নতুন দিল্লী, অগ্নিবান SOrTeDৰ সফল পৰীক্ষা-উৰণৰ পিছত চেন্নাইস্থিত মহাকাশ ষ্টাৰ্টআপ অগ্নিকুল কচমছে অহা বছৰৰ আৰম্ভণিতে উপগ্ৰহ উৎক্ষেপণ আৰম্ভ কৰাৰ আশা কৰিছে।
, অগ্নিকুলৰ সহ-প্ৰতিষ্ঠাপক তথা মুখ্য কাৰ্যবাহী বিষয়া শ্ৰীনাথ ৰবিচন্দ্ৰনে কয় যে থ্ৰীডি প্ৰিণ্টেড ছেমি ক্ৰাইজেনিক ইঞ্জিন আৰু ৰকেটে গ্ৰাহকসকলৰ বাবে দ্ৰুত টাৰ্ণআউট প্ৰদান কৰিব যিসকলে তেওঁলোকৰ উপগ্ৰহৰ বাবে কাষ্টমাইজড লঞ্চ বাহন থাকিব পাৰিব।
অগ্নিবান ৰকেটৰ বাণিজ্যিক কক্ষপথত উৎক্ষেপণৰ বিষয়ে সোধাত ৰবিচন্দ্ৰনে কয় যে, "৯ৰ পৰা ১২ মাহ মই ক'ম। সম্ভৱতঃ এই বিত্তীয় বৰ্ষৰ শেষলৈকে বা অহা বিত্তীয় বৰ্ষৰ আৰম্ভণিৰ অংশটোৱেই আমি লক্ষ্য কৰি লৈছো।"
৩০ মে’ত ৬৬ ছেকেণ্ডৰ বাবে চলি থকা অগ্নিবান SOrTeD (ছাবৰ্বিটাল টেকন’লজি ডেমষ্ট্ৰ’টেটৰ)ৰ প্ৰথমখন পৰীক্ষামূলক বিমান চাৰিটা বিফল প্ৰচেষ্টাৰ অন্তত।
ইঞ্জিন আৰু ৰকেট নিৰ্মাণৰ বাবে থ্ৰীডি প্ৰিন্টিং প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰাৰ ধাৰণাৰে অগ্নিকুল কচমছ, এ ২০১৭ চনত আই আই টি মাদ্ৰাজ গৱেষণা উদ্যানত মহাকাশ খণ্ডৰ ষ্টাৰ্ট-আপ ইনকিউবেট কৰা হয়।
আন আন সহ-প্ৰতিষ্ঠাপকসকল আছিল মইন এছ পি এম, অপাৰেচন স্পেচিয়েলিষ্ট আৰু আই আই টি মাদ্ৰাজৰ অধ্যাপক তথা নেচনেল চেণ্টাৰ ফৰ কম্বচন ৰিচাৰ্চ এণ্ড ডেভেলপমেণ্টৰ মুৰব্বী সত্যনাৰায়ণন চক্ৰৱৰ্তী।
মহিলা অভিযন্তা সাৰনিয়া পেৰিয়াস্বামী, অগ্নিবান SOrTeD আৰু উমামাহেশ্বৰীৰ বাহন সঞ্চালক। প্ৰথম মিছনৰ প্ৰকল্প সঞ্চালক কে, পৰীক্ষামূলক বিমানখনত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল।
অগ্নিবান SOrTeD আছিল এটা উলম্ব আৰোহণ উৰণ, যিটো শব্দযুক্ত ৰকেটৰ দৰে নহয় যিবোৰ এটা বিশেষ কোণত স্থাপন কৰা গাইডিং ৰেল ব্যৱহাৰ কৰি নিক্ষেপ কৰা হয়।
"লিফ্ট অফৰ সাত ছেকেণ্ডৰ পিছত আমি বাহনখনৰ স্বাস্থ্য পৰীক্ষা কৰিলোঁ আৰু তেতিয়াই অটো পাইলটে কিক ইন কৰিলে। বিমানখনৰ অলপ সময়ৰ ভিতৰতে ই সাগৰৰ ওপৰেৰে গতি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে আৰু পিচ অভাৰৰ কৌশলটো কৰিলে আৰু তাৰ পিছত পৰিকল্পিতভাৱে আগবাঢ়ি গ'ল।" ট্ৰেজেক্টৰী,’ ৰবিচন্দ্ৰনে অগ্নিবান SOrTeDৰ প্ৰথম বিমানৰ সবিশেষ শ্বেয়াৰ কৰি কয়।
