মুম্বাই, মুম্বাইৰ নাগৰিক সংস্থাই গোখলে দলঙৰ সমান্তৰাল প্ৰান্তিককৰণ সম্পূৰ্ণ কৰাৰ বাবে ১ জুলাইৰ পৰা আন্ধেৰীত চিডি বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুখন যান-বাহনৰ বাবে মুকলি কৰাৰ পৰিকল্পনা কৰিছে।
চলিত বৰ্ষৰ আৰম্ভণিতে গোখলে ব্ৰিগেডৰ উত্তৰ বাহু মটৰচাইকেল আৰোহীৰ বাবে মুকলি কৰাৰ সময়ত পোহৰলৈ অহা এলাইনমেণ্টৰ মিল নোহোৱাক লৈ বৃহনমুম্বাই পৌৰ নিগমে ক্ষোভ উজাৰিছিল।
বুধবাৰে বিএমচিয়ে উল্লেখ কৰে যে সোমবাৰে হাইড্ৰলিক জেক ব্যৱহাৰ কৰি বৰফীৱালা উৰণীয়া সেতুখন তুলি গোপালকৃষ্ণ গোখলে দলঙৰ সমান্তৰালভাৱে প্ৰান্তিককৰণৰ অতি প্ৰত্যাহ্বানমূলক কামটো সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিছে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে এই সংযোগৰ কামৰ বাবে যোৱা দুমাহ ধৰি চলি থকা মাইক্ৰ’ লেভেল প্লেনিং আৰু অক্লান্ত প্ৰচেষ্টা এই গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰ্যায়ত সফল হৈছে।
আন্ধেৰী ষ্টেচনত ৰে’লপথৰ ওপৰত পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা গোখলে দলংখন মাত্ৰ এদশকৰো অধিক পূৰ্বে নিৰ্মাণ কৰা সংযোগী বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুখনৰ সৈতে মিল নথকা বুলি প্ৰকাশ পোৱাৰ পিছতে বিএমচিক তীব্ৰ সমালোচনা কৰা হয়।
বিবৃতিটোত উল্লেখ কৰা হৈছে যে ১৪ দিনৰ কংক্ৰিট কিউৰিং কামৰ পিছত ১ জুলাইৰ পৰা এই দুয়োখন দলঙতে যান-বাহনৰ চলাচল আৰম্ভ কৰাৰ প্ৰস্তুতি চলোৱা হৈছে।
বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতু আৰু গোখলে দলং আন্ধেৰী পূব আৰু পশ্চিম যাতায়তৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ সংযোগস্থল আৰু সেয়েহে বিএমচিৰ আয়ুক্ত ভূষণ গাগ্ৰানীয়ে দুয়োটাকে সংযোগ কৰাৰ বাবে কাম ক্ষিপ্ৰ কৰাৰ নিৰ্দেশ দিছিল।
এটা হাইড্ৰলিক জেক আৰু 'এম এছ ষ্টল পেকিং ব্যৱহাৰ কৰি বৰফিৱালা ফ্লাইঅভাৰখন এফালে ১,৩৯৭ মিলিমিটাৰ আৰু আনফালে ৬৫০ মিলিমিটাৰ ওপৰলৈ তুলি লোৱা হৈছিল। একে সময়তে বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুৰ তলত পেডেষ্টেল (সহায়ক স্তম্ভ) ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে বুলি বিএমচিয়ে জনায়।
বিবৃতিটোত আলোকপাত কৰা হৈছে যে পেডেষ্টেলক দিয়া ‘বল্ট’টো বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুৰ খুঁটাৰ সৈতে মিলাই দিয়াটো এক গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰত্যাহ্বান।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, “মাত্ৰ ২ মিলিমিটাৰ স্থানৰ ব্যৱধানৰ ভিতৰত এই দুটা পেডেষ্টেল অতি নিখুঁতভাৱে মিলাই দিয়াৰ প্ৰত্যাহ্বান দলং বিভাগৰ অভিযন্তা আৰু পৰামৰ্শদাতাৰ কাৰিকৰী দলটোৱে অতি পৰিকল্পিত আৰু বৈজ্ঞানিকভাৱে মোকাবিলা কৰিছিল।”
বীৰমাতা জিজাবাই ইনষ্টিটিউট অৱ টেকন’লজি (ভিজিটিআই), আইআইটি বম্বে, আৰু প্ৰকল্পটোৰ পৰামৰ্শদাতা প্ৰতিষ্ঠান ষ্ট্ৰেক্টনিক কনছালটিং ইঞ্জিনিয়াৰৰ কাৰিকৰী বিশেষজ্ঞৰ তত্বাৱধানত এই কাম কৰা হৈছিল।
কংক্ৰিটৰ কাম ক্ষিপ্ৰতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ উচ্চমানৰ কংক্ৰিটৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।
