नई दिल्ली, एविएशन कंसल्टेंसी फर्म CAPA इंडिया के अनुसार, भारतीय हवाई अड्डों को अपनी मूल्य निर्धारण रणनीतियों की समीक्षा करने की आवश्यकता है और वे अधिक गैर-वैमानिक राजस्व अर्जित करके अपनी लाभप्रदता में काफी वृद्धि कर सकते हैं।
भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू नागरिक उड्डयन बाजार है और हवाई यातायात बढ़ रहा है। एयरलाइंस अपने बेड़े में वृद्धि कर रही हैं, अधिक मार्गों पर परिचालन कर रही हैं जबकि हवाई अड्डे भी अपनी क्षमताओं का विस्तार कर रहे हैं।
कंसल्टेंसी ने गुरुवार को एक वेबिनार के दौरान कहा कि पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मोड पर संचालित हवाई अड्डे भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) द्वारा संचालित हवाई अड्डों की तुलना में अधिक गैर-एयरो राजस्व उत्पन्न करते हैं।
सीएपीए इंडिया ने कहा कि सिर्फ पांच पीपीपी हवाई अड्डों - दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और कोचीन - ने वित्त वर्ष 2020 में भारत के कुल गैर-वैमानिक राजस्व का 71 प्रतिशत हिस्सा लिया, जबकि कुल यातायात का 53 प्रतिशत संभाला।
सीएपीए इंडिया ने कहा कि निजीकरण के बाद से महत्वपूर्ण वृद्धि के बावजूद, भारतीय पीपीपी हवाई अड्डों के पास गैर-एयरो राजस्व को वैश्विक स्तर तक बढ़ाने के लिए अभी भी बहुत अधिक गुंजाइश है और हवाई अड्डों को अपनी मूल्य निर्धारण रणनीतियों की समीक्षा करने की आवश्यकता है।
इसमें कहा गया है, "भारतीय हवाईअड्डे भारतीय यात्रियों के खर्च प्रोफ़ाइल के करीब पहुंचने के लिए गैर-वैमानिकी राजस्व धाराओं की पहुंच बढ़ाकर अपनी लाभप्रदता में काफी वृद्धि कर सकते हैं।"
इसके अलावा, कंसल्टेंसी ने कहा कि हवाईअड्डों को इस बात पर विचार करने की आवश्यकता है कि क्या एयरो चार्ज हवाईअड्डे के संसाधनों की मांग को दर्शाता है और क्या दिन के समय, यात्रियों की प्रोफ़ाइल, व्यवसाय मॉडल और एयरलाइन द्वारा संचालित आवृत्ति के आधार पर अधिक अंतर हो सकता है।
नवीनतम आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, जनवरी-मई 2024 की अवधि के दौरान, घरेलू एयरलाइनों ने 661.42 लाख यात्रियों को ले जाया, जबकि एक साल पहले की अवधि में यह संख्या 636.07 लाख थी।
गुरुवार को संसद की संयुक्त बैठक में अपने संबोधन में, राष्ट्रपति द्रौपदी मुर्मू ने कहा, "भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाजार है," और कहा कि अप्रैल 2014 में, केवल 209 एयरलाइन मार्ग थे, जो अप्रैल 2024 तक बढ़कर 605 हो गए। .
उन्होंने कहा, "विमानन मार्गों में इस वृद्धि से सीधे तौर पर टियर-2 और टियर-3 शहरों को फायदा हुआ है।"
भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू नागरिक उड्डयन बाजार है और हवाई यातायात बढ़ रहा है। एयरलाइंस अपने बेड़े में वृद्धि कर रही हैं, अधिक मार्गों पर परिचालन कर रही हैं जबकि हवाई अड्डे भी अपनी क्षमताओं का विस्तार कर रहे हैं।
कंसल्टेंसी ने गुरुवार को एक वेबिनार के दौरान कहा कि पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप (पीपीपी) मोड पर संचालित हवाई अड्डे भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) द्वारा संचालित हवाई अड्डों की तुलना में अधिक गैर-एयरो राजस्व उत्पन्न करते हैं।
सीएपीए इंडिया ने कहा कि सिर्फ पांच पीपीपी हवाई अड्डों - दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद और कोचीन - ने वित्त वर्ष 2020 में भारत के कुल गैर-वैमानिक राजस्व का 71 प्रतिशत हिस्सा लिया, जबकि कुल यातायात का 53 प्रतिशत संभाला।
सीएपीए इंडिया ने कहा कि निजीकरण के बाद से महत्वपूर्ण वृद्धि के बावजूद, भारतीय पीपीपी हवाई अड्डों के पास गैर-एयरो राजस्व को वैश्विक स्तर तक बढ़ाने के लिए अभी भी बहुत अधिक गुंजाइश है और हवाई अड्डों को अपनी मूल्य निर्धारण रणनीतियों की समीक्षा करने की आवश्यकता है।
इसमें कहा गया है, "भारतीय हवाईअड्डे भारतीय यात्रियों के खर्च प्रोफ़ाइल के करीब पहुंचने के लिए गैर-वैमानिकी राजस्व धाराओं की पहुंच बढ़ाकर अपनी लाभप्रदता में काफी वृद्धि कर सकते हैं।"
इसके अलावा, कंसल्टेंसी ने कहा कि हवाईअड्डों को इस बात पर विचार करने की आवश्यकता है कि क्या एयरो चार्ज हवाईअड्डे के संसाधनों की मांग को दर्शाता है और क्या दिन के समय, यात्रियों की प्रोफ़ाइल, व्यवसाय मॉडल और एयरलाइन द्वारा संचालित आवृत्ति के आधार पर अधिक अंतर हो सकता है।
नवीनतम आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, जनवरी-मई 2024 की अवधि के दौरान, घरेलू एयरलाइनों ने 661.42 लाख यात्रियों को ले जाया, जबकि एक साल पहले की अवधि में यह संख्या 636.07 लाख थी।
गुरुवार को संसद की संयुक्त बैठक में अपने संबोधन में, राष्ट्रपति द्रौपदी मुर्मू ने कहा, "भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू विमानन बाजार है," और कहा कि अप्रैल 2014 में, केवल 209 एयरलाइन मार्ग थे, जो अप्रैल 2024 तक बढ़कर 605 हो गए। .
उन्होंने कहा, "विमानन मार्गों में इस वृद्धि से सीधे तौर पर टियर-2 और टियर-3 शहरों को फायदा हुआ है।"