তেওঁ কয় যে এবাৰ ই প্ৰায় ৬০ ছেকেণ্ডমান হ’লে আমি বতাহৰ পক্ষপাতিত্বৰ কৌশলত প্ৰৱেশ কৰিলোঁ, য’ত আমি বতাহৰ গতি সমাধান কৰিম আৰু প্ৰকৃততে বতাহৰ মাজলৈ উৰি যাওঁ যাতে বাহনখনত বতাহৰ বোজা বেছি নহয়।
বতাহৰ পক্ষপাতিত্ব কৰা কৌশলৰ পিছত ৰকেটটোৱে বাৰ্নআউট হোৱালৈকে উৰি থাকিল আৰু পুনৰ সাগৰত পৰিল।
ৰবিচন্দ্ৰনে কয় যে, "বাহনখনৰ ৰাডাৰ ট্ৰেকিং অবিৰত আছিল। সেইটো সক্ষম কৰা সকলো ডিভাইচ আৰু যন্ত্ৰইও সঁচাকৈয়ে ভাল কাম কৰিছিল।"
অগ্নিকুলৰ বাবে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ল একাধিক ইঞ্জিন একেলগে চলাৰ প্ৰযুক্তি আয়ত্ত কৰা আৰু মঞ্চ পৃথকীকৰণৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা।
"আমি দুটা কথা উলিয়াব লাগিব। আমাৰ কক্ষপথৰ ৰকেটত একেলগে গুলী চলোৱা একাধিক ইঞ্জিন আছে। গতিকে, সেইটো মাটিত পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। আৰু মঞ্চ পৃথকীকৰণ। SOrTeD আছিল একক পৰ্যায়ৰ বাহন। কক্ষপথৰ বাহনখনত দুটা থাকিব।" গতিকে পৰ্যায় পৃথকীকৰণ পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।’-ৰবিচন্দ্ৰনে কয়।
তেওঁ কয় যে আমি ইতিমধ্যে আমাৰ সুবিধাত ৰিগ নিৰ্মাণৰ মাজতে আছো।সেইটো পাবলৈ আমি ছয়-সাত মাহ সময় ল’ম আৰু তাৰ পৰা আমি অহা তিনিমাহত কক্ষপথৰ অভিযানটোক লক্ষ্য কৰি ল’ব পাৰিম।
ৰবিচন্দ্ৰনৰ মতে, প্ৰতি বছৰে ৩০-৩৫ টন পৰ্যন্ত পেলোড নিম্ন পৃথিৱীৰ কক্ষপথত ৰখাৰ বাবে সৰু উপগ্ৰহৰ চাহিদা অধিক আছিল।
তেওঁ কয় যে সৰু উপগ্ৰহসমূহৰ আয়ুস কম আৰু পৃথিৱীৰ প্ৰতিচ্ছবি বা যোগাযোগৰ প্ৰয়োগ অব্যাহত ৰখাৰ বাবেও একেখিনি প্ৰয়োজনীয়তা পুনৰ ভৰাই তোলাৰ প্ৰয়োজন।
অগ্নিবান লঞ্চ বাহনখন ধনুশ নামৰ মোবাইল লঞ্চপেডৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণভাৱে ডিজাইন কৰা হৈছে আৰু ইয়াক ৩০ কিলোগ্ৰামৰ পৰা ৩০০ কিলোগ্ৰামলৈকে পেলোড ৰখাৰ বাবে কনফিগাৰ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত মিছনৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বিস্তৃত পৰিসৰত বহুমুখীতা নিশ্চিত কৰা হয়।
