰু শেহতীয়াকৈ ইভিৰ ওপৰত আমদানি শুল্ক ৩৫,০০০ ডলাৰৰ পৰা ১৫ শতাংশ হ্ৰাস পোৱাৰ দৰে চৰকাৰী পদক্ষেপসমূহ গেম চেঞ্জাৰ।
ইফালে, ভাৰতত গাড়ীৰ বিক্ৰী যোৱা বছৰ ৪৪ লাখ ইউনিটৰ তুলনাত ২০২৪-২০৩০ চনৰ ভিতৰত ৬.৩ শতাংশ চক্রবৃদ্ধি বাৰ্ষিক বৃদ্ধিৰ হাৰত (CAGR) বৃদ্ধি পোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে৷
উদ্যোগ বিশেষজ্ঞসকলৰ মতে, ইভিৰ কথা আহিলে একে সময়তে CAGR য়ে ৫২ শতাংশ আচৰিত ধৰণৰ স্পৰ্শ কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে
"মাস্কে লক্ষ্য কৰা মতে ভাৰতৰ বাবে প্ৰাকৃতিক অগ্ৰগতি।"
গ্ৰাহকৰ আগ্ৰহ বৃদ্ধি, চৰকাৰী পদক্ষেপ, আৰু আন্তঃগাঁথনি উন্নয়নৰ ফলত ২০২৪ চনত ভাৰতৰ ইভি বিক্ৰী ৬৬ শতাংশ বৃদ্ধি পোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে।
বিশেষজ্ঞসকলে আইএনএছক জনাইছে যে ভাৰতত টেছলাৰ উপস্থিতিয়ে যোগান শৃংখলৰ পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ প্ৰতিষ্ঠাক আৰু অধিক উদ্দীপিত কৰিব পাৰে, “যাৰ ফলত অটোমোটিভ উপাদান নিৰ্মাণৰ স্থানীয়কৰণ হ’ব”।
তেওঁলোকে জোৰ দি কয় যে ভাৰতৰ “গ্ল’বা ইভি বজাৰত মুখ্য খেলুৱৈ হোৱাৰ” যাত্ৰা যে ত্বৰান্বিত হৈছে।
