শুকুৰবাৰে শ্ৰীলংকাৰ মন্ত্ৰীসভাই মতালা ৰাজাপাকছা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ পৰিচালনা ভাৰতৰ শ্বাউৰী এৰ’নটিক্স (প্ৰাইভেট) লিমিটেড আৰু এয়াৰপৰ্টছ অৱ ৰিজিঅ’নছ মেনেজমেণ্ট কোম্পানী o ৰাছিয়াক ৩০ বছৰৰ বাবে অৰ্পণ কৰাৰ সেউজ সংকেত দিয়ে বছৰবোৰ.
'ভাৰতৰ মেছাৰ্ছ শৌৰ্য এৰ'নটিক (প্ৰাইভেট) লিমিটেড আৰু ৰাছিয়াৰ এয়াৰপৰ্টছ অৱ ৰিজিঅ'নছ মেনেজমেণ্ট কোম্পানীক মত্তালা ৰাজপাকছাৰ পৰিচালনাৰ দায়িত্ব অৰ্পণ কৰিবলৈ বন্দৰ, জাহাজ আৰু বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰীয়ে প্ৰদান কৰা প্ৰস্তাৱত মন্ত্ৰীসভাই সন্মতি প্ৰকাশ কৰে।' ৩০ বছৰ ধৰি আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ," th চৰকাৰী তথ্য বিভাগে ঘোষণা কৰে।
'মুঠ পাঁচটা প্ৰতিষ্ঠানে নিজৰ প্ৰস্তাৱ দাখিল কৰে আৰু দুটা কোম্পানী নিৰ্বাচিত কৰা হয়।'
২০৯ মিলিয়ন ডলাৰ চীনৰ বাণিজ্যিক ঋণ ব্যয়ৰে নিৰ্মিত, ইয়াৰে ১৯ মিলিয়ন ডলাৰ চীনৰ এক্সিম বেংকৰ পৰা উচ্চ সুতত লোৱা হৈছিল, ২০১৩ চনত উদ্বোধন হোৱাৰ পিছৰে পৰা সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈ আহিছে এই বিমানবন্দৰটোৱে ইয়াৰ পৰা চলাচল কৰা বিমান সেৱাৰ কথাও বিবেচনা কৰা নাই ৰাজধানী কলম্বোৰ পৰা ২৩০ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত ইয়াৰ প্ৰৱেশ।
ক্ৰমাৎ বৃদ্ধি পোৱা লোকচানৰ বাবে শ্ৰীলংকাই ২০১৬ চনৰ পৰা বিমানবন্দৰটো পৰিচালনা কৰিবলৈ বাণিজ্যিক অংশীদাৰৰ সন্ধান কৰি আহিছে।
ৰাষ্ট্ৰীয় নিৰীক্ষণ কাৰ্যালয়ে প্ৰকাশ কৰা অনুসৰি ২০১৭-২০২২ চনৰ ভিতৰত থ এম আৰ আই এয়ে ৪২.৮১ বিলিয়ন টকাতকৈ অধিক লোকচান জমা কৰিছে। শ্ৰীলংকাই বিমানবন্দৰৰ ঋণ পুনৰ সংগঠিত কৰাৰ বাবে চীনৰ এক্সিম বেংকৰ সৈতে আলোচনাত মিলিত হোৱাৰ সময়তে বিমানবন্দৰৰ ব্যৱস্থাপনা স্থানান্তৰ কৰাৰ সিদ্ধান্তও লোৱা হয়, যিটো ৪ ডলাৰৰ অংশ। বিভিন্ন আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পৰ বাবে ঋণ লোৱা কোটি কোটি টকা।
ভাৰত মহাসাগৰৰ দ্বীপটোৰ দক্ষিণ প্ৰান্তৰ ওচৰৰ বিমানবন্দৰটো বৰ্তমান ৰাছিয়া আৰু মধ্য এছিয়াৰ পৰা অহা কিছুমান দেশৰ পৰা চাৰ্টাৰ্ড পৰ্যটন বিমান পৰিচালনাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।
চীন চৰকাৰৰ উচ্চাকাংক্ষী বেল্ট এণ্ড ৰোড ইনিচিয়েটিভ (বিআৰআই)ৰ অধীনত চীন চৰকাৰৰ বৃহৎ আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পৰ ভিতৰত এটা, পাকিস্তান আৰু জিবুটি i পূব আফ্ৰিকাৰ গ্ৱাদাৰৰ দৰেই বিমানবন্দৰটো।
