नवी दिल्ली [भारत], राष्ट्रीय राजधानी अनेक प्रसंगी सर्वकालीन उच्च तापमानाचा साक्षीदार असताना आणि तात्काळ आराम मिळत नसताना, दिल्ली मेट्रो शांतपणे संपूर्ण नेटवर्कवर सुमारे 1.40 लाख किमी धावणाऱ्या 4,200 हून अधिक ट्रेन ट्रिप करत शांतपणे आपली छान सेवा देत आहे. दररोज त्याद्वारे, प्रवाशांना 24-डिग्री सेल्सिअसचा आनंददायी प्रवास अनुभवासह अत्यंत आवश्यक आराम मिळतो.
संपूर्ण मे महिन्यात, जेव्हा उन्हाळ्याने उच्चांक गाठला आणि भारतात पहिल्यांदाच तापमान 50-अंशाचा टप्पा ओलांडला, तेव्हा दिल्ली मेट्रोने त्याच्या कोणत्याही ट्रेन किंवा भूमिगत स्टेशनवरून कोणतीही बिघाड किंवा एसी बिघाड न नोंदवता सर्वात विश्वासार्ह आणि आरामात सेवा दिली. एअर कंडिशनिंगसाठी.
सध्या DMRC कडे 345 पेक्षा जास्त गाड्यांचा ताफा आहे आणि त्यामध्ये जवळपास 5000 AC युनिट बसवले आहेत. सर्व एसी युनिट्स पीक उन्हाळ्यात त्यांची इष्टतम कामगिरी देतात याची खात्री करण्यासाठी, दरवर्षी मार्चमध्ये उन्हाळा सुरू होण्यापूर्वी या एसी युनिट्सची सर्वसमावेशक आरोग्य तपासणी केली जाते.
या तपासणीमध्ये, हे सुनिश्चित केले जाते की खराब घटक, जर काही असतील तर, वेळेवर तण काढून टाकले जातात आणि निरोगी घटकांसह बदलले जातात ज्यामुळे प्रवाशांना कडक उन्हाळ्यात थंडीचा अनुभव मिळतो. शिवाय, दर तीन महिन्यांनी या एसी युनिट्सची नियमित देखभालही केली जाते. याशिवाय, ट्रेन ऑपरेटर नियमितपणे कोचच्या तपमानाचे निरीक्षण करतात जेणेकरून तापमानातील फरकाशी संबंधित कोणत्याही समस्यांचे त्वरित निराकरण केले जाईल आणि प्रवाशांना प्रवासाचा आनंददायी अनुभव मिळेल.
त्याचप्रमाणे, सर्व भूमिगत स्थानके देखील अत्याधुनिक इमारत व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) आणि चिल्लर प्लॅन मॅनेजर (CPM) ने रिमोट मॉनिटरिंग आणि वातानुकूलन उपकरणे/युनिट्सच्या नियंत्रणासाठी सुसज्ज आहेत. ही प्रणाली रिअल-टाइम आधारावर सभोवतालचे आणि स्थानक तापमानाचे सतत निरीक्षण करते आणि बाहेरील तापमान 45 ते 50 अंश सेल्सिअस असताना देखील स्टेशनचे तापमान 25 ते 27 अंश सेल्सिअस दरम्यान राखण्यासाठी कारवाई करते.
बिघाड टाळण्यासाठी एस्केलेटर आणि लिफ्ट यांसारख्या उष्णतेला संवेदनशील असलेल्या पायाभूत सुविधांच्या घटकांची नियमित तपासणी केली जात आहे. अशा कालावधीत उष्णता-संवेदनशील प्रकारच्या उपकरणांसाठी देखभाल तपासणीची वारंवारता देखील वाढते. अशा उष्णतेच्या लाटांदरम्यान आगीची कोणतीही घटना घडू नये, जी एक सामान्य घटना आहे, DMRC कडे त्याच्या स्थानकांवर अग्निशामक यंत्रणा आणि होसेसची एक मजबूत यंत्रणा आहे जी नियमितपणे मेट्रो परिसर आणि आसपासच्या मोक्याच्या ठिकाणी ठेवली जाते. स्प्रिंकलर सिस्टीम नियमितपणे तपासल्या जातात आणि त्यांची देखभाल केली जाते जेणेकरून आग लागल्यास त्या त्वरीत सक्रिय केल्या जाऊ शकतात.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मे 2024 मध्ये सरासरी प्रवासी प्रवासाची नोंद मे 2023 मध्ये नोंदवलेल्या 52.41 लाखांच्या तुलनेत 60.17 लाख इतकी झाली आहे. मेट्रोच्या लोकप्रियतेबरोबरच कोविड महामारीनंतर सामान्य स्थिती परत आली आहे याची ही साक्ष आहे. या कडकडीत दिवसांमध्ये वाहतुकीचे प्राधान्य साधन म्हणून.
ऑपरेशन्स व्यतिरिक्त, प्रकल्प (बांधकाम) आघाडीवर देखील, DMRC ने चालू असलेल्या उष्णतेच्या लाटेमुळे दुपारच्या वेळी कामगारांना विश्रांती देण्याची तरतूद लागू केली आहे. इतर आवश्यक तरतुदी जसे की पिण्याचे पाणी आणि वैद्यकीय सुविधा आमच्या सर्व साइटवर उपलब्ध करून देण्यात आल्या आहेत. कामगारांना जास्त उष्णतेचा सामना करावा लागणार नाही याची काळजी घेण्यात आली आहे. सर्व प्रकल्प व्यवस्थापकांना या सूचनांचे कंत्राटदार काटेकोरपणे पालन करतात यावर लक्ष ठेवण्याच्या सूचना देण्यात आल्या आहेत.