, অগ্নিকুলৰ সহ-প্ৰতিষ্ঠাপক তথা মুখ্য কাৰ্যবাহী বিষয়া শ্ৰীনাথ ৰবিচন্দ্ৰনে কয় যে থ্ৰীডি প্ৰিণ্টেড ছেমি ক্ৰাইজেনিক ইঞ্জিন আৰু ৰকেটে গ্ৰাহকসকলৰ বাবে দ্ৰুত টাৰ্ণআউট প্ৰদান কৰিব যিসকলে তেওঁলোকৰ উপগ্ৰহৰ বাবে কাষ্টমাইজড লঞ্চ বাহন থাকিব পাৰিব।
অগ্নিবান ৰকেটৰ বাণিজ্যিক কক্ষপথত উৎক্ষেপণৰ বিষয়ে সোধাত ৰবিচন্দ্ৰনে কয় যে, "৯ৰ পৰা ১২ মাহ মই ক'ম। সম্ভৱতঃ এই বিত্তীয় বৰ্ষৰ শেষলৈকে বা অহা বিত্তীয় বৰ্ষৰ আৰম্ভণিৰ অংশটোৱেই আমি লক্ষ্য কৰি লৈছো।"
৩০ মে’ত ৬৬ ছেকেণ্ডৰ বাবে চলি থকা অগ্নিবান SOrTeD (ছাবৰ্বিটাল টেকন’লজি ডেমষ্ট্ৰ’টেটৰ)ৰ প্ৰথমখন পৰীক্ষামূলক বিমান চাৰিটা বিফল প্ৰচেষ্টাৰ অন্তত।
ইঞ্জিন আৰু ৰকেট নিৰ্মাণৰ বাবে থ্ৰীডি প্ৰিন্টিং প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰাৰ ধাৰণাৰে অগ্নিকুল কচমছ, এ ২০১৭ চনত আই আই টি মাদ্ৰাজ গৱেষণা উদ্যানত মহাকাশ খণ্ডৰ ষ্টাৰ্ট-আপ ইনকিউবেট কৰা হয়।
আন আন সহ-প্ৰতিষ্ঠাপকসকল আছিল মইন এছ পি এম, অপাৰেচন স্পেচিয়েলিষ্ট আৰু আই আই টি মাদ্ৰাজৰ অধ্যাপক তথা নেচনেল চেণ্টাৰ ফৰ কম্বচন ৰিচাৰ্চ এণ্ড ডেভেলপমেণ্টৰ মুৰব্বী সত্যনাৰায়ণন চক্ৰৱৰ্তী।
মহিলা অভিযন্তা সাৰনিয়া পেৰিয়াস্বামী, অগ্নিবান SOrTeD আৰু উমামাহেশ্বৰীৰ বাহন সঞ্চালক। প্ৰথম মিছনৰ প্ৰকল্প সঞ্চালক কে, পৰীক্ষামূলক বিমানখনত গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিছিল।
অগ্নিবান SOrTeD আছিল এটা উলম্ব আৰোহণ উৰণ, যিটো শব্দযুক্ত ৰকেটৰ দৰে নহয় যিবোৰ এটা বিশেষ কোণত স্থাপন কৰা গাইডিং ৰেল ব্যৱহাৰ কৰি নিক্ষেপ কৰা হয়।
"লিফ্ট অফৰ সাত ছেকেণ্ডৰ পিছত আমি বাহনখনৰ স্বাস্থ্য পৰীক্ষা কৰিলোঁ আৰু তেতিয়াই অটো পাইলটে কিক ইন কৰিলে। বিমানখনৰ অলপ সময়ৰ ভিতৰতে ই সাগৰৰ ওপৰেৰে গতি কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে আৰু পিচ অভাৰৰ কৌশলটো কৰিলে আৰু তাৰ পিছত পৰিকল্পিতভাৱে আগবাঢ়ি গ'ল।" ট্ৰেজেক্টৰী,’ ৰবিচন্দ্ৰনে অগ্নিবান SOrTeDৰ প্ৰথম বিমানৰ সবিশেষ শ্বেয়াৰ কৰি কয়।