চীনৰ প্ৰায় ১.২৬৩ বিলিয়ন ডলাৰৰ বিশাল ঋণ পৰিশোধ কৰিব নোৱাৰি শ্ৰীলংকাই ৯৯ বছৰৰ পট্টাত বন্দৰটো চীন মাৰ্চেণ্টছ প’ৰ্ট হোল্ডিঙক গতাই দিবলৈ বাধ্য হয় যিটো কৰ্ণাৰিঙৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা ‘ঋণ ফান্দ কূটনীতি’ৰ এক ক্লাছিক উদাহৰণ হিচাপে পৰিগণিত হয় ঋণ আৰু কৌশলগত সম্পত্তি জব্দ কৰা দেশসমূহে পৰিশোধ কৰিব নোৱাৰাৰ পিছত।
ঋণ বিনিময়ৰ পিছৰে পৰা চীনে বিতৰ্কিত কাৰ্য্যকলাপ কঢ়িয়াই অনা জাহাজৰ বাবে বন্দৰটো ব্যৱহাৰ কৰাৰ চেষ্টা কৰিছে। ২০২১ চনৰ এপ্ৰিল মাহত শ্ৰীলংকাই চীন অভিমুখী কাৰ্গ জাহাজ এখনক লংকা কৰ্তৃপক্ষক ঘোষণা নকৰাকৈয়ে তেজস্ক্ৰীয় ইউৰেনিয়াম কঢ়িয়াই অনা বুলি ধৰা পৰাৰ পিছত কৌশলগত হাম্বাণ্টোটা বন্দৰ এৰি যাবলৈ কয়।
২০২২ চনৰ আগষ্ট মাহত ভাৰত আৰু আমেৰিকা দুয়োখন দেশে চীনৰ বিতৰ্কিত নৌসেনাৰ জাহাজ ‘ইউয়ান ৱাং ৫’ হাম্বাণ্টোটা বন্দৰত প্ৰৱেশৰ বিৰুদ্ধে তীব্ৰ প্ৰতিবাদ প্ৰকাশ কৰিছিল।
চীনে লংকাৰ জলসীমালৈ গৱেষণামূলক জাহাজ নমাই অনাৰ প্ৰচেষ্টাৰ বিৰুদ্ধে নিৰন্তৰ প্ৰতিবাদৰ মাজতে ৰানিল উইক্ৰেমসিংহ চৰকাৰে ভাৰত মহাসাগৰ অঞ্চলৰ বাবে “নিৰাপত্তাজনিত ভাবুকি”ৰ কথা উল্লেখ কৰি গৱেষণা জাহাজক অনুমতি দিয়াত সাময়িকভাৱে নিষেধাজ্ঞা আৰোপ কৰিছে।
ইষ্ট দেওবাৰৰ আক্ৰমণ, কভিড-১৯ মহামাৰী আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিত্তীয় সংকটকে ধৰি নিজৰ অৰ্থনীতিৰ ওপৰত নিৰন্তৰ বিপদজনক প্ৰভাৱৰ সন্মুখীন হোৱা শ্ৰীলংকাই দুটা দশকৰ ভিতৰত প্ৰথমখন এছিয়াৰ নিম্ন মধ্যম আয়ৰ দেশ হিচাপে পৰিগণিত হয়।
দ্বীপ ৰাষ্ট্ৰখনে ৫১ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰতকৈ অধিক বিদেশী ঋণৰ ঋণৰ ডিফল্ট ঘোষণা কৰে যাৰ ভিতৰত ৫২ শতাংশ ঋণ সৰ্বাধিক ঋণদাতা চীনৰ ওচৰত।
১৯৪৮ চনৰ স্বাধীনতাৰ পিছত সন্মুখীন হোৱা অভূতপূৰ্ব আৰ্থিক সংকটৰ মাজতে ইণ্ডীয়ে ৪ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰৰ ওপৰত মূল্যৰ লাইন অৱ ক্ৰেডিটৰ জৰিয়তে দক্ষিণৰ প্ৰতিবেশী দেশখনক উদ্ধাৰ কৰিবলৈ সক্ষম হয়, য’ত পেট্ৰলিয়াম, সাৰ, ঔষধ, ৰে’লৱেৰ উন্নয়ন, আন্তঃগাঁথনিৰ দৰে অত্যাৱশ্যকীয় সামগ্ৰীৰ যোগান আদিও অন্তৰ্ভুক্ত প্ৰতিৰক্ষা খণ্ড আৰু নবীকৰণযোগ্য শক্তি।
