भारतीय रेल्वेने पुढील पाच वर्षांत ही प्रगत सुरक्षा प्रणाली संरचनात्मकदृष्ट्या कार्यान्वित करण्याची योजना आखली आहे, असे रेल्वे मंत्रालयाने कॅबिनेट सचिवांना दिलेल्या ताज्या संप्रेषणात म्हटले आहे.
कवच ही स्वयंचलित सुरक्षा यंत्रणा आहे जी रेल्वे अपघात टाळते.
भारतीय रेल्वे सध्या दिल्ली-मुंबई आणि दिल्ली-हावडा मार्गावर कवच प्रणाली बसविण्याचे काम करत आहे.
या वर्षाच्या अखेरीस अतिरिक्त 6,000 किमी ट्रॅकसाठी निविदा काढणे अपेक्षित आहे.
कवच ही एक स्वयंचलित ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) प्रणाली आहे, ती भारतीय रेल्वेची सुरक्षा वाढवण्यासाठी तीन कंपन्यांच्या सहकार्याने संशोधन डिझाइन आणि मानक संघटना (RDSO) ने तयार केली आहे.
हे ट्रॅक आणि रेल्वे यार्डवर लावलेल्या रेडिओ फ्रिक्वेन्सी आयडेंटिफिकेशन टॅगचा वापर करते, ट्रॅकची स्थिती आणि ट्रेनची दिशा तपासण्यासाठी.
आपत्कालीन परिस्थितीत, जसे की ब्रेक निकामी होणे किंवा ड्रायव्हरने सिग्नलकडे दुर्लक्ष करणे, ते आपोआप सक्रिय होते आणि लोकोमोटिव्ह थांबवून अपघात टाळण्यास मदत करते.
कवच ही स्वयंचलित सुरक्षा यंत्रणा आहे जी रेल्वे अपघात टाळते.
भारतीय रेल्वे सध्या दिल्ली-मुंबई आणि दिल्ली-हावडा मार्गावर कवच प्रणाली बसविण्याचे काम करत आहे.
या वर्षाच्या अखेरीस अतिरिक्त 6,000 किमी ट्रॅकसाठी निविदा काढणे अपेक्षित आहे.
कवच ही एक स्वयंचलित ट्रेन प्रोटेक्शन (ATP) प्रणाली आहे, ती भारतीय रेल्वेची सुरक्षा वाढवण्यासाठी तीन कंपन्यांच्या सहकार्याने संशोधन डिझाइन आणि मानक संघटना (RDSO) ने तयार केली आहे.
हे ट्रॅक आणि रेल्वे यार्डवर लावलेल्या रेडिओ फ्रिक्वेन्सी आयडेंटिफिकेशन टॅगचा वापर करते, ट्रॅकची स्थिती आणि ट्रेनची दिशा तपासण्यासाठी.
आपत्कालीन परिस्थितीत, जसे की ब्रेक निकामी होणे किंवा ड्रायव्हरने सिग्नलकडे दुर्लक्ष करणे, ते आपोआप सक्रिय होते आणि लोकोमोटिव्ह थांबवून अपघात टाळण्यास मदत करते.
