নতুন দিল্লী, সোমবাৰে ৰাষ্ট্ৰীয় ৰাজধানী অঞ্চল পৰিবহণ নিগমৰ পৰিচালন সঞ্চালক শালভ গোৱেলে মীৰুট দক্ষিণ ষ্টেচনৰ পৰা দিল্লীৰ চৰাই কালে খান ষ্টেচনলৈকে নমো ভাৰত কৰিডৰ পৰিদৰ্শন কৰে।
নির্মাণ সম্পূর্ণ হোৱা মীৰুট দক্ষিণ ষ্টেচনত এই পৰিদর্শন আৰম্ভ হয় আৰু অতি সোনকালে নমো ভাৰতৰ ৰে’ল চলাচল আৰম্ভ হ’ব৷ গোৱালে ষ্টেচনটোৰ কাৰ্যকৰী প্ৰস্তুতি তীক্ষ্ণভাৱে পৰীক্ষা কৰি পাৰ্কিঙৰ সুবিধাসমূহ পৰ্যালোচনা কৰে বুলিও কোৱা হৈছে।
মীৰুট মেট্ৰ’ও এই ষ্টেচনৰ পৰা আৰম্ভ হ’ব, যাৰ ফলত মীৰুট দক্ষিণৰ পৰা মোডীপুৰমলৈ যাত্ৰা কৰা বাসিন্দাসকলৰ সুবিধা বৃদ্ধি পাব।
ষ্টেচনটোত তিনিটা প্লেটফৰ্ম আছে, দুটা প্লেটফৰ্ম নমো ভাৰত ৰেলৰ বাবে আৰু এটা মীৰুট মেট্ৰ’ৰ বাবে। বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে মোডী নগৰ উত্তৰ ষ্টেচনৰ পৰা মীৰুট দক্ষিণলৈকে আঠ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এটা অংশ অতি সোনকালে জনসাধাৰণৰ বাবে মুকলি হ’ব, যাৰ ফলত বাসিন্দাসকলে মীৰুট দক্ষিণৰ পৰা গাজিয়াবাদলৈ মিনিটৰ ভিতৰতে উপস্থিত হ’ব পাৰিব।
সম্প্ৰতি মোডী নগৰ উত্তৰ আৰু মীৰুট দক্ষিণ ষ্টেচনৰ মাজত নমো ভাৰত ৰে’লৰ ট্ৰাইল ৰাণ চলি আছে বুলি জানিবলৈ দিয়ে।
গোৱেলে মোডী নগৰ উত্তৰৰ পৰা আৰ আৰ টি এছৰ অপাৰেচনেল ছেকচন চাহিবাবাদলৈ যোৱা কৰিড’ৰটোও পৰিদৰ্শন কৰি নমো ভাৰত ৰে’লত যাত্ৰা কৰিছিল বুলি জানিব পৰা গৈছে।
এই পৰিদৰ্শনৰ সময়ত তেওঁ ষ্টেচন নিয়ন্ত্ৰক, ৰেল পৰিচালক, আৰু অন্যান্য অপাৰেচনেল কৰ্মচাৰীৰ সৈতে মত বিনিময় কৰিছিল যাতে তেওঁলোকৰ দৈনন্দিন প্ৰত্যাহ্বানসমূহ বুজিব পাৰে। তেওঁ যাত্ৰীকেন্দ্ৰিক সুবিধা যেনে বুটাম, পিএছডি, ষ্ট্ৰেচাৰৰ স্থান, ৰে’লৰ তীব্ৰ গতিৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছিল। তেওঁ ষ্টেচনসমূহৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাক প্ৰশংসা কৰি বিষয়াসকলক স্বচ্ছতাৰ মানদণ্ড নিৰন্তৰ উন্নত কৰিবলৈ আহ্বান জনায় বুলি বিবৃতিটোত উল্লেখ কৰা হৈছে।
সম্প্ৰতি সাহিবাবাদৰ পৰা মোডী নগৰ উত্তৰলৈ ৩৪ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আঠটা ষ্টেচনৰ ওপৰেৰে নমো ভাৰত ৰে’ল চলাচল কৰে। আগন্তুক মোডী নগৰ উত্তৰৰ পৰা মীৰুট দক্ষিণলৈ সেৱা আৰম্ভ হোৱাৰ লগে লগে ৯টা আৰ আৰ টি এছ ষ্টেচনকে ধৰি কাৰ্যকৰী অংশটো ৪২ কিলোমিটাৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত হ’ব।
