ऑटोमोटिव्ह बिझनेस कौन्सिलने आपल्या BRICS+ संशोधन अहवाल 2024 मध्ये म्हटले आहे की, जोहान्सबर्ग, भारत 2013 पासून वाहन आयातीसाठी दक्षिण आफ्रिकेतील ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सर्वोच्च देश बनला आहे.
याचे कारण असे की, विविध ब्रँड्सनी लहान आणि एंट्री-लेव्हल वाहनांसाठी जागतिक केंद्र म्हणून भारताची स्थापना केली आहे ज्यात देशांतर्गत बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात विक्री होते, असे अहवालात म्हटले आहे.
टाटा आणि महिंद्राने दक्षिण आफ्रिकेत त्यांची ऑटोमोटिव्ह उत्पादने दृढपणे स्थापित केली आहेत. महिंद्राच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार पुष्टी केली आहे की दक्षिण आफ्रिका हे भारताबाहेरील त्यांचे “सेकंड होम” आहे कारण डर्बनमधील उत्पादन लाइनसह मोठ्या गुंतवणुकीमुळे.
2010 पासून चीन आणि भारत दक्षिण आफ्रिकेच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील दोन शीर्ष 10 व्यापार भागीदार म्हणून सातत्याने वैशिष्ट्यीकृत आहेत, प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह आयातीच्या वाढत्या पातळीमुळे.
अलीकडील प्रवेशकर्त्या चीनने 2022 पासून वाहन आयातीसाठी दुसरा सर्वात मोठा मूळ देश म्हणून आपले स्थान मजबूत केले आहे कारण आर्थिकदृष्ट्या अडचणीत असलेले ग्राहक देशांतर्गत बाजारपेठेतील अधिक परवडणाऱ्या मॉडेल पर्यायांकडे आकर्षित झाले आहेत, तर हा देश आफ्टरमार्केट भागांसाठी मूळ देश बनला आहे. 2018 पासून आयात, अहवालात म्हटले आहे.
2023 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह व्यापार संतुलन भारताच्या बाजूने 97,7 ते 1, चीन 56,8 ते 1 आणि ब्राझील 2,6 ते 1 असे आयात-निर्यात मूल्य गुणोत्तर भारताच्या बाजूने खूप कमी राहिले," असे अहवालात म्हटले आहे. ब्रिक्स राष्ट्रांनी पूरकता शोधण्याची, अनुभवांची देवाणघेवाण करण्याची आणि ऑटोमोटिव्ह व्यापार आणि गुंतवणूक-संबंधित समस्यांमध्ये क्षमता-निर्मितीला प्रोत्साहन देण्याची गरज ओळखली.
BRICS (ब्राझील, रशिया, भारत, चीन आणि दक्षिण आफ्रिका) मध्ये दक्षिण आफ्रिकेच्या प्रवेशामुळे देशाचा आंतरराष्ट्रीय दर्जा आणि या प्रमुख आर्थिक शक्तींसोबत व्यापार आणि आर्थिक संबंध वाढले असल्याचे अहवालात म्हटले आहे.
2010 मध्ये दक्षिण आफ्रिका BRICS मध्ये सामील झाल्यानंतर, 2010 ते 2011 या काळात चारही भागीदार देशांच्या बाबतीत ऑटोमोटिव्ह निर्यात वाढली, ज्याचे कारण त्या वेळी दक्षिण आफ्रिकेच्या ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांमध्ये वाढलेली रूची असू शकते.
तथापि, 2010 ते 2023 दरम्यान भारताच्या बाबतीत ऑटोमोटिव्ह निर्यातीत घट झाली तर ब्राझील, चीन आणि रशियासाठी, वाढ दर्शवूनही, 2023 मध्ये देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या एकूण विक्रमी निर्यात महसुलाच्या 270.8 अब्ज रँडच्या संदर्भात निर्यात नगण्य राहिली.
