নতুন দিল্লী, ট্ৰেফিক শব্দৰ স্পাইকে হাৰ্ট এটেককে ধৰি হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগৰ সম্ভাৱনা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে বুলি গৱেষকসকলে প্ৰকাশ কৰিছে।
ট্ৰেফিক শব্দ আৰু হৃদযন্ত্ৰৰ বিকাশৰ আশংকা আৰু ইয়াৰ সৈতে জড়িত অৱস্থাৰ সম্পৰ্ক থকা প্ৰমাণ পোৱাৰ পিছত গৱেষকসকলে এই ধৰণৰ শব্দ প্ৰদূষণক হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগৰ বাবে বিপদজনক কাৰক হিচাপে স্বীকৃতি দিবলৈ আহ্বান জনাইছে।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় গৱেষকৰ দলটোৱে মহামাৰীবিজ্ঞানৰ তথ্য পৰ্যালোচনা কৰিছিল, যিয়ে এটা নিৰ্দিষ্ট ৰোগৰ বিপদজনক কাৰক চিনাক্ত কৰাৰ প্ৰমাণ প্ৰদান কৰে।
তেওঁলোকৰ পৰ্যালোচনাত গৱেষকসকলে প্ৰমাণ পাইছে যে পথ যাতায়তৰ পৰা অহা শব্দৰ প্ৰতি ১০ ডেচিবে বৃদ্ধিৰ বিপৰীতে হাৰ্ট এটেক, ষ্ট্ৰোক আৰু ডায়েবেটিছকে ধৰি হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগত আক্ৰান্ত হোৱাৰ সম্ভাৱনা ৩.২ শতাংশ বৃদ্ধি পায়।
বিশেষকৈ তেওঁলোকে কয় যে ৰাতিৰ যান-জঁটৰ শব্দই টোপনিৰ সময়ক ব্যাঘাত জন্মায় আৰু কমাই ৰক্তবাহী নলীত ষ্ট্ৰেছ হৰম’নৰ মাত্ৰা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত প্ৰদাহ, উচ্চ ৰক্তচাপ আৰু ৰক্তবাহী নলীৰ ৰোগ বৃদ্ধি পায়।
জাৰ্মানীৰ ইউনিভাৰ্চিটি মেডিকেল চেণ্টাৰ মাইনজৰ জ্যেষ্ঠ অধ্যাপিকা থমা মুনজেলে কয় যে, “আমাৰ বাবে এইটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ যে এতিয়া অৱশেষত ট্ৰেফিক শব্দক হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগৰ বিপদজনক কাৰক হিচাপে স্বীকৃতি দিয়া হৈছে, কাৰণ ইয়াৰ শক্তিশালী প্ৰমাণ পোৱা গৈছে।” জাৰ্নেল চাৰ্কুলেচন ৰিচাৰ্চ, কয়।
গৱেষকসকলে স্থানীয় কৰ্তৃপক্ষৰ বাবে পথ, ৰে’ল আৰু বিমান যাতায়তৰ পৰা হোৱা শব্দ কমোৱাৰ বাবেও কৌশলৰ পৰামৰ্শ আগবঢ়ায়।
ঘন জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চলত ব্যস্ত পথৰ কাষত শব্দৰ বাধা স্থাপন কৰিলে শব্দৰ মাত্ৰা ১০ ডেচিবেল পৰ্যন্ত যথেষ্ট হ্ৰাস পায় বুলি তেওঁলোকে কয়।
শব্দ হ্ৰাস কৰা দালি ব্যৱহাৰ কৰি পথ নিৰ্মাণ কৰিলে ৩-৬ ডেচিবেল হ্ৰাস পোৱা দেখা গৈছে বুলি লেখকসকলে কয়।
তেওঁলোকে পৰামৰ্শ দিয়া আন কৌশলসমূহৰ ভিতৰত আছিল গাড়ী চলোৱাৰ গতি সীমিত কৰা, আৰু কম শব্দৰ টায়াৰৰ ব্যৱহাৰ বিকশিত আৰু প্ৰসাৰ কৰা।
ব্যক্তিগত পৰ্যায়ত গৱেষকসকলে চহৰীয়া পথ যাতায়তৰ শব্দ কমোৱাৰ বাবে চাইকেল, শ্বেয়াৰ ৰাইড আৰু ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল।
বিমানৰ শব্দ হ্ৰাস কৰাৰ বাবে জিপিএছ ব্যৱহাৰ কৰি বিমান পথৰ অনুকূলতা আৰু পৰিকল্পনা কৰি ঘন জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চলৰ পৰা আঁতৰাই নিয়াৰ দৰে কৌশল গ্ৰহণ কৰিব পাৰি।
ৰেল যাতায়তৰ শব্দ কমোৱাৰ বাবে ব্ৰেক উন্নীতকৰণকে ধৰি ৰেলপথৰ নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰামৰ্শও দিয়া হৈছিল।
মুনজেলে কয় যে কভিড মহামাৰী শেষ হোৱাৰ পিছতো ক্ষতিকাৰক যান-বাহনৰ শব্দৰ সংস্পৰ্শলৈ অহা জনসংখ্যাৰ অনুপাত বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে ভৱিষ্যতৰ জনস্বাস্থ্যৰ বাবে শব্দ নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰচেষ্টা আৰু শব্দ হ্ৰাসৰ আইনসমূহ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ
ট্ৰেফিক শব্দ আৰু হৃদযন্ত্ৰৰ বিকাশৰ আশংকা আৰু ইয়াৰ সৈতে জড়িত অৱস্থাৰ সম্পৰ্ক থকা প্ৰমাণ পোৱাৰ পিছত গৱেষকসকলে এই ধৰণৰ শব্দ প্ৰদূষণক হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগৰ বাবে বিপদজনক কাৰক হিচাপে স্বীকৃতি দিবলৈ আহ্বান জনাইছে।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় গৱেষকৰ দলটোৱে মহামাৰীবিজ্ঞানৰ তথ্য পৰ্যালোচনা কৰিছিল, যিয়ে এটা নিৰ্দিষ্ট ৰোগৰ বিপদজনক কাৰক চিনাক্ত কৰাৰ প্ৰমাণ প্ৰদান কৰে।
তেওঁলোকৰ পৰ্যালোচনাত গৱেষকসকলে প্ৰমাণ পাইছে যে পথ যাতায়তৰ পৰা অহা শব্দৰ প্ৰতি ১০ ডেচিবে বৃদ্ধিৰ বিপৰীতে হাৰ্ট এটেক, ষ্ট্ৰোক আৰু ডায়েবেটিছকে ধৰি হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগত আক্ৰান্ত হোৱাৰ সম্ভাৱনা ৩.২ শতাংশ বৃদ্ধি পায়।
বিশেষকৈ তেওঁলোকে কয় যে ৰাতিৰ যান-জঁটৰ শব্দই টোপনিৰ সময়ক ব্যাঘাত জন্মায় আৰু কমাই ৰক্তবাহী নলীত ষ্ট্ৰেছ হৰম’নৰ মাত্ৰা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত প্ৰদাহ, উচ্চ ৰক্তচাপ আৰু ৰক্তবাহী নলীৰ ৰোগ বৃদ্ধি পায়।
জাৰ্মানীৰ ইউনিভাৰ্চিটি মেডিকেল চেণ্টাৰ মাইনজৰ জ্যেষ্ঠ অধ্যাপিকা থমা মুনজেলে কয় যে, “আমাৰ বাবে এইটোও গুৰুত্বপূৰ্ণ যে এতিয়া অৱশেষত ট্ৰেফিক শব্দক হৃদযন্ত্ৰৰ ৰোগৰ বিপদজনক কাৰক হিচাপে স্বীকৃতি দিয়া হৈছে, কাৰণ ইয়াৰ শক্তিশালী প্ৰমাণ পোৱা গৈছে।” জাৰ্নেল চাৰ্কুলেচন ৰিচাৰ্চ, কয়।
গৱেষকসকলে স্থানীয় কৰ্তৃপক্ষৰ বাবে পথ, ৰে’ল আৰু বিমান যাতায়তৰ পৰা হোৱা শব্দ কমোৱাৰ বাবেও কৌশলৰ পৰামৰ্শ আগবঢ়ায়।
ঘন জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চলত ব্যস্ত পথৰ কাষত শব্দৰ বাধা স্থাপন কৰিলে শব্দৰ মাত্ৰা ১০ ডেচিবেল পৰ্যন্ত যথেষ্ট হ্ৰাস পায় বুলি তেওঁলোকে কয়।
শব্দ হ্ৰাস কৰা দালি ব্যৱহাৰ কৰি পথ নিৰ্মাণ কৰিলে ৩-৬ ডেচিবেল হ্ৰাস পোৱা দেখা গৈছে বুলি লেখকসকলে কয়।
তেওঁলোকে পৰামৰ্শ দিয়া আন কৌশলসমূহৰ ভিতৰত আছিল গাড়ী চলোৱাৰ গতি সীমিত কৰা, আৰু কম শব্দৰ টায়াৰৰ ব্যৱহাৰ বিকশিত আৰু প্ৰসাৰ কৰা।
ব্যক্তিগত পৰ্যায়ত গৱেষকসকলে চহৰীয়া পথ যাতায়তৰ শব্দ কমোৱাৰ বাবে চাইকেল, শ্বেয়াৰ ৰাইড আৰু ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিছিল।
বিমানৰ শব্দ হ্ৰাস কৰাৰ বাবে জিপিএছ ব্যৱহাৰ কৰি বিমান পথৰ অনুকূলতা আৰু পৰিকল্পনা কৰি ঘন জনবসতিপূৰ্ণ অঞ্চলৰ পৰা আঁতৰাই নিয়াৰ দৰে কৌশল গ্ৰহণ কৰিব পাৰি।
ৰেল যাতায়তৰ শব্দ কমোৱাৰ বাবে ব্ৰেক উন্নীতকৰণকে ধৰি ৰেলপথৰ নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণৰ পৰামৰ্শও দিয়া হৈছিল।
মুনজেলে কয় যে কভিড মহামাৰী শেষ হোৱাৰ পিছতো ক্ষতিকাৰক যান-বাহনৰ শব্দৰ সংস্পৰ্শলৈ অহা জনসংখ্যাৰ অনুপাত বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে ভৱিষ্যতৰ জনস্বাস্থ্যৰ বাবে শব্দ নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰচেষ্টা আৰু শব্দ হ্ৰাসৰ আইনসমূহ অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ
