নতুন দিল্লী [ভাৰত], কেন্দ্ৰীয় বন্দৰ, জাহাজ, আৰু জলপথ মন্ত্ৰী সৰ্বানন্দ সোণোৱালে মঙলবাৰে ভাৰতৰ আভ্যন্তৰীণ জলপথ প্ৰাধিকৰণৰ নয়ডা মুখ্য কাৰ্যালয় পৰিদৰ্শন কৰে। এই ভ্ৰমণৰ সময়ত সোণোৱালক দেশৰ ১১১ ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথৰ অৱস্থাৰ বিষয়ে অৱগত কৰা হয় আৰু কেনেকৈ অভ্যন্তৰীণ জলপথসমূহে পথ আৰু ৰে’লপথৰ পৰিপূৰক হিচাপে বহনক্ষম পৰিবহণ পদ্ধতি হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰিছে।
আই ডব্লিউ এ আইত হোৱা আদান-প্ৰদানৰ সময়ত মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে নতুন ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ উন্নয়নৰ বাবে পাঁচ বছৰীয়া কাৰ্য্য পৰিকল্পনা উন্মোচন কৰে, য’ত পৰ্যটন বৃদ্ধিৰ বাবে লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা অভিযান আৰু অনুষ্ঠানৰ জৰিয়তে নদী ক্ৰুজত গুৰুত্ব দিয়া হয়। উত্তৰ-পূব অঞ্চলৰ (এন ই আৰ) ৰাজ্যসমূহৰ সৈতে সহযোগিতাৰ ওপৰত আলোকপাত কৰা হৈছিল, য’ত চি এছ এছ প্ৰকল্পৰ ফলপ্ৰসূ ৰূপায়ণ নিশ্চিত কৰিবলৈ এক শক্তিশালী ব্যৱস্থা স্থাপন কৰা হৈছিল।
বন্দৰ, জাহাজ আৰু জলপথ মন্ত্ৰালয়ৰ মতে, আই ডব্লিউ এ আইৰ উচ্চপদস্থ বিষয়াসকলৰ সৈতে মত বিনিময় কৰাৰ সময়ত মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে সমগ্ৰ দেশতে ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ উন্নয়ন কৰাৰ লগতে জলপথত যাত্ৰী আৰু মালবাহী পৰিবহণ যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।সোণোৱালে দেশত নদী ক্ৰুজ পৰ্যটনৰ প্ৰসাৰৰ বাবে কৰা প্ৰচেষ্টা আৰু শেহতীয়াকৈ হাইব্ৰিড ইলেক্ট্ৰিক কেটামাৰান জাহাজ আৰু দেশৰ প্ৰথম হাইড্ৰজেন জাহাজৰ প্ৰৱৰ্তনৰ দৰে পদক্ষেপৰ প্ৰশংসা কৰে।
ইয়াৰ উপৰিও মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ (NW) ১ - গংগা নদীত বিশ্ব বেংকৰ পুঁজিৰে চলি থকা জল মাৰ্গ বিকাশ প্ৰকল্পৰ (জেএমভিপি) অগ্ৰগতিৰ পৰ্যালোচনা কৰে।
বাৰাণসী, চাহিবগঞ্জ, আৰু হালদিয়াত মাল্টি মডাল টাৰ্মিনেল, আৰু কালুঘাটত আন্তঃমডাল টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণ কৰি জলপথৰ আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধি কৰি জলপথৰ আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধি কৰি মালবাহী যাতায়তৰ সুবিধা আৰু সংযোগ উন্নত কৰিছে। গংগা নদীৰ পাৰত বাস কৰা জনগোষ্ঠীসমূহৰ লাভৰ বাবে আইৱাইয়ে কমিউনিটি জেটিও স্থাপন কৰিছে।"