ভাৰতে জাপান আৰু পেৰিছ ক্লাবৰ দৰে অন্যান্য দ্বিপাক্ষিক পাওনাদাৰৰ সৈতেও ঋণ পুনৰ্গঠন প্ৰক্ৰিয়া ক্ষিপ্ৰ কৰাৰ বাবে উদ্যোগ লৈছিল, এই কাৰ্য্যই দেশখনক তিনি বছৰৰ বাবে প্ৰায় ৩ বিলিয়ন ডলাৰৰ চৰ্তসাপেক্ষ বেইল’ পেকেজ নিশ্চিত কৰাত সহায় কৰে।
'ভাৰতৰ মেছাৰ্ছ শৌৰ্য এৰ'নটিক (প্ৰাইভেট) লিমিটেড আৰু ৰাছিয়াৰ এয়াৰপৰ্টছ অৱ ৰিজিঅ'নছ মেনেজমেণ্ট কোম্পানীক মত্তালা ৰাজপাকছাৰ পৰিচালনাৰ দায়িত্ব অৰ্পণ কৰিবলৈ বন্দৰ, জাহাজ আৰু বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰীয়ে প্ৰদান কৰা প্ৰস্তাৱত মন্ত্ৰীসভাই সন্মতি প্ৰকাশ কৰে।' ৩০ বছৰ ধৰি আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ," th চৰকাৰী তথ্য বিভাগে ঘোষণা কৰে।
'মুঠ পাঁচটা প্ৰতিষ্ঠানে নিজৰ প্ৰস্তাৱ দাখিল কৰে আৰু দুটা কোম্পানী নিৰ্বাচিত কৰা হয়।'
২০৯ মিলিয়ন ডলাৰ চীনৰ বাণিজ্যিক ঋণ ব্যয়ৰে নিৰ্মিত, ইয়াৰে ১৯ মিলিয়ন ডলাৰ চীনৰ এক্সিম বেংকৰ পৰা উচ্চ সুতত লোৱা হৈছিল, ২০১৩ চনত উদ্বোধন হোৱাৰ পিছৰে পৰা সমস্যাৰ সন্মুখীন হৈ আহিছে এই বিমানবন্দৰটোৱে ইয়াৰ পৰা চলাচল কৰা বিমান সেৱাৰ কথাও বিবেচনা কৰা নাই ৰাজধানী কলম্বোৰ পৰা ২৩০ কিলোমিটাৰ দূৰত্বত ইয়াৰ প্ৰৱেশ।
ক্ৰমাৎ বৃদ্ধি পোৱা লোকচানৰ বাবে শ্ৰীলংকাই ২০১৬ চনৰ পৰা বিমানবন্দৰটো পৰিচালনা কৰিবলৈ বাণিজ্যিক অংশীদাৰৰ সন্ধান কৰি আহিছে।
ৰাষ্ট্ৰীয় নিৰীক্ষণ কাৰ্যালয়ে প্ৰকাশ কৰা অনুসৰি ২০১৭-২০২২ চনৰ ভিতৰত থ এম আৰ আই এয়ে ৪২.৮১ বিলিয়ন টকাতকৈ অধিক লোকচান জমা কৰিছে। শ্ৰীলংকাই বিমানবন্দৰৰ ঋণ পুনৰ সংগঠিত কৰাৰ বাবে চীনৰ এক্সিম বেংকৰ সৈতে আলোচনাত মিলিত হোৱাৰ সময়তে বিমানবন্দৰৰ ব্যৱস্থাপনা স্থানান্তৰ কৰাৰ সিদ্ধান্তও লোৱা হয়, যিটো ৪ ডলাৰৰ অংশ। বিভিন্ন আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পৰ বাবে ঋণ লোৱা কোটি কোটি টকা।
ভাৰত মহাসাগৰৰ দ্বীপটোৰ দক্ষিণ প্ৰান্তৰ ওচৰৰ বিমানবন্দৰটো বৰ্তমান ৰাছিয়া আৰু মধ্য এছিয়াৰ পৰা অহা কিছুমান দেশৰ পৰা চাৰ্টাৰ্ড পৰ্যটন বিমান পৰিচালনাৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।
চীন চৰকাৰৰ উচ্চাকাংক্ষী বেল্ট এণ্ড ৰোড ইনিচিয়েটিভ (বিআৰআই)ৰ অধীনত চীন চৰকাৰৰ বৃহৎ আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পৰ ভিতৰত এটা, পাকিস্তান আৰু জিবুটি i পূব আফ্ৰিকাৰ গ্ৱাদাৰৰ দৰেই বিমানবন্দৰটো।
