नवी दिल्ली, पश्चिम आशियातील सद्यस्थिती पाहता भारत-मध्य-पूर्व-युरोप इकॉनॉमी कॉरिडॉर (आयएमईसी) च्या अंमलबजावणीत होणारा विलंब ही “चिंतेची” बाब आहे आणि गेल्या सप्टेंबरमध्ये या उपक्रमाच्या बळकटीकरणानंतर निर्माण झालेली अपेक्षा. आता थोडं “ॲडजस्ट” व्हायला हवं, असं परराष्ट्र मंत्री एस जयशंकर यांनी म्हटलं आहे.
ला दिलेल्या एका विशेष मुलाखतीत, जयशंकर म्हणाले की, IMEC चे सर्व भागधारक - एक जहाज-ते-रेल्वे ट्रान्झिट नेटवर्क - यासाठी वचनबद्ध आहेत कारण त्यांना हा एक "उत्तम" उपक्रम वाटतो.
"हे आमच्यासाठी निश्चितच चिंतेचे कारण ठरले आहे आणि सप्टेंबरमध्ये करारावर स्वाक्षरी करताना आम्हाला ज्या प्रकारची अपेक्षा होती, ती आम्हाला थोडीशी जुळवून घ्यावी लागली," पश्चिम आशियातील सध्याच्या संकटामुळे या प्रकल्पाला विलंब होईल का, असे विचारले असता ते म्हणाले. किमान काही वर्षांनी.
"दुसरीकडे, करारातील सर्व पक्षांनी 'हा एक चांगला विचार आहे' असे पुन्हा पुष्टी केली आहे आणि सर्व त्यास वचनबद्ध आहेत," तो म्हणाला.
आशिया, मध्य पूर्व आणि पश्चिमेतील एकात्मता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने सौदी अरेबिया, भारत, युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमधील एक विस्तीर्ण रस्ता, रेल्वेमार्ग आणि शिपिंग नेटवर्कची कल्पना IMEC करते.
"म्हणून काही गोष्टी स्थिर होण्यासाठी आम्हांला वाट पाहावी लागेल. मला वाटते की ही एक मोठी चिंतेची बाब आहे आणि ती एक अतिशय गुंतागुंतीची समस्या देखील आहे. कारण हा एकच मुद्दा नाही ज्यावर तुमचा कृष्णधवल निर्णय आहे," जयशंकर म्हणाले.
"मला वाटते की तुमच्या मनात दहशतवादापासून ते मानवतावादी कॉरिडॉरच्या ओलिसांपर्यंत दोन-राज्य समाधानापर्यंत अनेक चिंता आहेत," तो गुरुवारी रात्री मुलाखतीत म्हणाला.
"म्हणून तुम्ही योग्य संतुलन कसे मिळवाल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही मला प्रत्यक्षात जमिनीवर काम कसे करता येईल," तो पुढे म्हणाला.
भागीदार देशांमधील एकूणच आर्थिक वृद्धी सुलभ करण्यासाठी IMEC वीज केबल नेटवर्क, हायड्रोजन पाइपलाइन, हाय-स्पीड डेटा केबल नेटवर्कचा समावेश करण्याची देखील कल्पना करते.
भारत-मध्य-पूर्व-युरोप इकॉनॉमिक कॉरिडॉरला चीनच्या बेल्ट ॲन रोड इनिशिएटिव्ह (बीआरआय) च्या पार्श्वभूमीवर सामरिक प्रभाव मिळविण्यासाठी समविचारी राष्ट्रांचा पुढाकार म्हणून देखील पाहिले जाते, ज्याला पारदर्शकतेचा अभाव आणि दुर्लक्ष केल्याबद्दल वाढत्या टीकेला सामोरे जावे लागले आहे. राष्ट्रांचे सार्वभौमत्व.
BRI हा एक मेगा कनेक्टिव्हिटी प्रकल्प आहे जो चीनला दक्षिणपूर्व आशिया, मध्य आशिया, रशिया आणि युरोपशी जोडतो.
IMEC पुढाकार दिल्लीतील G20 शिखर परिषदेच्या बाजूला मजबूत करण्यात आला भारत, सौदी अरेबिया, युरोपियन युनियन, संयुक्त अरब अमिराती (UAE), अमेरिका आणि काही इतर G20 भागीदारांनी कॉरिडॉरसाठी करारावर स्वाक्षरी केली.
पश्चिम आशियातील अनिश्चित सुरक्षेची परिस्थिती पाहता जमिनीवर पुढाकार घेण्यास विलंब झाला आहे.
7 ऑक्टोबर रोजी इस्रायल आणि हमासवर झालेल्या हल्ल्यानंतर पश्चिम आशियामध्ये तणाव वाढला आहे ज्यात 1,200 लोक मारले गेले आहेत. हमासने 22 हून अधिक इतरांचे अपहरण केले, ज्यापैकी काहींना थोडक्यात युद्धविराम दरम्यान सोडण्यात आले.
इराण आणि इस्रायल यांच्यातील ताज्या शत्रुत्वामुळे तणाव आणखी वाढला.
गेल्या महिन्यात, इराणने 1 एप्रिल रोजी दमास्कसमधील त्याच्या वाणिज्य दूतावासावर संशयित इस्रायली हल्ल्याला प्रत्युत्तर म्हणून शेकडो ड्रोन आणि क्षेपणास्त्रे डागून इस्रायलवर पहिला थेट हल्ला केला.