या अहवालात "ब्रिक्स देशांशी संबंधित उदासीन निर्यात कार्यप्रदर्शन ही व्यापक बाजारपेठ आणि आर्थिक परिस्थिती, ऑटोमोटिव्ह धोरणाचे घटक, दराचे उपाय तसेच संबंधित देश प्रोफाइल्स दक्षिण आफ्रिकेत उत्पादित विशिष्ट प्रीमियम पॅसेंजर कार मॉडेल्स आणि बेकीजसाठी अनुकूल नसल्याची कारणे उद्धृत केली आहेत. "
"जोपर्यंत ऑटोमोटिव्ह आयातीचा संबंध आहे, 2010 ते 2011 या काळात दक्षिण आफ्रिकेतील चारही देशांमधून आवाजात वाढ नोंदवली गेली. 2010 ते 2023 या कालावधीत, चीन, भारत आणि ब्राझीलमधून ऑटोमोटिव्ह आयात लक्षणीय फरकाने वाढली," असे त्यात म्हटले आहे.
जानेवारी 2024 पासून BRICS+ ब्लॉकमध्ये आणखी पाच देशांच्या प्रवेशामुळे दक्षिण आफ्रिकेला मिळणाऱ्या संधी या अहवालात सामायिक केल्या आहेत.
“1 जानेवारी, 2024 पासून BRICS+ मध्ये समूहाचा विस्तार, इतर महत्त्वाच्या उदयोन्मुख अर्थव्यवस्थांसह, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासह विविध जागतिक उद्योगांना पुन्हा आकार देण्याचे आश्वासन देते.
“नवीन सदस्य देशांचे एकत्रीकरण BRICS+ मध्ये ऑटोमोटिव्ह पुरवठा साखळी अनुकूल करू शकते. अहवालात म्हटले आहे की, "ब्रिक्स संभाव्य सदस्यांच्या विविध गटांना आकर्षित करते कारण अधिक न्याय्य जागतिक लँडस्केप तयार करण्याच्या प्राथमिक-चालित सामायिक इच्छेमुळे अनेक देश त्यांच्या विरोधात पक्षपाती असल्याचे मानतात," असे अहवालात म्हटले आहे.
याचे कारण असे की, विविध ब्रँड्सनी लहान आणि एंट्री-लेव्हल वाहनांसाठी जागतिक केंद्र म्हणून भारताची स्थापना केली आहे ज्यात देशांतर्गत बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात विक्री होते, असे अहवालात म्हटले आहे.
टाटा आणि महिंद्राने दक्षिण आफ्रिकेत त्यांची ऑटोमोटिव्ह उत्पादने दृढपणे स्थापित केली आहेत. महिंद्राच्या अधिकाऱ्यांनी वारंवार पुष्टी केली आहे की दक्षिण आफ्रिका हे भारताबाहेरील त्यांचे “सेकंड होम” आहे कारण डर्बनमधील उत्पादन लाइनसह मोठ्या गुंतवणुकीमुळे.
2010 पासून चीन आणि भारत दक्षिण आफ्रिकेच्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील दोन शीर्ष 10 व्यापार भागीदार म्हणून सातत्याने वैशिष्ट्यीकृत आहेत, प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह आयातीच्या वाढत्या पातळीमुळे.
अलीकडील प्रवेशकर्त्या चीनने 2022 पासून वाहन आयातीसाठी दुसरा सर्वात मोठा मूळ देश म्हणून आपले स्थान मजबूत केले आहे कारण आर्थिकदृष्ट्या अडचणीत असलेले ग्राहक देशांतर्गत बाजारपेठेतील अधिक परवडणाऱ्या मॉडेल पर्यायांकडे आकर्षित झाले आहेत, तर हा देश आफ्टरमार्केट भागांसाठी मूळ देश बनला आहे. 2018 पासून आयात, अहवालात म्हटले आहे.
