नई दिल्ली, शोधकर्ताओं ने पाया है कि ट्रैफिक के शोर में बढ़ोतरी से दिल के दौरे सहित कार्डियोवैस्कुलर बीमारियों का खतरा बढ़ सकता है।
यातायात के शोर और दिल से संबंधित स्थितियों के विकास के जोखिम को जोड़ने वाले साक्ष्य मिलने के बाद, शोधकर्ता इस प्रकार के ध्वनि प्रदूषण को हृदय रोगों के लिए जोखिम कारक के रूप में मान्यता देने का आह्वान कर रहे हैं।
शोधकर्ताओं की अंतरराष्ट्रीय टीम ने महामारी विज्ञान के आंकड़ों की समीक्षा की, जो एक निश्चित बीमारी के जोखिम कारकों की पहचान करने के लिए सबूत प्रदान करता है।
अपनी समीक्षा में, शोधकर्ताओं ने सबूत पाया कि सड़क यातायात से आने वाले शोर में हर 10 डेसीब की वृद्धि के लिए, दिल का दौरा, स्ट्रोक और मधुमेह सहित कार्डियोवैस्कुलर बीमारियों के विकास का जोखिम 3.2 प्रतिशत बढ़ जाता है।
विशेष रूप से, उन्होंने कहा, रात के समय यातायात का शोर जो नींद के समय को बाधित और कम करता है, रक्त वाहिकाओं में तनाव हार्मोन के स्तर को बढ़ा सकता है, जिससे सूजन, उच्च रक्तचाप और संवहनी रोगों को बढ़ावा मिल सकता है।
"हमारे लिए यह भी महत्वपूर्ण है कि यातायात के शोर को अब मजबूत सबूतों के कारण हृदय रोग के लिए जोखिम कारक के रूप में मान्यता दी गई है," यूनिवर्सिटी मेडिकल सेंटर मेनज़, जर्मनी के वरिष्ठ प्रोफेसर थोमा मुंज़ेल, जो में प्रकाशित अध्ययन के प्रमुख लेखक हैं। जर्नल सर्कुलेशन रिसर्च ने कहा।
शोधकर्ताओं ने स्थानीय अधिकारियों को सड़क, रेल और हवाई यातायात से शोर को कम करने के लिए रणनीतियां भी सुझाईं।
उन्होंने कहा कि घनी आबादी वाले इलाकों में व्यस्त सड़कों पर शोर अवरोधक लगाने से शोर के स्तर को 10 डेसिबल तक कम किया जा सकता है।
लेखकों ने कहा कि शोर कम करने वाले डामर का उपयोग करके सड़कों का निर्माण करने से स्तर में 3-6 डेसिबल की कमी देखी गई है।
उनके द्वारा सुझाई गई अन्य रणनीतियों में ड्राइविंग की गति को सीमित करना और कम शोर वाले टायरों के उपयोग को विकसित करना और बढ़ावा देना शामिल है।
व्यक्तिगत स्तर पर, शोधकर्ताओं ने शहरी सड़क यातायात शोर को कम करने के लिए साइकिल, शेयर सवारी और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने की सिफारिश की।
विमान के शोर को कम करने के लिए, उन्हें घनी आबादी वाले क्षेत्रों से दूर निर्देशित करने के लिए जीपीएस का उपयोग करके हवाई मार्ग को अनुकूलित और योजना बनाने जैसी रणनीतियों को अपनाया जा सकता है। शोधकर्ताओं ने सलाह दी कि रात के समय टेक-ऑफ और लैंडिंग पर प्रतिबंध लगाने से हवाई यातायात के शोर को काफी कम किया जा सकता है।
रेल यातायात के शोर को कम करने के लिए ब्रेक अपग्रेड सहित रेलवे के नियमित रखरखाव का भी सुझाव दिया गया था।
मुन्ज़ेल ने कहा, "कोविड महामारी समाप्त होने के बाद भी आबादी का एक बड़ा हिस्सा हानिकारक यातायात शोर के संपर्क में है, शोर नियंत्रण के प्रयास और शोर में कमी के कानून भविष्य के सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं।"
