१९८४ तमे वर्षे मे-मासस्य ८ दिनाङ्के राज्ञी एलिजाबेथ्-द्वितीयेन आधिकारिकतया उद्घाटितं एतत् बाधा, पर्यावरण-संस्थायाः संचालितं, २०३० पर्यन्तं लण्डन्-नगरस्य जलप्रलयात् रक्षणार्थं निर्मितम् आसीत्, परन्तु अधुना "सुप्त-विशालकायः" २०७० पर्यन्तं कार्यं करिष्यति इति अपेक्षा अस्ति
अस्य संरचनायाः निर्माणार्थं अष्टवर्षं यावत् समयः अभवत्, यस्य मूल्यं ५३५ मिलियन पाउण्ड् (६६ मिलियन डॉलर) आसीत् ।
अद्यतनधनेन २.४ अर्ब पाउण्ड्
१० स्तम्भद्वाराणि, मुख्यद्वाराणि प्रत्येकं टॉवरसेतुस्य उद्घाटनपर्यन्तं विस्तृतानि, ३,३०० टनभारं, उत्थापने पञ्चमहलभवनवत् ऊर्ध्वं च
निर्माणात् आरभ्य, th राजधानी जलप्लावनं निवारयितुं २२१ वारं बन्दं कृतम् अस्ति, टेम्स्-नद्याः पार्श्वे अन्यैः जलप्रलय-रक्षैः सह कार्यं कृत्वा १४ लक्षं जनानां, ३२१ अरब-पाउण्ड्-मूल्यानां आवासीय-सम्पत्त्याः, शतशः o विद्यालयाः, चिकित्सालयाः, रेलवे-रेलस्थानकानि, तथा च चत्वारि विश्वविरासतस्थलानि।
बाधां विना अधिकारिणः अवदन् यत् तूफानस्य लहरः, टेम्स्-नद्याः नित्यं ज्वार-भाटा-जलप्लावनं च नदीपार्श्वे भवनानि डुबकी मारयिष्यति इति
.
ग्रीनविचतः अधःप्रवाहस्य बाधायाः अभावे नगरस्य विमानस्थानकस्य समीपे च, टेम्स्-नद्याः रेखां कुर्वन्तः जलप्रलय-रक्षाभित्तिः सेण्ट्रा-लण्डन्-मार्गेण अन्यत्रि-मीटर्-पर्यन्तं निर्मिताः भवेयुः, येन नगरं तस्य नदीतः छिनत्ति स्म
परन्तु जलवायुपरिवर्तनेन प्रेरितानां तीव्रतूफानानां सह समुद्रतलस्य एकमीटर् २१०० यावत् वृद्धिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, अतः आगामिषु दशकेषु जलप्लावनविरुद्धं महतीं रक्षणं आवश्यकं भविष्यति इति अधिकारिणः वदन्ति
एतेषु बाढस्य टेम्-नद्याः अधः २०४० तमे वर्षे अर्धमीटर्-पर्यन्तं रेखां कुर्वन्ति जलप्राचीर-भित्तिः रक्षाः च उत्थापयितुं ततः पश्चिमदिशि मध्यलण्डन्-मार्गेण बी २०५० तमे वर्षे समानमात्रायां उन्नतीकरणं भवति
२०४० तमवर्षपर्यन्तं विकल्पैः सह बाधायाः एव किं कर्तव्यमिति निर्णयः करणीयः भविष्यति, यत्र २०७० तमवर्षपर्यन्तं विद्यमानस्य बाधकस्य उन्नयनं च, येन th द्वारं वर्धमानैः समुद्रैः, तूफान-लहरैः च न अतिक्रम्य वा जलप्रलय-भण्डारणस्य "जलाशयानाम्" श्रृङ्खलां स्थापयितुं वा " अधोप्रवाहः ।
अन्ये विकल्पाः वर्तमानस्य सदृशेन डिजाइनेन सह नूतनः बाधकः अस्ति यस्य चलद्वाराणि सन्ति ये नदीतटे समतलं भवन्ति यदा आवश्यकता नास्ति तदा पात्राणि गन्तुं शक्नुवन्ति ततः बन्दं कर्तुं उपरि स्विंग् कुर्वन्ति, अथवा नदीयातायातस्य कृते स्थायी बाधा विट् तालाः सन्ति .
