নতুন দিল্লী, ভাৰতীয় বৈদ্যুতিক দুচকীয়া বাহন উদ্যোগটো ‘আচৰিত পৰিৱৰ্তন’ত আছে আৰু নীতিগত সমৰ্থন সকলো অংশীদাৰৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ সংকেত যে চৰকাৰে ১০০ শতাংশ বৈদ্যুতিক দৃষ্টিভংগীৰ প্ৰতি দায়বদ্ধ হৈ আছে বুলি আথেৰ এনাৰ্জীৰ সহ-প্ৰতিষ্ঠাপক আৰু মুখ্য কাৰ্যবাহী বিষয়া তৰুণ মেহতাই কয় বুধবাৰ।
ছ’চিয়েল মিডিয়া প্লেটফৰ্ম এক্সত এটা পোষ্টত তেওঁ কয় যে বৃদ্ধিৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা দেশৰ ই টু ডব্লিউ উদ্যোগটোৱে অপৰিসীম সম্ভাৱনা ৰাখিছে আৰু যুক্তি দিছিল যে যদিও “উদ্যোগটোৰ নাকচকাৰীসকলে নতুন টেকৰ ওপৰত নিটপিক কৰি থাকিব, কিন্তু ১০০ শতাংশতকৈ শক্তিশালী কোনো এটা লিভাৰ হয়তো নাই।” জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস আৰু নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিবলৈ বিদ্যুৎকৰণ"।
মেহতাই উত্তৰত লিখিছে, "মই দৃঢ়ভাৱে বিশ্বাস কৰোঁ যে আমি আমাৰ উদ্যোগত এক আচৰিত পৰিৱৰ্তনৰ দিশে আগবাঢ়িছো আৰু ভাৰতৰ বাহিৰত ই টু ডব্লিউ (ইলেক্ট্ৰিক দুচকীয়া বাহন)ত এক বিশাল বিশ্বব্যাপী বিহেমথ নিৰ্মাণ কৰিম। অৱশ্যে এতিয়াও বহু কথা সমাধান কৰিবলগীয়া আছে।" ভাৰতৰ জি-২০ শ্বেৰপা অমিতাভ কান্তৰ এটা প্ৰবন্ধ যিয়ে ভাৰতত পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ বিদ্যুৎকৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত আলোকপাত কৰিছিল।
মেহতাই আৰু কয় যে, “যেতিয়া টেক আৰু প্ৰডাক্টসমূহৰ বিকাশ ঘটিছে, গ্ৰাহকে গ্ৰহণ কৰাটো এতিয়াও ৫-৬ শতাংশত আছে, আৰু নীতিগত সমৰ্থন সকলো অংশীদাৰৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ সংকেত যে চৰকাৰে ১০০ শতাংশ বৈদ্যুতিক দৃষ্টিভংগীৰ প্ৰতি দায়বদ্ধ হৈ আছে।”
ইয়াৰ বাবে চাহিদাৰ প্ৰৰোচনা কেন্দ্ৰীয় হৈয়েই আছে কাৰণ ইয়াৰ উৎপাদন প্ৰতি টকাত সৰ্বাধিক। চাহিদা ত্বৰণে অধিক ক্ষমতা, অধিক আন্তঃগাঁথনি, অধিক গৱেষণা আৰু উন্নয়ন, অধিক সামগ্ৰী, অধিক যোগানকাৰী, আৰু বৃহৎ পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ পথ প্ৰশস্ত কৰে বুলিও তেওঁ লগতে কয়।
মেহতাই দৃঢ়তাৰে কয় যে ৰাজসাহায্য কোম্পানীসমূহক বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰা নহয়, ই সমগ্ৰ উদ্যোগটোৰ বাবে গ্ৰহণ ত্বৰান্বিত কৰাৰ কথা।
তেওঁ স্বীকাৰ কৰিছিল যে ২০২১ চনত যেতিয়া চৰকাৰে অনুকূল ইভি নীতি প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল, তেতিয়া তেওঁলোকে নৱজাত ইভি উদ্যোগটোক অতি প্ৰয়োজনীয় সহায় আগবঢ়াইছিল। এই সমৰ্থন ইভিসমূহক গ্ৰাহকৰ বাবে অৰ্থনৈতিকভাৱে কাৰ্য্যক্ষম কৰি তোলাত গুৰুত্বপূৰ্ণ আছিল আৰু লগতে ইভি ষ্টাৰ্টআপসমূহক পূৰ্বতে শুনা নোপোৱা স্তৰত অনুসন্ধান আৰু বিকাশত বিনিয়োগ কৰিবলৈ অনুমতি দিছিল, বিশেষকৈ এটা নতুন উদ্যোগৰ বাবে।