यातायात के शोर और दिल से संबंधित स्थितियों के विकास के जोखिम को जोड़ने वाले साक्ष्य मिलने के बाद, शोधकर्ता इस प्रकार के ध्वनि प्रदूषण को हृदय रोगों के लिए जोखिम कारक के रूप में मान्यता देने का आह्वान कर रहे हैं।
शोधकर्ताओं की अंतरराष्ट्रीय टीम ने महामारी विज्ञान के आंकड़ों की समीक्षा की, जो एक निश्चित बीमारी के जोखिम कारकों की पहचान करने के लिए सबूत प्रदान करता है।
अपनी समीक्षा में, शोधकर्ताओं ने सबूत पाया कि सड़क यातायात से आने वाले शोर में हर 10 डेसीब की वृद्धि के लिए, दिल का दौरा, स्ट्रोक और मधुमेह सहित कार्डियोवैस्कुलर बीमारियों के विकास का जोखिम 3.2 प्रतिशत बढ़ जाता है।
विशेष रूप से, उन्होंने कहा, रात के समय यातायात का शोर जो नींद के समय को बाधित और कम करता है, रक्त वाहिकाओं में तनाव हार्मोन के स्तर को बढ़ा सकता है, जिससे सूजन, उच्च रक्तचाप और संवहनी रोगों को बढ़ावा मिल सकता है।
"हमारे लिए यह भी महत्वपूर्ण है कि यातायात के शोर को अब मजबूत सबूतों के कारण हृदय रोग के लिए जोखिम कारक के रूप में मान्यता दी गई है," यूनिवर्सिटी मेडिकल सेंटर मेनज़, जर्मनी के वरिष्ठ प्रोफेसर थोमा मुंज़ेल, जो में प्रकाशित अध्ययन के प्रमुख लेखक हैं। जर्नल सर्कुलेशन रिसर्च ने कहा।
शोधकर्ताओं ने स्थानीय अधिकारियों को सड़क, रेल और हवाई यातायात से शोर को कम करने के लिए रणनीतियां भी सुझाईं।
उन्होंने कहा कि घनी आबादी वाले इलाकों में व्यस्त सड़कों पर शोर अवरोधक लगाने से शोर के स्तर को 10 डेसिबल तक कम किया जा सकता है।
लेखकों ने कहा कि शोर कम करने वाले डामर का उपयोग करके सड़कों का निर्माण करने से स्तर में 3-6 डेसिबल की कमी देखी गई है।
उनके द्वारा सुझाई गई अन्य रणनीतियों में ड्राइविंग की गति को सीमित करना और कम शोर वाले टायरों के उपयोग को विकसित करना और बढ़ावा देना शामिल है।
व्यक्तिगत स्तर पर, शोधकर्ताओं ने शहरी सड़क यातायात शोर को कम करने के लिए साइकिल, शेयर सवारी और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने की सिफारिश की।
विमान के शोर को कम करने के लिए, उन्हें घनी आबादी वाले क्षेत्रों से दूर निर्देशित करने के लिए जीपीएस का उपयोग करके हवाई मार्ग को अनुकूलित और योजना बनाने जैसी रणनीतियों को अपनाया जा सकता है। शोधकर्ताओं ने सलाह दी कि रात के समय टेक-ऑफ और लैंडिंग पर प्रतिबंध लगाने से हवाई यातायात के शोर को काफी कम किया जा सकता है।
रेल यातायात के शोर को कम करने के लिए ब्रेक अपग्रेड सहित रेलवे के नियमित रखरखाव का भी सुझाव दिया गया था।
मुन्ज़ेल ने कहा, "कोविड महामारी समाप्त होने के बाद भी आबादी का एक बड़ा हिस्सा हानिकारक यातायात शोर के संपर्क में है, शोर नियंत्रण के प्रयास और शोर में कमी के कानून भविष्य के सार्वजनिक स्वास्थ्य के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं।"