লগতে দিল্লী খণ্ডৰ নিউ অশোক নগৰ আৰু চৰাই কালে খান উচ্চ ষ্টেচনত চলি থকা নিৰ্মাণ কাৰ্য্য পৰিদৰ্শন কৰে। তেওঁ দ্ৰুত নিৰ্মাণ কামত বিষয়াসকলে সন্মুখীন হোৱা প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ মূল্যায়ন কৰিছিল আৰু তেওঁলোকক প্ৰেৰণা দিছিল, সুৰক্ষা আৰু নিৰাপত্তাৰ নীতিৰ কঠোৰ আনুগত্যৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছিল বুলি ইয়াত কোৱা হৈছে।
আৰ আৰ টি এছ কৰিডৰৰ দিল্লী অংশটো ১৪ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ, ৯ কিলোমিটাৰ উচ্চতা আৰু পাঁচ কিলোমিটাৰ মাটিৰ তলত। ভূগৰ্ভস্থ অংশত আনন্দ বিহাৰ ষ্টেচন নিৰ্মাণৰ কাম অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। দিল্লী অংশত ভায়াডাক্ট নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈছে, আৰু নিৰ্মাণাধীন তিনিটা ষ্টেচন সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ উপক্ৰম হৈছে। এই ষ্টেচনসমূহক অন্যান্য পৰিবহণ পদ্ধতিৰ সৈতেও একত্ৰিত কৰাৰ প্ৰচেষ্টা চলি আছে বুলি ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে।
গোৱালে আলোকপাত কৰে যে দেশৰ প্ৰথমটো আৰ আৰ টি এছ নিৰ্মাণে দিল্লী-এন চি আৰৰ উন্নয়নত সহায় কৰিব আৰু বাসিন্দাসকলৰ বাবে এক দ্ৰুতবেগী ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰিব, এই উন্নয়নত এন চি আৰ টি চিৰ কৰ্মীসকলে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিব বুলি বিবৃতিটোত লগতে কোৱা হৈছে।
নির্মাণ সম্পূর্ণ হোৱা মীৰুট দক্ষিণ ষ্টেচনত এই পৰিদর্শন আৰম্ভ হয় আৰু অতি সোনকালে নমো ভাৰতৰ ৰে’ল চলাচল আৰম্ভ হ’ব৷ গোৱালে ষ্টেচনটোৰ কাৰ্যকৰী প্ৰস্তুতি তীক্ষ্ণভাৱে পৰীক্ষা কৰি পাৰ্কিঙৰ সুবিধাসমূহ পৰ্যালোচনা কৰে বুলিও কোৱা হৈছে।
মীৰুট মেট্ৰ’ও এই ষ্টেচনৰ পৰা আৰম্ভ হ’ব, যাৰ ফলত মীৰুট দক্ষিণৰ পৰা মোডীপুৰমলৈ যাত্ৰা কৰা বাসিন্দাসকলৰ সুবিধা বৃদ্ধি পাব।
ষ্টেচনটোত তিনিটা প্লেটফৰ্ম আছে, দুটা প্লেটফৰ্ম নমো ভাৰত ৰেলৰ বাবে আৰু এটা মীৰুট মেট্ৰ’ৰ বাবে। বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে মোডী নগৰ উত্তৰ ষ্টেচনৰ পৰা মীৰুট দক্ষিণলৈকে আঠ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ এটা অংশ অতি সোনকালে জনসাধাৰণৰ বাবে মুকলি হ’ব, যাৰ ফলত বাসিন্দাসকলে মীৰুট দক্ষিণৰ পৰা গাজিয়াবাদলৈ মিনিটৰ ভিতৰতে উপস্থিত হ’ব পাৰিব।
সম্প্ৰতি মোডী নগৰ উত্তৰ আৰু মীৰুট দক্ষিণ ষ্টেচনৰ মাজত নমো ভাৰত ৰে’লৰ ট্ৰাইল ৰাণ চলি আছে বুলি জানিবলৈ দিয়ে।