মেহতাই লগতে কয় যে ইয়াৰ ফলত উদ্যোগটোৱে নিৰ্মমভাৱে খৰচ কমাব পাৰিছে আৰু সকলো দিশতে নিজৰ পৰ্টফলিঅ’ আৰু আন্তঃগাঁথনি সম্প্ৰসাৰণ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে।
যোৱা বছৰ সংশোধিত এফ এ এম ই নীতিয়ে উদ্যোগটোৱে উদ্ভাৱন আৰু পৰিসৰৰ অৰ্থনীতিৰ জৰিয়তে খৰচ হ্ৰাস কৰাৰ ক্ষমতাৰ সৈতে সুখৰ মিল খাইছিল, ৰাজসাহায্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰিছিল বুলিও তেওঁ কয় আৰু লগতে কয় যে, “প্ৰতিখন বাহনৰ সৰ্বোচ্চ সুবিধা হ্ৰাস পোৱাৰ লগে লগে (৫৫,০০০ টকাৰ পৰা ১০,০০০ টকালৈ)... চৰকাৰে এতিয়া 5X E2W পৰিৱৰ্তন সমৰ্থন কৰিব পাৰিব"।
বিদ্যুৎকৰণৰ সমালোচকৰ উত্তৰত তেওঁ কয়, “উদ্যোগটোৰ নাকচকাৰীসকলে নতুন প্ৰযুক্তিৰ ওপৰত নিটপিকিং কৰি থাকিব, কিন্তু জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস আৰু নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিবলৈ ১০০ শতাংশ বিদ্যুৎকৰণতকৈ শক্তিশালী কোনো এটা লিভাৰ হয়তো নাই।”
তেওঁ লগতে কয় যে সৌৰ আৰু বতাহৰ দ্বাৰা শক্তি উৎপাদনৰ ‘সেউজীকৰণ’ৰ সৈতে সংযুক্ত বিদ্যুৎকৰণ আজি আমাৰ দেশৰ বাবে এক অবিশ্বাস্যভাৱে সহজ আৰু শক্তিশালী স্তৰ।
মেহতাই আঙুলিয়াই দিয়ে যে স্থানীয়কৰণৰ লক্ষ্যৰ সৈতে সংযুক্ত চাহিদাৰ প্ৰৰোচনাই শেষত এক শক্তিশালী স্থানীয় উপাদান পৰিৱেশ তন্ত্ৰক আগুৱাই লৈ যায়, যিটো ভাৰতক ইভি উৎপাদন কেন্দ্ৰ হিচাপে প্ৰতিষ্ঠা কৰাৰ দিশত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ।
স্থানীয়কৰণক প্ৰসাৰিত কৰাটোৱে আমদানিকৃত উপাদানসমূহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে আৰু আত্মনিৰ্ভৰশীল উদ্যোগ এটাক লালন-পালন কৰে, ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ ক্ষেত্ৰত সহায় কৰে আৰু ইভি বিপ্লৱৰ বিশ্বব্যাপী নেতা হিচাপে ভাৰতৰ স্থান দৃঢ় কৰে বুলিও তেওঁ লগতে কয়।
মেহতাই লিখিছে যে সৌৰ আৰু বতাহৰ দ্বাৰা বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ ‘সেউজীকৰণ’ৰ সৈতে সংযুক্ত বিদ্যুৎকৰণ আজি আমাৰ দেশৰ বাবে এক অবিশ্বাস্যভাৱে সহজ আৰু শক্তিশালী স্তৰ।
প্ৰতিদ্বন্দ্বী ওলা ইলেক্ট্ৰিক প্ৰতিষ্ঠাপক তথা মুখ্য কাৰ্যবাহী বিষয়া ভৱিষ আগৰৱালাইও বিদ্যুৎকৰণৰ সমৰ্থনত এক্সত লিখিছিল।
তেওঁ লিখিছে, "আইচিই (আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন) মুদ্ৰাস্ফীতি। ইভি মুদ্ৰাস্ফীতি। (এয়া) ইভিৰ ক্ৰয় মূল্য আইচিই বাহনতকৈ বহু কম হোৱাটো সময়ৰ কথা। চীন ইতিমধ্যে আছে।"