MoPSW এটা শক্তিশালী অভ্যন্তৰীণ জল পৰিবহণ ব্যৱস্থা গঢ়ি তোলাৰ বাবে প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ। ভাৰতৰ ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ বৃদ্ধি কৰি MoPSW আৰু IWAIয়ে একেলগে অৰ্থনৈতিক বৃদ্ধি বৃদ্ধি আৰু দেশৰ বাবে দক্ষ, বহনক্ষম পৰিবহণৰ বিকল্প নিশ্চিত কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে, প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোডীৰ দৃষ্টিভংগীৰ সৈতে সংগতি ৰাখি বিশ্বমানৰ আন্তঃগাঁথনিৰ সৈতে নিউ ইণ্ডিয়া’।’-এইদৰে কয় সোণোৱালে।
মানৱ সম্পদৰ বিষয়সমূহৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে ভাৰত-বাংলাদেশ প্ৰট’কল (আই বি পি) পথত প্ৰত্যাহ্বানসমূহ অতিক্ৰম কৰাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে আৰু গোৱা, মহাৰাষ্ট্ৰ, আৰু গুজৰাটত আভ্যন্তৰীণ জল পৰিবহণ (আই ডব্লিউ টি)ৰ কাম ক্ষিপ্ৰতাৰে কৰাৰ বাবে উদ্ভাৱনী সমাধানৰ প্ৰস্তাৱ আগবঢ়ায়, প্ৰযুক্তি আৰু আন্তঃৰাজ্যিক সহযোগিতাৰ সহায় লৈ বৃদ্ধি কৰে ৰাষ্ট্ৰীয় আন্তঃগাঁথনি।
সোণোৱালে উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল, বিশেষকৈ ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ ২, ১৬ আৰু ৩১ অৰ্থাৎ অসমৰ ব্ৰহ্মপুত্ৰ, বৰাক আৰু ধনশিৰি নদীত আই ডব্লিউ টিৰ কাম-কাজক প্ৰসাৰিত কৰাৰ বাবে কৰ্তৃপক্ষই কৰা হস্তক্ষেপৰ মূল্যায়ন কৰে। বাংলাদেশ, ভূটান, নেপাল আৰু ম্যানমাৰৰ দৰে চুবুৰীয়া দেশৰ সৈতে আঞ্চলিক সংযোগ উন্নত কৰাৰ পদক্ষেপসমূহৰো মূল্যায়ন কৰা হয়।নৌ পৰিবহণৰ উন্নতিৰ বাবে আইৱাইয়ে কৰা নতুন প্ৰযুক্তিগত উন্নতিও কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰীগৰাকীক প্ৰদৰ্শন কৰা হয়। ইয়াৰ ভিতৰত আছিল PANI (পৰ্টেল ফৰ এচেটছ এণ্ড নেভিগেচনেল ইনফৰ্মেচন), আৰ আই এছ (ৰিভাৰ ইনফৰ্মেশ্যন চিষ্টেম), কাৰ্গো আৰু ক্ৰুজ মুভমেণ্টৰ তথ্য সংগ্ৰহ, সংকলন, বিশ্লেষণ আৰু প্ৰচাৰৰ বাবে CAR-Dৰ দৰে পদক্ষেপৰ লগতে কেন্দ্ৰীয় ডাটাবেছ আৰু... ৰাষ্ট্ৰীয় নদী যাতায়ত আৰু নেভিগেচন ব্যৱস্থা, অন্যান্যৰ লগতে।
বৃদ্ধি আৰু সমৃদ্ধিৰ প্ৰতীক হিচাপে সোণোৱালে আইৱাইৰ চৌহদত এজোপা গছপুলিও ৰোপণ কৰে।