এই কামৰ অন্তত ২৪ ঘন্টাৰ ভিতৰত দলংখনৰ ওপৰত ‘লোড টেষ্ট’ কৰা হ’ব। ইয়াৰ লগতে দলঙৰ যৌথ কামো অতি সোনকালে সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে, প্ৰকাশ অনুসৰি।
চলিত বৰ্ষৰ আৰম্ভণিতে গোখলে ব্ৰিগেডৰ উত্তৰ বাহু মটৰচাইকেল আৰোহীৰ বাবে মুকলি কৰাৰ সময়ত পোহৰলৈ অহা এলাইনমেণ্টৰ মিল নোহোৱাক লৈ বৃহনমুম্বাই পৌৰ নিগমে ক্ষোভ উজাৰিছিল।
বুধবাৰে বিএমচিয়ে উল্লেখ কৰে যে সোমবাৰে হাইড্ৰলিক জেক ব্যৱহাৰ কৰি বৰফীৱালা উৰণীয়া সেতুখন তুলি গোপালকৃষ্ণ গোখলে দলঙৰ সমান্তৰালভাৱে প্ৰান্তিককৰণৰ অতি প্ৰত্যাহ্বানমূলক কামটো সফলতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিছে।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে এই সংযোগৰ কামৰ বাবে যোৱা দুমাহ ধৰি চলি থকা মাইক্ৰ’ লেভেল প্লেনিং আৰু অক্লান্ত প্ৰচেষ্টা এই গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰ্যায়ত সফল হৈছে।
আন্ধেৰী ষ্টেচনত ৰে’লপথৰ ওপৰত পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা গোখলে দলংখন মাত্ৰ এদশকৰো অধিক পূৰ্বে নিৰ্মাণ কৰা সংযোগী বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুখনৰ সৈতে মিল নথকা বুলি প্ৰকাশ পোৱাৰ পিছতে বিএমচিক তীব্ৰ সমালোচনা কৰা হয়।
বিবৃতিটোত উল্লেখ কৰা হৈছে যে ১৪ দিনৰ কংক্ৰিট কিউৰিং কামৰ পিছত ১ জুলাইৰ পৰা এই দুয়োখন দলঙতে যান-বাহনৰ চলাচল আৰম্ভ কৰাৰ প্ৰস্তুতি চলোৱা হৈছে।
বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতু আৰু গোখলে দলং আন্ধেৰী পূব আৰু পশ্চিম যাতায়তৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ সংযোগস্থল আৰু সেয়েহে বিএমচিৰ আয়ুক্ত ভূষণ গাগ্ৰানীয়ে দুয়োটাকে সংযোগ কৰাৰ বাবে কাম ক্ষিপ্ৰ কৰাৰ নিৰ্দেশ দিছিল।
এটা হাইড্ৰলিক জেক আৰু 'এম এছ ষ্টল পেকিং ব্যৱহাৰ কৰি বৰফিৱালা ফ্লাইঅভাৰখন এফালে ১,৩৯৭ মিলিমিটাৰ আৰু আনফালে ৬৫০ মিলিমিটাৰ ওপৰলৈ তুলি লোৱা হৈছিল। একে সময়তে বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুৰ তলত পেডেষ্টেল (সহায়ক স্তম্ভ) ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে বুলি বিএমচিয়ে জনায়।
বিবৃতিটোত আলোকপাত কৰা হৈছে যে পেডেষ্টেলক দিয়া ‘বল্ট’টো বৰফিৱালা উৰণীয়া সেতুৰ খুঁটাৰ সৈতে মিলাই দিয়াটো এক গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰত্যাহ্বান।
বিবৃতিটোত কোৱা হৈছে যে, “মাত্ৰ ২ মিলিমিটাৰ স্থানৰ ব্যৱধানৰ ভিতৰত এই দুটা পেডেষ্টেল অতি নিখুঁতভাৱে মিলাই দিয়াৰ প্ৰত্যাহ্বান দলং বিভাগৰ অভিযন্তা আৰু পৰামৰ্শদাতাৰ কাৰিকৰী দলটোৱে অতি পৰিকল্পিত আৰু বৈজ্ঞানিকভাৱে মোকাবিলা কৰিছিল।”
বীৰমাতা জিজাবাই ইনষ্টিটিউট অৱ টেকন’লজি (ভিজিটিআই), আইআইটি বম্বে, আৰু প্ৰকল্পটোৰ পৰামৰ্শদাতা প্ৰতিষ্ঠান ষ্ট্ৰেক্টনিক কনছালটিং ইঞ্জিনিয়াৰৰ কাৰিকৰী বিশেষজ্ঞৰ তত্বাৱধানত এই কাম কৰা হৈছিল।
কংক্ৰিটৰ কাম ক্ষিপ্ৰতাৰে সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ উচ্চমানৰ কংক্ৰিটৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে।
এই কামৰ অন্তত ২৪ ঘন্টাৰ ভিতৰত দলংখনৰ ওপৰত ‘লোড টেষ্ট’ কৰা হ’ব। ইয়াৰ লগতে দলঙৰ যৌথ কামো অতি সোনকালে সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সম্ভাৱনা আছে, প্ৰকাশ অনুসৰি।