চীনৰ প্ৰায় ১.২৬৩ বিলিয়ন ডলাৰৰ বিশাল ঋণ পৰিশোধ কৰিব নোৱাৰি শ্ৰীলংকাই ৯৯ বছৰৰ পট্টাত বন্দৰটো চীন মাৰ্চেণ্টছ প’ৰ্ট হোল্ডিঙক গতাই দিবলৈ বাধ্য হয় যিটো কৰ্ণাৰিঙৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰা ‘ঋণ ফান্দ কূটনীতি’ৰ এক ক্লাছিক উদাহৰণ হিচাপে পৰিগণিত হয় ঋণ আৰু কৌশলগত সম্পত্তি জব্দ কৰা দেশসমূহে পৰিশোধ কৰিব নোৱাৰাৰ পিছত।
ঋণ বিনিময়ৰ পিছৰে পৰা চীনে বিতৰ্কিত কাৰ্য্যকলাপ কঢ়িয়াই অনা জাহাজৰ বাবে বন্দৰটো ব্যৱহাৰ কৰাৰ চেষ্টা কৰিছে। ২০২১ চনৰ এপ্ৰিল মাহত শ্ৰীলংকাই চীন অভিমুখী কাৰ্গ জাহাজ এখনক লংকা কৰ্তৃপক্ষক ঘোষণা নকৰাকৈয়ে তেজস্ক্ৰীয় ইউৰেনিয়াম কঢ়িয়াই অনা বুলি ধৰা পৰাৰ পিছত কৌশলগত হাম্বাণ্টোটা বন্দৰ এৰি যাবলৈ কয়।
২০২২ চনৰ আগষ্ট মাহত ভাৰত আৰু আমেৰিকা দুয়োখন দেশে চীনৰ বিতৰ্কিত নৌসেনাৰ জাহাজ ‘ইউয়ান ৱাং ৫’ হাম্বাণ্টোটা বন্দৰত প্ৰৱেশৰ বিৰুদ্ধে তীব্ৰ প্ৰতিবাদ প্ৰকাশ কৰিছিল।
চীনে লংকাৰ জলসীমালৈ গৱেষণামূলক জাহাজ নমাই অনাৰ প্ৰচেষ্টাৰ বিৰুদ্ধে নিৰন্তৰ প্ৰতিবাদৰ মাজতে ৰানিল উইক্ৰেমসিংহ চৰকাৰে ভাৰত মহাসাগৰ অঞ্চলৰ বাবে “নিৰাপত্তাজনিত ভাবুকি”ৰ কথা উল্লেখ কৰি গৱেষণা জাহাজক অনুমতি দিয়াত সাময়িকভাৱে নিষেধাজ্ঞা আৰোপ কৰিছে।
ইষ্ট দেওবাৰৰ আক্ৰমণ, কভিড-১৯ মহামাৰী আৰু আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিত্তীয় সংকটকে ধৰি নিজৰ অৰ্থনীতিৰ ওপৰত নিৰন্তৰ বিপদজনক প্ৰভাৱৰ সন্মুখীন হোৱা শ্ৰীলংকাই দুটা দশকৰ ভিতৰত প্ৰথমখন এছিয়াৰ নিম্ন মধ্যম আয়ৰ দেশ হিচাপে পৰিগণিত হয়।
দ্বীপ ৰাষ্ট্ৰখনে ৫১ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰতকৈ অধিক বিদেশী ঋণৰ ঋণৰ ডিফল্ট ঘোষণা কৰে যাৰ ভিতৰত ৫২ শতাংশ ঋণ সৰ্বাধিক ঋণদাতা চীনৰ ওচৰত।
১৯৪৮ চনৰ স্বাধীনতাৰ পিছত সন্মুখীন হোৱা অভূতপূৰ্ব আৰ্থিক সংকটৰ মাজতে ইণ্ডীয়ে ৪ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰৰ ওপৰত মূল্যৰ লাইন অৱ ক্ৰেডিটৰ জৰিয়তে দক্ষিণৰ প্ৰতিবেশী দেশখনক উদ্ধাৰ কৰিবলৈ সক্ষম হয়, য’ত পেট্ৰলিয়াম, সাৰ, ঔষধ, ৰে’লৱেৰ উন্নয়ন, আন্তঃগাঁথনিৰ দৰে অত্যাৱশ্যকীয় সামগ্ৰীৰ যোগান আদিও অন্তৰ্ভুক্ত প্ৰতিৰক্ষা খণ্ড আৰু নবীকৰণযোগ্য শক্তি।
ভাৰতে জাপান আৰু পেৰিছ ক্লাবৰ দৰে অন্যান্য দ্বিপাক্ষিক পাওনাদাৰৰ সৈতেও ঋণ পুনৰ্গঠন প্ৰক্ৰিয়া ক্ষিপ্ৰ কৰাৰ বাবে উদ্যোগ লৈছিল, এই কাৰ্য্যই দেশখনক তিনি বছৰৰ বাবে প্ৰায় ৩ বিলিয়ন ডলাৰৰ চৰ্তসাপেক্ষ বেইল’ পেকেজ নিশ্চিত কৰাত সহায় কৰে।