উল্লেখযোগ্য যে ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথত মালবাহী পৰিবহণ ১৩৩ মিলিয়ন টনতকৈও অধিকলৈ বৃদ্ধি পাইছে, ২০১৪ বিত্তীয় বৰ্ষৰ পৰা ২০২৪ বিত্তীয় বৰ্ষলৈকে দহ বছৰৰ বাবে ২২.১ শতাংশ CAGR বৃদ্ধি ৰেকৰ্ড কৰিছে ৫ শতাংশলৈ আৰু যাতায়তৰ পৰিমাণ ২০০ এম এম টিতকৈ অধিকলৈ মেৰিটাইম ইণ্ডিয়া ভিজন ২০৩০ আৰু মেৰিটাইম অমৃত কাল ভিজন ২০৪৭ অনুসৰি ২০৪৭ চনৰ ভিতৰত ৫০০ এম এম টিতকৈ অধিক।বন্দৰ, জাহাজ আৰু জলপথ মন্ত্ৰালয়ে প্ৰণয়ন কৰা দৃষ্টিভংগীৰ নথি দুখনৰ লক্ষ্য হৈছে দেশত বহনক্ষম প্ৰশংসাসূচক পৰিবহণ ব্যৱস্থা নিশ্চিত কৰি অভ্যন্তৰীণ জল পৰিবহণক বৃহৎ পৰিমাণে প্ৰসাৰিত কৰা।
অভ্যন্তৰীণ জলপথসমূহক দেশৰ অৰ্থনৈতিক বিকাশ আৰু বাণিজ্যৰ নলীকা হিচাপে সক্ষম কৰিবলৈ দেশত নদী ক্ৰুজ পৰ্যটনৰ উন্নয়নৰ বাবে ৪৫ হাজাৰ কোটি টকাৰ বিনিয়োগৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। এই অভিলাষী ধনৰ ভিতৰত আনুমানিক ৩৫,০০০ কোটি টকা ক্ৰুজ জাহাজৰ বাবে আৰু আন ১০,০০০ কোটি টকা অমৃত কালৰ শেষত অৰ্থাৎ ২০৪৭ চনৰ ভিতৰত ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল আন্তঃগাঁথনিৰ উন্নয়নৰ বাবে নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।
মালবাহী ব্যৱসায়ৰ বাবে অভ্যন্তৰীণ জলপথ বৃদ্ধি কৰিবলৈ ২০২৩ চনৰ অক্টোবৰ মাহত মুম্বাইত অনুষ্ঠিত হোৱা গ্ল’বেল মেৰিটাইম ইণ্ডিয়া ছামিট (জিএমআইএছ)ত ১৫,২০০ কোটি টকাৰ বিনিয়োগ আহিছে হৰিট নাউকা গাইডলাইনৰ জৰিয়তে এম অ'পিএছডব্লিউৱে কম নিৰ্গমন গ্ৰহণক প্ৰসাৰিত কৰি পৰিৱেশ-বন্ধুত্বপূৰ্ণ আৰু বহনক্ষম পদ্ধতিৰে জলপথৰ জৰিয়তে যাত্ৰী পৰিবহণক আগুৱাই নিয়াৰ দিশত এক শক্তিশালী প্ৰতিশ্ৰুতি আগবঢ়াইছে ইন্ধন (চিএনজি/এলএনজি/ইলেক্ট্ৰিক/হাইড্ৰজেন/মিথানল)ক আভ্যন্তৰীণ জাহাজ চলোৱাৰ বাবে প্ৰপালচন ইন্ধন হিচাপে (সেউজীয়া জাহাজ)।
আই ডব্লিউ এ আইত হোৱা আদান-প্ৰদানৰ সময়ত মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে নতুন ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ উন্নয়নৰ বাবে পাঁচ বছৰীয়া কাৰ্য্য পৰিকল্পনা উন্মোচন কৰে, য’ত পৰ্যটন বৃদ্ধিৰ বাবে লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰা অভিযান আৰু অনুষ্ঠানৰ জৰিয়তে নদী ক্ৰুজত গুৰুত্ব দিয়া হয়। উত্তৰ-পূব অঞ্চলৰ (এন ই আৰ) ৰাজ্যসমূহৰ সৈতে সহযোগিতাৰ ওপৰত আলোকপাত কৰা হৈছিল, য’ত চি এছ এছ প্ৰকল্পৰ ফলপ্ৰসূ ৰূপায়ণ নিশ্চিত কৰিবলৈ এক শক্তিশালী ব্যৱস্থা স্থাপন কৰা হৈছিল।