আগৰৱালে আৰু কয় যে, "অদূৰ ভৱিষ্যতে ইভিতকৈ আইচিই, হাইব্ৰিড, চিএনজি আদিৰ সকলো ফৰ্মেট ব্যয়বহুল হ'ব। ইভিত বিশ্বাস নকৰা কোম্পানীসমূহে কৌশলগত ভুল কৰিছে।"
ছ’চিয়েল মিডিয়া প্লেটফৰ্ম এক্সত এটা পোষ্টত তেওঁ কয় যে বৃদ্ধিৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা দেশৰ ই টু ডব্লিউ উদ্যোগটোৱে অপৰিসীম সম্ভাৱনা ৰাখিছে আৰু যুক্তি দিছিল যে যদিও “উদ্যোগটোৰ নাকচকাৰীসকলে নতুন টেকৰ ওপৰত নিটপিক কৰি থাকিব, কিন্তু ১০০ শতাংশতকৈ শক্তিশালী কোনো এটা লিভাৰ হয়তো নাই।” জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস আৰু নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিবলৈ বিদ্যুৎকৰণ"।
মেহতাই উত্তৰত লিখিছে, "মই দৃঢ়ভাৱে বিশ্বাস কৰোঁ যে আমি আমাৰ উদ্যোগত এক আচৰিত পৰিৱৰ্তনৰ দিশে আগবাঢ়িছো আৰু ভাৰতৰ বাহিৰত ই টু ডব্লিউ (ইলেক্ট্ৰিক দুচকীয়া বাহন)ত এক বিশাল বিশ্বব্যাপী বিহেমথ নিৰ্মাণ কৰিম। অৱশ্যে এতিয়াও বহু কথা সমাধান কৰিবলগীয়া আছে।" ভাৰতৰ জি-২০ শ্বেৰপা অমিতাভ কান্তৰ এটা প্ৰবন্ধ যিয়ে ভাৰতত পৰিবহণ ব্যৱস্থাৰ বিদ্যুৎকৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত আলোকপাত কৰিছিল।
মেহতাই আৰু কয় যে, “যেতিয়া টেক আৰু প্ৰডাক্টসমূহৰ বিকাশ ঘটিছে, গ্ৰাহকে গ্ৰহণ কৰাটো এতিয়াও ৫-৬ শতাংশত আছে, আৰু নীতিগত সমৰ্থন সকলো অংশীদাৰৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ সংকেত যে চৰকাৰে ১০০ শতাংশ বৈদ্যুতিক দৃষ্টিভংগীৰ প্ৰতি দায়বদ্ধ হৈ আছে।”
ইয়াৰ বাবে চাহিদাৰ প্ৰৰোচনা কেন্দ্ৰীয় হৈয়েই আছে কাৰণ ইয়াৰ উৎপাদন প্ৰতি টকাত সৰ্বাধিক। চাহিদা ত্বৰণে অধিক ক্ষমতা, অধিক আন্তঃগাঁথনি, অধিক গৱেষণা আৰু উন্নয়ন, অধিক সামগ্ৰী, অধিক যোগানকাৰী, আৰু বৃহৎ পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ পথ প্ৰশস্ত কৰে বুলিও তেওঁ লগতে কয়।
মেহতাই দৃঢ়তাৰে কয় যে ৰাজসাহায্য কোম্পানীসমূহক বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰা নহয়, ই সমগ্ৰ উদ্যোগটোৰ বাবে গ্ৰহণ ত্বৰান্বিত কৰাৰ কথা।
তেওঁ স্বীকাৰ কৰিছিল যে ২০২১ চনত যেতিয়া চৰকাৰে অনুকূল ইভি নীতি প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল, তেতিয়া তেওঁলোকে নৱজাত ইভি উদ্যোগটোক অতি প্ৰয়োজনীয় সহায় আগবঢ়াইছিল। এই সমৰ্থন ইভিসমূহক গ্ৰাহকৰ বাবে অৰ্থনৈতিকভাৱে কাৰ্য্যক্ষম কৰি তোলাত গুৰুত্বপূৰ্ণ আছিল আৰু লগতে ইভি ষ্টাৰ্টআপসমূহক পূৰ্বতে শুনা নোপোৱা স্তৰত অনুসন্ধান আৰু বিকাশত বিনিয়োগ কৰিবলৈ অনুমতি দিছিল, বিশেষকৈ এটা নতুন উদ্যোগৰ বাবে।