গোৱেলে মোডী নগৰ উত্তৰৰ পৰা আৰ আৰ টি এছৰ অপাৰেচনেল ছেকচন চাহিবাবাদলৈ যোৱা কৰিড’ৰটোও পৰিদৰ্শন কৰি নমো ভাৰত ৰে’লত যাত্ৰা কৰিছিল বুলি জানিব পৰা গৈছে।
এই পৰিদৰ্শনৰ সময়ত তেওঁ ষ্টেচন নিয়ন্ত্ৰক, ৰেল পৰিচালক, আৰু অন্যান্য অপাৰেচনেল কৰ্মচাৰীৰ সৈতে মত বিনিময় কৰিছিল যাতে তেওঁলোকৰ দৈনন্দিন প্ৰত্যাহ্বানসমূহ বুজিব পাৰে। তেওঁ যাত্ৰীকেন্দ্ৰিক সুবিধা যেনে বুটাম, পিএছডি, ষ্ট্ৰেচাৰৰ স্থান, ৰে’লৰ তীব্ৰ গতিৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰিছিল। তেওঁ ষ্টেচনসমূহৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাক প্ৰশংসা কৰি বিষয়াসকলক স্বচ্ছতাৰ মানদণ্ড নিৰন্তৰ উন্নত কৰিবলৈ আহ্বান জনায় বুলি বিবৃতিটোত উল্লেখ কৰা হৈছে।
সম্প্ৰতি সাহিবাবাদৰ পৰা মোডী নগৰ উত্তৰলৈ ৩৪ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আঠটা ষ্টেচনৰ ওপৰেৰে নমো ভাৰত ৰে’ল চলাচল কৰে। আগন্তুক মোডী নগৰ উত্তৰৰ পৰা মীৰুট দক্ষিণলৈ সেৱা আৰম্ভ হোৱাৰ লগে লগে ৯টা আৰ আৰ টি এছ ষ্টেচনকে ধৰি কাৰ্যকৰী অংশটো ৪২ কিলোমিটাৰলৈ সম্প্ৰসাৰিত হ’ব।
লগতে দিল্লী খণ্ডৰ নিউ অশোক নগৰ আৰু চৰাই কালে খান উচ্চ ষ্টেচনত চলি থকা নিৰ্মাণ কাৰ্য্য পৰিদৰ্শন কৰে। তেওঁ দ্ৰুত নিৰ্মাণ কামত বিষয়াসকলে সন্মুখীন হোৱা প্ৰত্যাহ্বানসমূহৰ মূল্যায়ন কৰিছিল আৰু তেওঁলোকক প্ৰেৰণা দিছিল, সুৰক্ষা আৰু নিৰাপত্তাৰ নীতিৰ কঠোৰ আনুগত্যৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছিল বুলি ইয়াত কোৱা হৈছে।
আৰ আৰ টি এছ কৰিডৰৰ দিল্লী অংশটো ১৪ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ, ৯ কিলোমিটাৰ উচ্চতা আৰু পাঁচ কিলোমিটাৰ মাটিৰ তলত। ভূগৰ্ভস্থ অংশত আনন্দ বিহাৰ ষ্টেচন নিৰ্মাণৰ কাম অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। দিল্লী অংশত ভায়াডাক্ট নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হৈছে, আৰু নিৰ্মাণাধীন তিনিটা ষ্টেচন সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ উপক্ৰম হৈছে। এই ষ্টেচনসমূহক অন্যান্য পৰিবহণ পদ্ধতিৰ সৈতেও একত্ৰিত কৰাৰ প্ৰচেষ্টা চলি আছে বুলি ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে।
গোৱালে আলোকপাত কৰে যে দেশৰ প্ৰথমটো আৰ আৰ টি এছ নিৰ্মাণে দিল্লী-এন চি আৰৰ উন্নয়নত সহায় কৰিব আৰু বাসিন্দাসকলৰ বাবে এক দ্ৰুতবেগী ৰাজহুৱা পৰিবহণ ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰিব, এই উন্নয়নত এন চি আৰ টি চিৰ কৰ্মীসকলে গুৰুত্বপূৰ্ণ ভূমিকা পালন কৰিব বুলি বিবৃতিটোত লগতে কোৱা হৈছে।
