‘২০২৪ বুছান আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মটৰ শ্ব’ত উন্মোচন কৰা কেছপাৰ ইলেক্ট্ৰিক হৈছে ২০২১ চনত প্ৰথমবাৰৰ বাবে প্ৰৱৰ্তিত কেছপাৰৰ বিদ্যুৎচালিত সংস্কৰণ, কিন্তু ইয়াত অভাৰহ’ল কৰা উন্নতিৰ চুইট আছে।
বৰ্তমানৰ কেছপাৰৰ তুলনাত ইভিৰ বডি ২৩০ মিলিমিটাৰ আৰু প্ৰস্থ ১৫ মিলিমিটাৰ বহল কৰা হৈছে, যাৰ ফলত স্থানৰ ব্যৱহাৰ আৰু ড্ৰাইভিং স্থিৰতা উন্নত হয়।
ইয়াৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ টাৰ্ণ চিগনেল লেম্প ডিজাইনত হুণ্ডাইৰ আইঅ’নিক মডেলৰ দৰেই পিক্সেল গ্রাফিক থিম সন্নিবিষ্ট কৰা হৈছে, যিয়ে এটা আকৰ্ষণীয় ইভি ডিজাইন উপস্থাপন কৰিছে, য’নহাপে সংবাদ সংস্থাই প্ৰকাশ কৰিছে।
কেছপাৰ ইলেক্ট্ৰিকত ৪৯ কিলোৱাট ঘণ্টাৰ নিকেল-কোবাল্ট-মেংগানিজ (এনচিএম) বেটাৰী আছে, যিয়ে এটা চাৰ্জত ৩১৫ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত ড্ৰাইভিং ৰেঞ্জ প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ উপৰিও মাত্ৰ ৩০ মিনিটতে ১০ শতাংশৰ পৰা ৮০ শতাংশলৈকে চাৰ্জ ল’ব পাৰি।
তদুপৰি ইয়াত V2L (বাহন-টু-লোড) ফাংচন আছে, যাৰ ফলত গাড়ীখনে বাহ্যিক ডিভাইচলৈ ২২০ ভল্টেজ শক্তি যোগান ধৰিব পাৰে।
ট্ৰাংকৰ দৈৰ্ঘ্যও ১০০ মিলিমিটাৰ বৃদ্ধি কৰা হৈছে, যাৰ ফলত মূল কেছপাৰৰ পৰা কাৰ্গো স্থান ৪৭ লিটাৰ বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
ইণ্টেৰিয়ৰত ১০.২৫ ইঞ্চিৰ এলচিডি ক্লাষ্টাৰ, নেভিগেচন চিষ্টেম আৰু ইলেক্ট্ৰনিক গিয়াৰ শ্বিফ্ট কলাম আছে। ইয়াৰ উপৰিও ষ্টিয়াৰিঙৰ কেন্দ্ৰত চাৰিটা পিক্সেল লাইট আছে যিয়ে চাৰ্জিং ষ্টেটাছ, ভয়েচ ৰিকগনিচন আৰু অন্যান্য কাৰ্য্যসমূহ দেখুৱায়।
অহা মাহত হুণ্ডাই মটৰে লং ৰেঞ্জ মডেলৰ প্ৰিঅৰ্ডাৰ লাভ কৰিব আৰু পিছলৈ ক্ৰমাগতভাৱে অন্যান্য ট্ৰিম মডেল প্ৰৱৰ্তন কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
হুণ্ডাইয়ে আন আন গুৰুত্বপূৰ্ণ ইলেক্ট্ৰিক মডেলসমূহো প্ৰদৰ্শন কৰে, য’ত আছিল আইঅ’নিক ৫ আৰু ৬, ক’না ইলেক্ট্ৰিক, এছটি১ কমাৰ্চিয়েল ডেলিভাৰী মডেল আৰু হাইড্ৰ’জেন চালিত এক্সচিয়েণ্ট ফিউৱেল চেল ট্ৰাক।
বৰ্তমানৰ কেছপাৰৰ তুলনাত ইভিৰ বডি ২৩০ মিলিমিটাৰ আৰু প্ৰস্থ ১৫ মিলিমিটাৰ বহল কৰা হৈছে, যাৰ ফলত স্থানৰ ব্যৱহাৰ আৰু ড্ৰাইভিং স্থিৰতা উন্নত হয়।
ইয়াৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ টাৰ্ণ চিগনেল লেম্প ডিজাইনত হুণ্ডাইৰ আইঅ’নিক মডেলৰ দৰেই পিক্সেল গ্রাফিক থিম সন্নিবিষ্ট কৰা হৈছে, যিয়ে এটা আকৰ্ষণীয় ইভি ডিজাইন উপস্থাপন কৰিছে, য’নহাপে সংবাদ সংস্থাই প্ৰকাশ কৰিছে।
কেছপাৰ ইলেক্ট্ৰিকত ৪৯ কিলোৱাট ঘণ্টাৰ নিকেল-কোবাল্ট-মেংগানিজ (এনচিএম) বেটাৰী আছে, যিয়ে এটা চাৰ্জত ৩১৫ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত ড্ৰাইভিং ৰেঞ্জ প্ৰদান কৰে। ইয়াৰ উপৰিও মাত্ৰ ৩০ মিনিটতে ১০ শতাংশৰ পৰা ৮০ শতাংশলৈকে চাৰ্জ ল’ব পাৰি।
তদুপৰি ইয়াত V2L (বাহন-টু-লোড) ফাংচন আছে, যাৰ ফলত গাড়ীখনে বাহ্যিক ডিভাইচলৈ ২২০ ভল্টেজ শক্তি যোগান ধৰিব পাৰে।
ট্ৰাংকৰ দৈৰ্ঘ্যও ১০০ মিলিমিটাৰ বৃদ্ধি কৰা হৈছে, যাৰ ফলত মূল কেছপাৰৰ পৰা কাৰ্গো স্থান ৪৭ লিটাৰ বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
ইণ্টেৰিয়ৰত ১০.২৫ ইঞ্চিৰ এলচিডি ক্লাষ্টাৰ, নেভিগেচন চিষ্টেম আৰু ইলেক্ট্ৰনিক গিয়াৰ শ্বিফ্ট কলাম আছে। ইয়াৰ উপৰিও ষ্টিয়াৰিঙৰ কেন্দ্ৰত চাৰিটা পিক্সেল লাইট আছে যিয়ে চাৰ্জিং ষ্টেটাছ, ভয়েচ ৰিকগনিচন আৰু অন্যান্য কাৰ্য্যসমূহ দেখুৱায়।
অহা মাহত হুণ্ডাই মটৰে লং ৰেঞ্জ মডেলৰ প্ৰিঅৰ্ডাৰ লাভ কৰিব আৰু পিছলৈ ক্ৰমাগতভাৱে অন্যান্য ট্ৰিম মডেল প্ৰৱৰ্তন কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
হুণ্ডাইয়ে আন আন গুৰুত্বপূৰ্ণ ইলেক্ট্ৰিক মডেলসমূহো প্ৰদৰ্শন কৰে, য’ত আছিল আইঅ’নিক ৫ আৰু ৬, ক’না ইলেক্ট্ৰিক, এছটি১ কমাৰ্চিয়েল ডেলিভাৰী মডেল আৰু হাইড্ৰ’জেন চালিত এক্সচিয়েণ্ট ফিউৱেল চেল ট্ৰাক।