বন্দৰ, জাহাজ আৰু জলপথ মন্ত্ৰালয়ৰ মতে, আই ডব্লিউ এ আইৰ উচ্চপদস্থ বিষয়াসকলৰ সৈতে মত বিনিময় কৰাৰ সময়ত মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে সমগ্ৰ দেশতে ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ উন্নয়ন কৰাৰ লগতে জলপথত যাত্ৰী আৰু মালবাহী পৰিবহণ যথেষ্ট বৃদ্ধি কৰাৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।সোণোৱালে দেশত নদী ক্ৰুজ পৰ্যটনৰ প্ৰসাৰৰ বাবে কৰা প্ৰচেষ্টা আৰু শেহতীয়াকৈ হাইব্ৰিড ইলেক্ট্ৰিক কেটামাৰান জাহাজ আৰু দেশৰ প্ৰথম হাইড্ৰজেন জাহাজৰ প্ৰৱৰ্তনৰ দৰে পদক্ষেপৰ প্ৰশংসা কৰে।
ইয়াৰ উপৰিও মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ (NW) ১ - গংগা নদীত বিশ্ব বেংকৰ পুঁজিৰে চলি থকা জল মাৰ্গ বিকাশ প্ৰকল্পৰ (জেএমভিপি) অগ্ৰগতিৰ পৰ্যালোচনা কৰে।
বাৰাণসী, চাহিবগঞ্জ, আৰু হালদিয়াত মাল্টি মডাল টাৰ্মিনেল, আৰু কালুঘাটত আন্তঃমডাল টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণ কৰি জলপথৰ আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধি কৰি জলপথৰ আন্তঃগাঁথনি বৃদ্ধি কৰি মালবাহী যাতায়তৰ সুবিধা আৰু সংযোগ উন্নত কৰিছে। গংগা নদীৰ পাৰত বাস কৰা জনগোষ্ঠীসমূহৰ লাভৰ বাবে আইৱাইয়ে কমিউনিটি জেটিও স্থাপন কৰিছে।"MoPSW এটা শক্তিশালী অভ্যন্তৰীণ জল পৰিবহণ ব্যৱস্থা গঢ়ি তোলাৰ বাবে প্ৰতিশ্ৰুতিবদ্ধ। ভাৰতৰ ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ বৃদ্ধি কৰি MoPSW আৰু IWAIয়ে একেলগে অৰ্থনৈতিক বৃদ্ধি বৃদ্ধি আৰু দেশৰ বাবে দক্ষ, বহনক্ষম পৰিবহণৰ বিকল্প নিশ্চিত কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখিছে, প্ৰধানমন্ত্ৰী নৰেন্দ্ৰ মোডীৰ দৃষ্টিভংগীৰ সৈতে সংগতি ৰাখি বিশ্বমানৰ আন্তঃগাঁথনিৰ সৈতে নিউ ইণ্ডিয়া’।’-এইদৰে কয় সোণোৱালে।
মানৱ সম্পদৰ বিষয়সমূহৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰি মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে ভাৰত-বাংলাদেশ প্ৰট’কল (আই বি পি) পথত প্ৰত্যাহ্বানসমূহ অতিক্ৰম কৰাৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে আৰু গোৱা, মহাৰাষ্ট্ৰ, আৰু গুজৰাটত আভ্যন্তৰীণ জল পৰিবহণ (আই ডব্লিউ টি)ৰ কাম ক্ষিপ্ৰতাৰে কৰাৰ বাবে উদ্ভাৱনী সমাধানৰ প্ৰস্তাৱ আগবঢ়ায়, প্ৰযুক্তি আৰু আন্তঃৰাজ্যিক সহযোগিতাৰ সহায় লৈ বৃদ্ধি কৰে ৰাষ্ট্ৰীয় আন্তঃগাঁথনি।
