क्रेडीट एजन्सी ICRA ने अंदाज वर्तवला आहे की येत्या काही वर्षांमध्ये रस्ते, बंदरे आणि विमानतळांसह परिवहन पायाभूत सुविधा प्रकल्पांवर खर्च वाढेल, ठोस सरकारी मदत, वाढता भांडवली खर्च आणि प्रकल्पांची मोठी पाइपलाइन यांचा फायदा होईल.

पुढील दशकात बंदर क्षमता आणि पायाभूत सुविधा वाढवण्यासाठी सरकारने ‘मेरिटाइम इंडिया व्हिजन 2030’ अंतर्गत मोठ्या भांडवलाची योजना आखली आहे.

यामुळे काही क्लस्टर्समध्ये मागणी-पुरवठा विसंगती निर्माण होऊ शकते, परिणामी बंदरांसाठी स्पर्धा आणि किंमतीचा दबाव वाढेल, असे अहवालात म्हटले आहे.

ICRA ची अपेक्षा आहे की भारत सरकारने भांडवली खर्च वाढवून रस्ते क्षेत्रातील गुंतवणुकीवर मजबूत लक्ष केंद्रित केले पाहिजे.

रस्ते, वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाचे (MoRTH) अर्थसंकल्पीय वाटप गेल्या दशकात या क्षेत्रासाठी 8 पटीने वाढून आर्थिक वर्ष 2025 मध्ये 2.7 लाख कोटी रुपये झाले आहे, जो 22 टक्के चक्रवाढ वार्षिक वाढीचा दर दर्शवितो.

"आर्थिक वर्ष 2024 मध्ये सुमारे 20 टक्क्यांच्या मजबूत विस्तारानंतर, आर्थिक वर्ष 2025 मध्ये भारताचे रस्ते बांधकाम 5-8 टक्के वाढून 12,500 किमी-13,000 किमीपर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. अंमलबजावणीच्या या गतीला प्रकल्पांच्या निरोगी पाइपलाइनद्वारे समर्थन मिळेल. सरकारी भांडवली परिव्यय आणि MoRTH द्वारे प्रकल्प पूर्ण करण्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे," गिरीशकुमार कदम, ICRA चे वरिष्ठ उपाध्यक्ष आणि कॉर्पोरेट रेटिंग्सचे गट प्रमुख म्हणाले.

रेटिंग एजन्सीच्या मते, विमानतळ प्राधिकरणाच्या अंतर्गत नवीन ग्रीनफील्ड विमानतळ, ब्राउनफील्ड विकास आणि विमानतळ विस्तारासह प्रकल्पांसाठी पुढील 3-4 वर्षांमध्ये विमानतळ पायाभूत सुविधांमधील गुंतवणूक सुमारे 55,000 कोटी-रु. 60,000 कोटी रुपयांची प्रतिबद्ध भांडवली गुंतवणूक देखील निरोगी राहील. भारताचा .

2024 च्या आर्थिक वर्षापासून 2025 मध्ये विमानतळांवर एकूण प्रवासी वाहतूक 8-11 टक्क्यांनी वाढून सुमारे 407 दशलक्ष-418 दशलक्ष प्रवासी होण्याची शक्यता आहे, असे अहवालात म्हटले आहे.