মেহতাই লগতে কয় যে ইয়াৰ ফলত উদ্যোগটোৱে নিৰ্মমভাৱে খৰচ কমাব পাৰিছে আৰু সকলো দিশতে নিজৰ পৰ্টফলিঅ’ আৰু আন্তঃগাঁথনি সম্প্ৰসাৰণ কৰিবলৈ সক্ষম হৈছে।
যোৱা বছৰ সংশোধিত এফ এ এম ই নীতিয়ে উদ্যোগটোৱে উদ্ভাৱন আৰু পৰিসৰৰ অৰ্থনীতিৰ জৰিয়তে খৰচ হ্ৰাস কৰাৰ ক্ষমতাৰ সৈতে সুখৰ মিল খাইছিল, ৰাজসাহায্যৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰিছিল বুলিও তেওঁ কয় আৰু লগতে কয় যে, “প্ৰতিখন বাহনৰ সৰ্বোচ্চ সুবিধা হ্ৰাস পোৱাৰ লগে লগে (৫৫,০০০ টকাৰ পৰা ১০,০০০ টকালৈ)... চৰকাৰে এতিয়া 5X E2W পৰিৱৰ্তন সমৰ্থন কৰিব পাৰিব"।
বিদ্যুৎকৰণৰ সমালোচকৰ উত্তৰত তেওঁ কয়, “উদ্যোগটোৰ নাকচকাৰীসকলে নতুন প্ৰযুক্তিৰ ওপৰত নিটপিকিং কৰি থাকিব, কিন্তু জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস আৰু নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰিবলৈ ১০০ শতাংশ বিদ্যুৎকৰণতকৈ শক্তিশালী কোনো এটা লিভাৰ হয়তো নাই।”
তেওঁ লগতে কয় যে সৌৰ আৰু বতাহৰ দ্বাৰা শক্তি উৎপাদনৰ ‘সেউজীকৰণ’ৰ সৈতে সংযুক্ত বিদ্যুৎকৰণ আজি আমাৰ দেশৰ বাবে এক অবিশ্বাস্যভাৱে সহজ আৰু শক্তিশালী স্তৰ।
মেহতাই আঙুলিয়াই দিয়ে যে স্থানীয়কৰণৰ লক্ষ্যৰ সৈতে সংযুক্ত চাহিদাৰ প্ৰৰোচনাই শেষত এক শক্তিশালী স্থানীয় উপাদান পৰিৱেশ তন্ত্ৰক আগুৱাই লৈ যায়, যিটো ভাৰতক ইভি উৎপাদন কেন্দ্ৰ হিচাপে প্ৰতিষ্ঠা কৰাৰ দিশত এক গুৰুত্বপূৰ্ণ পদক্ষেপ।
স্থানীয়কৰণক প্ৰসাৰিত কৰাটোৱে আমদানিকৃত উপাদানসমূহৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীলতা হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে আৰু আত্মনিৰ্ভৰশীল উদ্যোগ এটাক লালন-পালন কৰে, ৰপ্তানি বৃদ্ধিৰ ক্ষেত্ৰত সহায় কৰে আৰু ইভি বিপ্লৱৰ বিশ্বব্যাপী নেতা হিচাপে ভাৰতৰ স্থান দৃঢ় কৰে বুলিও তেওঁ লগতে কয়।
মেহতাই লিখিছে যে সৌৰ আৰু বতাহৰ দ্বাৰা বিদ্যুৎ উৎপাদনৰ ‘সেউজীকৰণ’ৰ সৈতে সংযুক্ত বিদ্যুৎকৰণ আজি আমাৰ দেশৰ বাবে এক অবিশ্বাস্যভাৱে সহজ আৰু শক্তিশালী স্তৰ।
প্ৰতিদ্বন্দ্বী ওলা ইলেক্ট্ৰিক প্ৰতিষ্ঠাপক তথা মুখ্য কাৰ্যবাহী বিষয়া ভৱিষ আগৰৱালাইও বিদ্যুৎকৰণৰ সমৰ্থনত এক্সত লিখিছিল।
তেওঁ লিখিছে, "আইচিই (আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিন) মুদ্ৰাস্ফীতি। ইভি মুদ্ৰাস্ফীতি। (এয়া) ইভিৰ ক্ৰয় মূল্য আইচিই বাহনতকৈ বহু কম হোৱাটো সময়ৰ কথা। চীন ইতিমধ্যে আছে।"
আগৰৱালে আৰু কয় যে, "অদূৰ ভৱিষ্যতে ইভিতকৈ আইচিই, হাইব্ৰিড, চিএনজি আদিৰ সকলো ফৰ্মেট ব্যয়বহুল হ'ব। ইভিত বিশ্বাস নকৰা কোম্পানীসমূহে কৌশলগত ভুল কৰিছে।"