তেওঁ কয় যে এবাৰ ই প্ৰায় ৬০ ছেকেণ্ডমান হ’লে আমি বতাহৰ পক্ষপাতিত্বৰ কৌশলত প্ৰৱেশ কৰিলোঁ, য’ত আমি বতাহৰ গতি সমাধান কৰিম আৰু প্ৰকৃততে বতাহৰ মাজলৈ উৰি যাওঁ যাতে বাহনখনত বতাহৰ বোজা বেছি নহয়।
বতাহৰ পক্ষপাতিত্ব কৰা কৌশলৰ পিছত ৰকেটটোৱে বাৰ্নআউট হোৱালৈকে উৰি থাকিল আৰু পুনৰ সাগৰত পৰিল।
ৰবিচন্দ্ৰনে কয় যে, "বাহনখনৰ ৰাডাৰ ট্ৰেকিং অবিৰত আছিল। সেইটো সক্ষম কৰা সকলো ডিভাইচ আৰু যন্ত্ৰইও সঁচাকৈয়ে ভাল কাম কৰিছিল।"
অগ্নিকুলৰ বাবে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ল একাধিক ইঞ্জিন একেলগে চলাৰ প্ৰযুক্তি আয়ত্ত কৰা আৰু মঞ্চ পৃথকীকৰণৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা।
"আমি দুটা কথা উলিয়াব লাগিব। আমাৰ কক্ষপথৰ ৰকেটত একেলগে গুলী চলোৱা একাধিক ইঞ্জিন আছে। গতিকে, সেইটো মাটিত পৰীক্ষা কৰিব লাগিব। আৰু মঞ্চ পৃথকীকৰণ। SOrTeD আছিল একক পৰ্যায়ৰ বাহন। কক্ষপথৰ বাহনখনত দুটা থাকিব।" গতিকে পৰ্যায় পৃথকীকৰণ পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।’-ৰবিচন্দ্ৰনে কয়।
তেওঁ কয় যে আমি ইতিমধ্যে আমাৰ সুবিধাত ৰিগ নিৰ্মাণৰ মাজতে আছো।সেইটো পাবলৈ আমি ছয়-সাত মাহ সময় ল’ম আৰু তাৰ পৰা আমি অহা তিনিমাহত কক্ষপথৰ অভিযানটোক লক্ষ্য কৰি ল’ব পাৰিম।
ৰবিচন্দ্ৰনৰ মতে, প্ৰতি বছৰে ৩০-৩৫ টন পৰ্যন্ত পেলোড নিম্ন পৃথিৱীৰ কক্ষপথত ৰখাৰ বাবে সৰু উপগ্ৰহৰ চাহিদা অধিক আছিল।
তেওঁ কয় যে সৰু উপগ্ৰহসমূহৰ আয়ুস কম আৰু পৃথিৱীৰ প্ৰতিচ্ছবি বা যোগাযোগৰ প্ৰয়োগ অব্যাহত ৰখাৰ বাবেও একেখিনি প্ৰয়োজনীয়তা পুনৰ ভৰাই তোলাৰ প্ৰয়োজন।
অগ্নিবান লঞ্চ বাহনখন ধনুশ নামৰ মোবাইল লঞ্চপেডৰ সৈতে সামঞ্জস্যপূৰ্ণভাৱে ডিজাইন কৰা হৈছে আৰু ইয়াক ৩০ কিলোগ্ৰামৰ পৰা ৩০০ কিলোগ্ৰামলৈকে পেলোড ৰখাৰ বাবে কনফিগাৰ কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত মিছনৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বিস্তৃত পৰিসৰত বহুমুখীতা নিশ্চিত কৰা হয়।