पॅलेस्टाईनच्या समस्येवर द्विराज्यीय निराकरणासाठी थेट शांतता वाटाघाटी लवकरात लवकर सुरू करण्यासाठी भारत परिस्थिती कमी करण्यासाठी आणि परिस्थिती निर्माण करण्याचे आवाहन करत आहे.
ला दिलेल्या एका विशेष मुलाखतीत, जयशंकर म्हणाले की, IMEC चे सर्व भागधारक - एक जहाज-ते-रेल्वे ट्रान्झिट नेटवर्क - यासाठी वचनबद्ध आहेत कारण त्यांना हा एक "उत्तम" उपक्रम वाटतो.
"हे आमच्यासाठी निश्चितच चिंतेचे कारण ठरले आहे आणि सप्टेंबरमध्ये करारावर स्वाक्षरी करताना आम्हाला ज्या प्रकारची अपेक्षा होती, ती आम्हाला थोडीशी जुळवून घ्यावी लागली," पश्चिम आशियातील सध्याच्या संकटामुळे या प्रकल्पाला विलंब होईल का, असे विचारले असता ते म्हणाले. किमान काही वर्षांनी.
"दुसरीकडे, करारातील सर्व पक्षांनी 'हा एक चांगला विचार आहे' असे पुन्हा पुष्टी केली आहे आणि सर्व त्यास वचनबद्ध आहेत," तो म्हणाला.
आशिया, मध्य पूर्व आणि पश्चिमेतील एकात्मता सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने सौदी अरेबिया, भारत, युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमधील एक विस्तीर्ण रस्ता, रेल्वेमार्ग आणि शिपिंग नेटवर्कची कल्पना IMEC करते.
"म्हणून काही गोष्टी स्थिर होण्यासाठी आम्हांला वाट पाहावी लागेल. मला वाटते की ही एक मोठी चिंतेची बाब आहे आणि ती एक अतिशय गुंतागुंतीची समस्या देखील आहे. कारण हा एकच मुद्दा नाही ज्यावर तुमचा कृष्णधवल निर्णय आहे," जयशंकर म्हणाले.
"मला वाटते की तुमच्या मनात दहशतवादापासून ते मानवतावादी कॉरिडॉरच्या ओलिसांपर्यंत दोन-राज्य समाधानापर्यंत अनेक चिंता आहेत," तो गुरुवारी रात्री मुलाखतीत म्हणाला.
"म्हणून तुम्ही योग्य संतुलन कसे मिळवाल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, तुम्ही मला प्रत्यक्षात जमिनीवर काम कसे करता येईल," तो पुढे म्हणाला.
भागीदार देशांमधील एकूणच आर्थिक वृद्धी सुलभ करण्यासाठी IMEC वीज केबल नेटवर्क, हायड्रोजन पाइपलाइन, हाय-स्पीड डेटा केबल नेटवर्कचा समावेश करण्याची देखील कल्पना करते.
भारत-मध्य-पूर्व-युरोप इकॉनॉमिक कॉरिडॉरला चीनच्या बेल्ट ॲन रोड इनिशिएटिव्ह (बीआरआय) च्या पार्श्वभूमीवर सामरिक प्रभाव मिळविण्यासाठी समविचारी राष्ट्रांचा पुढाकार म्हणून देखील पाहिले जाते, ज्याला पारदर्शकतेचा अभाव आणि दुर्लक्ष केल्याबद्दल वाढत्या टीकेला सामोरे जावे लागले आहे. राष्ट्रांचे सार्वभौमत्व.
BRI हा एक मेगा कनेक्टिव्हिटी प्रकल्प आहे जो चीनला दक्षिणपूर्व आशिया, मध्य आशिया, रशिया आणि युरोपशी जोडतो.
IMEC पुढाकार दिल्लीतील G20 शिखर परिषदेच्या बाजूला मजबूत करण्यात आला भारत, सौदी अरेबिया, युरोपियन युनियन, संयुक्त अरब अमिराती (UAE), अमेरिका आणि काही इतर G20 भागीदारांनी कॉरिडॉरसाठी करारावर स्वाक्षरी केली.
पश्चिम आशियातील अनिश्चित सुरक्षेची परिस्थिती पाहता जमिनीवर पुढाकार घेण्यास विलंब झाला आहे.
7 ऑक्टोबर रोजी इस्रायल आणि हमासवर झालेल्या हल्ल्यानंतर पश्चिम आशियामध्ये तणाव वाढला आहे ज्यात 1,200 लोक मारले गेले आहेत. हमासने 22 हून अधिक इतरांचे अपहरण केले, ज्यापैकी काहींना थोडक्यात युद्धविराम दरम्यान सोडण्यात आले.
इराण आणि इस्रायल यांच्यातील ताज्या शत्रुत्वामुळे तणाव आणखी वाढला.
गेल्या महिन्यात, इराणने 1 एप्रिल रोजी दमास्कसमधील त्याच्या वाणिज्य दूतावासावर संशयित इस्रायली हल्ल्याला प्रत्युत्तर म्हणून शेकडो ड्रोन आणि क्षेपणास्त्रे डागून इस्रायलवर पहिला थेट हल्ला केला.
पॅलेस्टाईनच्या समस्येवर द्विराज्यीय निराकरणासाठी थेट शांतता वाटाघाटी लवकरात लवकर सुरू करण्यासाठी भारत परिस्थिती कमी करण्यासाठी आणि परिस्थिती निर्माण करण्याचे आवाहन करत आहे.
