মুম্বাই, বুধবাৰে এজন বিষয়াই জনোৱা মতে, চেণ্ট্ৰেল ৰে’লৱেৰ হাৰ্বাৰ লাইনৰ স্থানীয় ৰে’লসমূহে এতিয়া তিলক নগৰ আৰু পানভেল ষ্টেচনৰ মাজৰ দূৰত্ব অতিক্ৰম কৰিবলৈ ২-৩ মিনিট কম সময় লয় কাৰণ এই কৰিডৰত তেওঁলোকৰ শীৰ্ষ গতিবেগ ঘণ্টাত ৮০ কিলোমিটাৰৰ পৰা ঘণ্টাত ৯৫ কিলোমিটাৰলৈ বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
গতি সীমা বৃদ্ধিৰ ফলত “ভ্ৰমণৰ সময় হ্ৰাস পাইছে” আৰু “সময়ৰ পালনৰ উন্নতি হৈছে” বুলি চি আৰয়ে এক বিবৃতিত কয়।
চি আৰৰ হাৰ্বাৰ কৰিড’ৰে দক্ষিণ মুম্বাইৰ পৰা নভি মুম্বাই আৰু মুম্বাইৰ পশ্চিম উপকণ্ঠ অঞ্চললৈ উপনগৰ সংযোগ প্ৰদান কৰে। ই চি এছ এম টি-গোৰেগাঁও আৰু চি এছ এম টি-পানভেলৰ মাজত বিয়পি আছে। স্থানীয় ৰে’লে তিলক নগৰ আৰু পানভেলৰ মাজত ঘণ্টাত ৯৫ কিলোমিটাৰ গতিবেগ সীমা অতিক্ৰম কৰিব পাৰে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, “এই (গতি সীমা বৃদ্ধি)ৰ ফলত তিলকনগৰ-পানভেল অংশত যাত্ৰাৰ সময় ২ৰ পৰা ৩ মিনিট হ্ৰাস পাইছে আৰু লগতে সময়োপযোগীতাও উন্নত হৈছে, যিটো নতুন সময়সূচীত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ’ব।”
প্ৰকাশ পোৱা তথ্য অনুসৰি ৰে’লৰ গতি বৃদ্ধিৰ বাবে ট্ৰেক শক্তিশালী কৰা, ওভাৰহেড ইকুইপমেণ্ট (অ’এইচই) মডিফিকেচন, চিগনেলিং আৰু অন্যান্য কাৰিকৰী কামকে ধৰি বিভিন্ন আন্তঃগাঁথনিৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হৈছে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে “ব্ৰেকিং দূৰত্বৰ পৰ্যাপ্ততা”ৰ বাধাৰ বাবে ঘণ্টাত ৮০ কিলোমিটাৰৰ অধিক গতি বৃদ্ধি কৰাটো পূৰ্বতে সম্ভৱ নাছিল।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, “গতি বৃদ্ধিৰ সুবিধাৰ বাবে সমতুল্য গতিৰ সম্ভাৱনা থকা ৰেক ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে যিয়ে উন্নত সেৱাৰ বাবে আধুনিকীকৃত ৰেকৰ পৰিসৰও বৃদ্ধি কৰিব।”
চি আৰয়ে দাবী কৰে যে চলাচল কৰা ৰে’লৰ সুৰক্ষা আৰু যাত্ৰীসকলৰ বাবে উন্নত যাত্ৰাৰ আৰাম নিশ্চিত কৰিবলৈ ট্ৰেকসমূহ সৰ্বোত্তম মানদণ্ডৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা হৈছে আৰু “বৃদ্ধ বয়সৰ সম্পত্তি” সলনি কৰাটোও অগ্ৰাধিকাৰৰ ভিত্তিত গ্ৰহণ কৰা হৈছে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, ‘সংশ্লিষ্ট বিষয়াসকলে সকলো সুৰক্ষা দিশ আৰু কাৰিকৰী পৰিদৰ্শন নিশ্চিত কৰাৰ পিছত ৰে’লৰ (শীৰ্ষ) গতি বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