সোণোৱালে উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল, বিশেষকৈ ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথ ২, ১৬ আৰু ৩১ অৰ্থাৎ অসমৰ ব্ৰহ্মপুত্ৰ, বৰাক আৰু ধনশিৰি নদীত আই ডব্লিউ টিৰ কাম-কাজক প্ৰসাৰিত কৰাৰ বাবে কৰ্তৃপক্ষই কৰা হস্তক্ষেপৰ মূল্যায়ন কৰে। বাংলাদেশ, ভূটান, নেপাল আৰু ম্যানমাৰৰ দৰে চুবুৰীয়া দেশৰ সৈতে আঞ্চলিক সংযোগ উন্নত কৰাৰ পদক্ষেপসমূহৰো মূল্যায়ন কৰা হয়।নৌ পৰিবহণৰ উন্নতিৰ বাবে আইৱাইয়ে কৰা নতুন প্ৰযুক্তিগত উন্নতিও কেন্দ্ৰীয় মন্ত্ৰীগৰাকীক প্ৰদৰ্শন কৰা হয়। ইয়াৰ ভিতৰত আছিল PANI (পৰ্টেল ফৰ এচেটছ এণ্ড নেভিগেচনেল ইনফৰ্মেচন), আৰ আই এছ (ৰিভাৰ ইনফৰ্মেশ্যন চিষ্টেম), কাৰ্গো আৰু ক্ৰুজ মুভমেণ্টৰ তথ্য সংগ্ৰহ, সংকলন, বিশ্লেষণ আৰু প্ৰচাৰৰ বাবে CAR-Dৰ দৰে পদক্ষেপৰ লগতে কেন্দ্ৰীয় ডাটাবেছ আৰু... ৰাষ্ট্ৰীয় নদী যাতায়ত আৰু নেভিগেচন ব্যৱস্থা, অন্যান্যৰ লগতে।
বৃদ্ধি আৰু সমৃদ্ধিৰ প্ৰতীক হিচাপে সোণোৱালে আইৱাইৰ চৌহদত এজোপা গছপুলিও ৰোপণ কৰে।
উল্লেখযোগ্য যে ৰাষ্ট্ৰীয় জলপথত মালবাহী পৰিবহণ ১৩৩ মিলিয়ন টনতকৈও অধিকলৈ বৃদ্ধি পাইছে, ২০১৪ বিত্তীয় বৰ্ষৰ পৰা ২০২৪ বিত্তীয় বৰ্ষলৈকে দহ বছৰৰ বাবে ২২.১ শতাংশ CAGR বৃদ্ধি ৰেকৰ্ড কৰিছে ৫ শতাংশলৈ আৰু যাতায়তৰ পৰিমাণ ২০০ এম এম টিতকৈ অধিকলৈ মেৰিটাইম ইণ্ডিয়া ভিজন ২০৩০ আৰু মেৰিটাইম অমৃত কাল ভিজন ২০৪৭ অনুসৰি ২০৪৭ চনৰ ভিতৰত ৫০০ এম এম টিতকৈ অধিক।বন্দৰ, জাহাজ আৰু জলপথ মন্ত্ৰালয়ে প্ৰণয়ন কৰা দৃষ্টিভংগীৰ নথি দুখনৰ লক্ষ্য হৈছে দেশত বহনক্ষম প্ৰশংসাসূচক পৰিবহণ ব্যৱস্থা নিশ্চিত কৰি অভ্যন্তৰীণ জল পৰিবহণক বৃহৎ পৰিমাণে প্ৰসাৰিত কৰা।
অভ্যন্তৰীণ জলপথসমূহক দেশৰ অৰ্থনৈতিক বিকাশ আৰু বাণিজ্যৰ নলীকা হিচাপে সক্ষম কৰিবলৈ দেশত নদী ক্ৰুজ পৰ্যটনৰ উন্নয়নৰ বাবে ৪৫ হাজাৰ কোটি টকাৰ বিনিয়োগৰ পৰিকল্পনা কৰা হৈছে। এই অভিলাষী ধনৰ ভিতৰত আনুমানিক ৩৫,০০০ কোটি টকা ক্ৰুজ জাহাজৰ বাবে আৰু আন ১০,০০০ কোটি টকা অমৃত কালৰ শেষত অৰ্থাৎ ২০৪৭ চনৰ ভিতৰত ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল আন্তঃগাঁথনিৰ উন্নয়নৰ বাবে নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে।
মালবাহী ব্যৱসায়ৰ বাবে অভ্যন্তৰীণ জলপথ বৃদ্ধি কৰিবলৈ ২০২৩ চনৰ অক্টোবৰ মাহত মুম্বাইত অনুষ্ঠিত হোৱা গ্ল’বেল মেৰিটাইম ইণ্ডিয়া ছামিট (জিএমআইএছ)ত ১৫,২০০ কোটি টকাৰ বিনিয়োগ আহিছে হৰিট নাউকা গাইডলাইনৰ জৰিয়তে এম অ'পিএছডব্লিউৱে কম নিৰ্গমন গ্ৰহণক প্ৰসাৰিত কৰি পৰিৱেশ-বন্ধুত্বপূৰ্ণ আৰু বহনক্ষম পদ্ধতিৰে জলপথৰ জৰিয়তে যাত্ৰী পৰিবহণক আগুৱাই নিয়াৰ দিশত এক শক্তিশালী প্ৰতিশ্ৰুতি আগবঢ়াইছে ইন্ধন (চিএনজি/এলএনজি/ইলেক্ট্ৰিক/হাইড্ৰজেন/মিথানল)ক আভ্যন্তৰীণ জাহাজ চলোৱাৰ বাবে প্ৰপালচন ইন্ধন হিচাপে (সেউজীয়া জাহাজ)।