संपूर्ण मे महिन्यात, जेव्हा उन्हाळ्याने उच्चांक गाठला आणि भारतात पहिल्यांदाच तापमान 50-अंशाचा टप्पा ओलांडला, तेव्हा दिल्ली मेट्रोने त्याच्या कोणत्याही ट्रेन किंवा भूमिगत स्टेशनवरून कोणतीही बिघाड किंवा एसी बिघाड न नोंदवता सर्वात विश्वासार्ह आणि आरामात सेवा दिली. एअर कंडिशनिंगसाठी.
सध्या DMRC कडे 345 पेक्षा जास्त गाड्यांचा ताफा आहे आणि त्यामध्ये जवळपास 5000 AC युनिट बसवले आहेत. सर्व एसी युनिट्स पीक उन्हाळ्यात त्यांची इष्टतम कामगिरी देतात याची खात्री करण्यासाठी, दरवर्षी मार्चमध्ये उन्हाळा सुरू होण्यापूर्वी या एसी युनिट्सची सर्वसमावेशक आरोग्य तपासणी केली जाते.
या तपासणीमध्ये, हे सुनिश्चित केले जाते की खराब घटक, जर काही असतील तर, वेळेवर तण काढून टाकले जातात आणि निरोगी घटकांसह बदलले जातात ज्यामुळे प्रवाशांना कडक उन्हाळ्यात थंडीचा अनुभव मिळतो. शिवाय, दर तीन महिन्यांनी या एसी युनिट्सची नियमित देखभालही केली जाते. याशिवाय, ट्रेन ऑपरेटर नियमितपणे कोचच्या तपमानाचे निरीक्षण करतात जेणेकरून तापमानातील फरकाशी संबंधित कोणत्याही समस्यांचे त्वरित निराकरण केले जाईल आणि प्रवाशांना प्रवासाचा आनंददायी अनुभव मिळेल.
त्याचप्रमाणे, सर्व भूमिगत स्थानके देखील अत्याधुनिक इमारत व्यवस्थापन प्रणाली (BMS) आणि चिल्लर प्लॅन मॅनेजर (CPM) ने रिमोट मॉनिटरिंग आणि वातानुकूलन उपकरणे/युनिट्सच्या नियंत्रणासाठी सुसज्ज आहेत. ही प्रणाली रिअल-टाइम आधारावर सभोवतालचे आणि स्थानक तापमानाचे सतत निरीक्षण करते आणि बाहेरील तापमान 45 ते 50 अंश सेल्सिअस असताना देखील स्टेशनचे तापमान 25 ते 27 अंश सेल्सिअस दरम्यान राखण्यासाठी कारवाई करते.
बिघाड टाळण्यासाठी एस्केलेटर आणि लिफ्ट यांसारख्या उष्णतेला संवेदनशील असलेल्या पायाभूत सुविधांच्या घटकांची नियमित तपासणी केली जात आहे. अशा कालावधीत उष्णता-संवेदनशील प्रकारच्या उपकरणांसाठी देखभाल तपासणीची वारंवारता देखील वाढते. अशा उष्णतेच्या लाटांदरम्यान आगीची कोणतीही घटना घडू नये, जी एक सामान्य घटना आहे, DMRC कडे त्याच्या स्थानकांवर अग्निशामक यंत्रणा आणि होसेसची एक मजबूत यंत्रणा आहे जी नियमितपणे मेट्रो परिसर आणि आसपासच्या मोक्याच्या ठिकाणी ठेवली जाते. स्प्रिंकलर सिस्टीम नियमितपणे तपासल्या जातात आणि त्यांची देखभाल केली जाते जेणेकरून आग लागल्यास त्या त्वरीत सक्रिय केल्या जाऊ शकतात.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मे 2024 मध्ये सरासरी प्रवासी प्रवासाची नोंद मे 2023 मध्ये नोंदवलेल्या 52.41 लाखांच्या तुलनेत 60.17 लाख इतकी झाली आहे. मेट्रोच्या लोकप्रियतेबरोबरच कोविड महामारीनंतर सामान्य स्थिती परत आली आहे याची ही साक्ष आहे. या कडकडीत दिवसांमध्ये वाहतुकीचे प्राधान्य साधन म्हणून.
ऑपरेशन्स व्यतिरिक्त, प्रकल्प (बांधकाम) आघाडीवर देखील, DMRC ने चालू असलेल्या उष्णतेच्या लाटेमुळे दुपारच्या वेळी कामगारांना विश्रांती देण्याची तरतूद लागू केली आहे. इतर आवश्यक तरतुदी जसे की पिण्याचे पाणी आणि वैद्यकीय सुविधा आमच्या सर्व साइटवर उपलब्ध करून देण्यात आल्या आहेत. कामगारांना जास्त उष्णतेचा सामना करावा लागणार नाही याची काळजी घेण्यात आली आहे. सर्व प्रकल्प व्यवस्थापकांना या सूचनांचे कंत्राटदार काटेकोरपणे पालन करतात यावर लक्ष ठेवण्याच्या सूचना देण्यात आल्या आहेत.