চি আৰত দৈনিক ৩০ লাখতকৈ অধিক যাতায়তৰ ভিতৰত ৯-১০ লাখ লোকে হাৰ্বাৰ কৰিডৰ ব্যৱহাৰ কৰে য’ত ৬১৪টা সেৱা চলি থাকে।
গতি সীমা বৃদ্ধিৰ ফলত “ভ্ৰমণৰ সময় হ্ৰাস পাইছে” আৰু “সময়ৰ পালনৰ উন্নতি হৈছে” বুলি চি আৰয়ে এক বিবৃতিত কয়।
চি আৰৰ হাৰ্বাৰ কৰিড’ৰে দক্ষিণ মুম্বাইৰ পৰা নভি মুম্বাই আৰু মুম্বাইৰ পশ্চিম উপকণ্ঠ অঞ্চললৈ উপনগৰ সংযোগ প্ৰদান কৰে। ই চি এছ এম টি-গোৰেগাঁও আৰু চি এছ এম টি-পানভেলৰ মাজত বিয়পি আছে। স্থানীয় ৰে’লে তিলক নগৰ আৰু পানভেলৰ মাজত ঘণ্টাত ৯৫ কিলোমিটাৰ গতিবেগ সীমা অতিক্ৰম কৰিব পাৰে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, “এই (গতি সীমা বৃদ্ধি)ৰ ফলত তিলকনগৰ-পানভেল অংশত যাত্ৰাৰ সময় ২ৰ পৰা ৩ মিনিট হ্ৰাস পাইছে আৰু লগতে সময়োপযোগীতাও উন্নত হৈছে, যিটো নতুন সময়সূচীত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হ’ব।”
প্ৰকাশ পোৱা তথ্য অনুসৰি ৰে’লৰ গতি বৃদ্ধিৰ বাবে ট্ৰেক শক্তিশালী কৰা, ওভাৰহেড ইকুইপমেণ্ট (অ’এইচই) মডিফিকেচন, চিগনেলিং আৰু অন্যান্য কাৰিকৰী কামকে ধৰি বিভিন্ন আন্তঃগাঁথনিৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হৈছে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে “ব্ৰেকিং দূৰত্বৰ পৰ্যাপ্ততা”ৰ বাধাৰ বাবে ঘণ্টাত ৮০ কিলোমিটাৰৰ অধিক গতি বৃদ্ধি কৰাটো পূৰ্বতে সম্ভৱ নাছিল।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, “গতি বৃদ্ধিৰ সুবিধাৰ বাবে সমতুল্য গতিৰ সম্ভাৱনা থকা ৰেক ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে যিয়ে উন্নত সেৱাৰ বাবে আধুনিকীকৃত ৰেকৰ পৰিসৰও বৃদ্ধি কৰিব।”
চি আৰয়ে দাবী কৰে যে চলাচল কৰা ৰে’লৰ সুৰক্ষা আৰু যাত্ৰীসকলৰ বাবে উন্নত যাত্ৰাৰ আৰাম নিশ্চিত কৰিবলৈ ট্ৰেকসমূহ সৰ্বোত্তম মানদণ্ডৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা হৈছে আৰু “বৃদ্ধ বয়সৰ সম্পত্তি” সলনি কৰাটোও অগ্ৰাধিকাৰৰ ভিত্তিত গ্ৰহণ কৰা হৈছে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, ‘সংশ্লিষ্ট বিষয়াসকলে সকলো সুৰক্ষা দিশ আৰু কাৰিকৰী পৰিদৰ্শন নিশ্চিত কৰাৰ পিছত ৰে’লৰ (শীৰ্ষ) গতি বৃদ্ধি কৰা হৈছে।
চি আৰত দৈনিক ৩০ লাখতকৈ অধিক যাতায়তৰ ভিতৰত ৯-১০ লাখ লোকে হাৰ্বাৰ কৰিডৰ ব্যৱহাৰ কৰে য’ত ৬১৪টা সেৱা চলি থাকে।
