নতুন দিল্লী, ভাৰতৰ লজিষ্টিক খৰচ অহা পাঁচ বছৰৰ ভিতৰত একক সংখ্যালৈ হ্ৰাস পাব বুলি কেন্দ্ৰীয় পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰী নীতিন গাডকাৰীয়ে বৃহস্পতিবাৰে প্ৰকাশ কৰে।
ইয়াত ‘ডেলয়ট চৰকাৰী সন্মিলন’ত ভাষণ দি গাডকাৰীয়ে কয় যে মন্ত্ৰালয়ে কেইবাটাও ঘাইপথ আৰু এক্সপ্ৰেছৱে নিৰ্মাণ কৰি আছে যিয়ে ভাৰতৰ লজিষ্টিক খৰচ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব।
পাঁচ বছৰৰ ভিতৰত আমাৰ লজিষ্টিক খৰচ একক সংখ্যাত হ’ব বুলি মই নিশ্চিত বুলিও তেওঁ কয়।
কিন্তু অৰ্থনৈতিক থিংক টেংক নেচনেল কাউন্সিল অৱ এপ্লাইড ইকনমিক ৰিচাৰ্চ (এনচিএইআৰ)ৰ ক্ষন্তেকীয়া অনুমান অনুসৰি ২০২১-২২ চনত ভাৰতত লজিষ্টিক খৰচ জিডিপিৰ ৭.৮ শতাংশৰ পৰা ৮.৯ শতাংশৰ ভিতৰত আছিল।
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে আৰু কয় যে তেওঁৰ লক্ষ্য হৈছে ভাৰতীয় অটোমোবাইল উদ্যোগক বিশ্বৰ ভিতৰত এক নম্বৰ স্থানত গঢ়ি তোলা।
যোৱা বছৰ ভাৰতে জাপানক অতিক্ৰম কৰি বিশ্বৰ তৃতীয় বৃহত্তম অটোমোবাইল বজাৰ হিচাপে পৰিগণিত হৈছিল, মাথোঁ আমেৰিকা আৰু চীনৰ পিছতে।
তেওঁৰ মতে, ভাৰতৰ অটোমোবাইল উদ্যোগৰ আকাৰ ২০১৪ চনত ৭.৫ লাখ কোটি টকাৰ পৰা ২০২৪ চনত ২২ লাখ কোটি টকালৈ বৃদ্ধি পাইছে।
ভাৰতৰ সামষ্টিক অৰ্থনীতিৰ সন্দৰ্ভত কথা পাতি গাডকাৰীয়ে কয় যে ভাৰত বিশ্বৰ ভিতৰতে সৰ্বাধিক দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পোৱা প্ৰধান অৰ্থনীতি।
যদি আমি কৃষকৰ ক্ৰয় ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰো, তেন্তে ইয়াৰ দ্বাৰা আমাৰ অৰ্থনীতিত ডাঙৰ ইতিবাচক প্ৰভাৱ পৰিব বুলিও তেওঁ কয়।
ভাৰতৰ ৰপ্তানি বৃদ্ধি আৰু আমদানি হ্ৰাস কৰাটোও প্ৰয়োজন বুলিও গডকাৰীয়ে গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
তেওঁ কয় যে স্মাৰ্ট চিটিৰ দৰেই স্মাৰ্ট ভিলেজো অৰ্থনৈতিকভাৱে লাভজনক।
মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে মতামত আগবঢ়ায় যে যিকোনো সংস্থাতে বিত্তীয় অডিটতকৈ পাৰফৰমেন্স অডিট অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ।
ইয়াত ‘ডেলয়ট চৰকাৰী সন্মিলন’ত ভাষণ দি গাডকাৰীয়ে কয় যে মন্ত্ৰালয়ে কেইবাটাও ঘাইপথ আৰু এক্সপ্ৰেছৱে নিৰ্মাণ কৰি আছে যিয়ে ভাৰতৰ লজিষ্টিক খৰচ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব।
পাঁচ বছৰৰ ভিতৰত আমাৰ লজিষ্টিক খৰচ একক সংখ্যাত হ’ব বুলি মই নিশ্চিত বুলিও তেওঁ কয়।
কিন্তু অৰ্থনৈতিক থিংক টেংক নেচনেল কাউন্সিল অৱ এপ্লাইড ইকনমিক ৰিচাৰ্চ (এনচিএইআৰ)ৰ ক্ষন্তেকীয়া অনুমান অনুসৰি ২০২১-২২ চনত ভাৰতত লজিষ্টিক খৰচ জিডিপিৰ ৭.৮ শতাংশৰ পৰা ৮.৯ শতাংশৰ ভিতৰত আছিল।
পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে আৰু কয় যে তেওঁৰ লক্ষ্য হৈছে ভাৰতীয় অটোমোবাইল উদ্যোগক বিশ্বৰ ভিতৰত এক নম্বৰ স্থানত গঢ়ি তোলা।
যোৱা বছৰ ভাৰতে জাপানক অতিক্ৰম কৰি বিশ্বৰ তৃতীয় বৃহত্তম অটোমোবাইল বজাৰ হিচাপে পৰিগণিত হৈছিল, মাথোঁ আমেৰিকা আৰু চীনৰ পিছতে।
তেওঁৰ মতে, ভাৰতৰ অটোমোবাইল উদ্যোগৰ আকাৰ ২০১৪ চনত ৭.৫ লাখ কোটি টকাৰ পৰা ২০২৪ চনত ২২ লাখ কোটি টকালৈ বৃদ্ধি পাইছে।
ভাৰতৰ সামষ্টিক অৰ্থনীতিৰ সন্দৰ্ভত কথা পাতি গাডকাৰীয়ে কয় যে ভাৰত বিশ্বৰ ভিতৰতে সৰ্বাধিক দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পোৱা প্ৰধান অৰ্থনীতি।
যদি আমি কৃষকৰ ক্ৰয় ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰো, তেন্তে ইয়াৰ দ্বাৰা আমাৰ অৰ্থনীতিত ডাঙৰ ইতিবাচক প্ৰভাৱ পৰিব বুলিও তেওঁ কয়।
ভাৰতৰ ৰপ্তানি বৃদ্ধি আৰু আমদানি হ্ৰাস কৰাটোও প্ৰয়োজন বুলিও গডকাৰীয়ে গুৰুত্ব আৰোপ কৰে।
তেওঁ কয় যে স্মাৰ্ট চিটিৰ দৰেই স্মাৰ্ট ভিলেজো অৰ্থনৈতিকভাৱে লাভজনক।
মন্ত্ৰীগৰাকীয়ে মতামত আগবঢ়ায় যে যিকোনো সংস্থাতে বিত্তীয় অডিটতকৈ পাৰফৰমেন্স অডিট অধিক গুৰুত্বপূৰ্ণ।