2023 मध्ये, ऑटोमोटिव्ह व्यापार संतुलन भारताच्या बाजूने 97,7 ते 1, चीन 56,8 ते 1 आणि ब्राझील 2,6 ते 1 असे आयात-निर्यात मूल्य गुणोत्तर भारताच्या बाजूने खूप कमी राहिले," असे अहवालात म्हटले आहे. ब्रिक्स राष्ट्रांनी पूरकता शोधण्याची, अनुभवांची देवाणघेवाण करण्याची आणि ऑटोमोटिव्ह व्यापार आणि गुंतवणूक-संबंधित समस्यांमध्ये क्षमता-निर्मितीला प्रोत्साहन देण्याची गरज ओळखली.
BRICS (ब्राझील, रशिया, भारत, चीन आणि दक्षिण आफ्रिका) मध्ये दक्षिण आफ्रिकेच्या प्रवेशामुळे देशाचा आंतरराष्ट्रीय दर्जा आणि या प्रमुख आर्थिक शक्तींसोबत व्यापार आणि आर्थिक संबंध वाढले असल्याचे अहवालात म्हटले आहे.
2010 मध्ये दक्षिण आफ्रिका BRICS मध्ये सामील झाल्यानंतर, 2010 ते 2011 या काळात चारही भागीदार देशांच्या बाबतीत ऑटोमोटिव्ह निर्यात वाढली, ज्याचे कारण त्या वेळी दक्षिण आफ्रिकेच्या ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांमध्ये वाढलेली रूची असू शकते.
तथापि, 2010 ते 2023 दरम्यान भारताच्या बाबतीत ऑटोमोटिव्ह निर्यातीत घट झाली तर ब्राझील, चीन आणि रशियासाठी, वाढ दर्शवूनही, 2023 मध्ये देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या एकूण विक्रमी निर्यात महसुलाच्या 270.8 अब्ज रँडच्या संदर्भात निर्यात नगण्य राहिली.
या अहवालात "ब्रिक्स देशांशी संबंधित उदासीन निर्यात कार्यप्रदर्शन ही व्यापक बाजारपेठ आणि आर्थिक परिस्थिती, ऑटोमोटिव्ह धोरणाचे घटक, दराचे उपाय तसेच संबंधित देश प्रोफाइल्स दक्षिण आफ्रिकेत उत्पादित विशिष्ट प्रीमियम पॅसेंजर कार मॉडेल्स आणि बेकीजसाठी अनुकूल नसल्याची कारणे उद्धृत केली आहेत. "
"जोपर्यंत ऑटोमोटिव्ह आयातीचा संबंध आहे, 2010 ते 2011 या काळात दक्षिण आफ्रिकेतील चारही देशांमधून आवाजात वाढ नोंदवली गेली. 2010 ते 2023 या कालावधीत, चीन, भारत आणि ब्राझीलमधून ऑटोमोटिव्ह आयात लक्षणीय फरकाने वाढली," असे त्यात म्हटले आहे.
जानेवारी 2024 पासून BRICS+ ब्लॉकमध्ये आणखी पाच देशांच्या प्रवेशामुळे दक्षिण आफ्रिकेला मिळणाऱ्या संधी या अहवालात सामायिक केल्या आहेत.
“1 जानेवारी, 2024 पासून BRICS+ मध्ये समूहाचा विस्तार, इतर महत्त्वाच्या उदयोन्मुख अर्थव्यवस्थांसह, ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासह विविध जागतिक उद्योगांना पुन्हा आकार देण्याचे आश्वासन देते.
“नवीन सदस्य देशांचे एकत्रीकरण BRICS+ मध्ये ऑटोमोटिव्ह पुरवठा साखळी अनुकूल करू शकते. अहवालात म्हटले आहे की, "ब्रिक्स संभाव्य सदस्यांच्या विविध गटांना आकर्षित करते कारण अधिक न्याय्य जागतिक लँडस्केप तयार करण्याच्या प्राथमिक-चालित सामायिक इच्छेमुळे अनेक देश त्यांच्या विरोधात पक्षपाती असल्याचे मानतात," असे अहवालात म्हटले आहे.