40 वर्षाणि अपि एण्डी बैचलरस्य कार्ये अन्तिमदिनम् अस्ति, wh 25 वर्षाणि यावत् टेम्स् बैरियरस्य प्रबन्धकः अस्ति, यतः स्वर्गीयराज्ञ्या उद्घाटितस्य दिने एकं नूतनं कार्यं a the साइट् आरब्धवान्।
बैचलरः अवदत् यत् - "टेम्स्-अवरोधस्य उद्घाटनस्य साक्षी भूत्वा कार्यं कृत्वा विगत-४ वर्षेभ्यः लण्डन्-नगरं यत् रक्षणं प्रदत्तवान् तस्य विषये अत्यन्तं गर्वितः अस्मि, आगामिषु वर्षेषु अपि प्रदास्यति।
"अस्य विश्वसनीयता प्रभावशीलता च अत्यन्तं प्रतिभाशालिनः अभियंतानां समूहेन अस्य डिजाइनस्य परिष्कारं प्रदर्शयति तथा च बैरियर-दलेन कृतस्य परिचालनस्य निरन्तर-रक्षणस्य च प्रदर्शनं करोति" इति सः अजोडत्
सः बाधकस्य विषये अवदत् यत् "इदं सुप्तस्य विशालकायः इव अस्ति, इदं क्रियायां लुठति, अहं यदा तस्य आवश्यकता भवति तदा जागर्ति।"
"अस्माकं पृष्ठभूमितः विशालकायः सर्वदा निर्वाहः कर्तव्यः" इति सः अजोडत्, स्वदलस्य श्रद्धांजलिम् अयच्छत्, यस्य सक्रिय-रक्षणस्य रोलिंग-कार्यक्रमः अस्ति, नियमित-समापनम्, बाधां कार्यं कुर्वन् अस्ति
यदा तु बाधकः तस्य आव्हानस्य सामनां कृतवान् यस्य कृते सः निर्मितः आसीत्
२०१३/२०१४ अत्यन्तं कठिनम् आसीत् ।
तूफानानां सप्ताहाणां च प्रचण्डवृष्टिः टेम्स्-नद्याः अधः उच्चनदीप्रवाहं आनयति इति अर्थः अस्ति यत् १३ सप्ताहेषु ५० वारं बाधा बन्दः अभवत्, यत्र २० बन्दाः o क्रमशः उच्चज्वाराः अपि सन्ति
यदि तस्य तीव्रस्य उपयोगः अधिकवारं प्रतिकृतिः करणीयः स्यात् तर्हि आवश्यकतायां कार्यं करोति इति सुनिश्चित्य बाधायाः आवश्यकतायाः परिपालनार्थं समयं न त्यजति स्म
अतः पर्यावरणसंस्थायाः साझेदारानाञ्च टेम्स्-मुहाना २१०० योजनायाः अन्तर्गतं टेम्स्-नद्याः रेखां कुर्वन्ति भित्तिः रक्षाश्च आगामिदशकेषु अर्धमीटर्-पर्यन्तं उन्नताः भविष्यन्ति, येन बाधा यथासम्भवं दीर्घकालं यावत् कार्यं निरन्तरं कर्तुं शक्नोति
बैचलरः अजोडत् यत् विगत 4 वर्षेषु लण्डनस्य रक्षणे सफलतायाः अभावेऽपि पर्यावरण एजेन्सी "समुद्रस्तरस्य वर्धमानं खतराम् दृष्ट्वा अस्माकं पुरस्कारेषु न विश्रामं करिष्यति" तथा च भागिनैः सह कार्यं करिष्यति यत् नूतनस्य बाधकस्य कृते th समीचीनविकल्पस्य समीक्षां कर्तुं निर्णयं च करिष्यति २०४० तमवर्षपर्यन्तम् ।
सद्/ख्ज
अस्य संरचनायाः निर्माणार्थं अष्टवर्षं यावत् समयः अभवत्, यस्य मूल्यं ५३५ मिलियन पाउण्ड् (६६ मिलियन डॉलर) आसीत् ।
अद्यतनधनेन २.४ अर्ब पाउण्ड्
१० स्तम्भद्वाराणि, मुख्यद्वाराणि प्रत्येकं टॉवरसेतुस्य उद्घाटनपर्यन्तं विस्तृतानि, ३,३०० टनभारं, उत्थापने पञ्चमहलभवनवत् ऊर्ध्वं च
निर्माणात् आरभ्य, th राजधानी जलप्लावनं निवारयितुं २२१ वारं बन्दं कृतम् अस्ति, टेम्स्-नद्याः पार्श्वे अन्यैः जलप्रलय-रक्षैः सह कार्यं कृत्वा १४ लक्षं जनानां, ३२१ अरब-पाउण्ड्-मूल्यानां आवासीय-सम्पत्त्याः, शतशः o विद्यालयाः, चिकित्सालयाः, रेलवे-रेलस्थानकानि, तथा च चत्वारि विश्वविरासतस्थलानि।
बाधां विना अधिकारिणः अवदन् यत् तूफानस्य लहरः, टेम्स्-नद्याः नित्यं ज्वार-भाटा-जलप्लावनं च नदीपार्श्वे भवनानि डुबकी मारयिष्यति इति
.
ग्रीनविचतः अधःप्रवाहस्य बाधायाः अभावे नगरस्य विमानस्थानकस्य समीपे च, टेम्स्-नद्याः रेखां कुर्वन्तः जलप्रलय-रक्षाभित्तिः सेण्ट्रा-लण्डन्-मार्गेण अन्यत्रि-मीटर्-पर्यन्तं निर्मिताः भवेयुः, येन नगरं तस्य नदीतः छिनत्ति स्म
परन्तु जलवायुपरिवर्तनेन प्रेरितानां तीव्रतूफानानां सह समुद्रतलस्य एकमीटर् २१०० यावत् वृद्धिः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति, अतः आगामिषु दशकेषु जलप्लावनविरुद्धं महतीं रक्षणं आवश्यकं भविष्यति इति अधिकारिणः वदन्ति
एतेषु बाढस्य टेम्-नद्याः अधः २०४० तमे वर्षे अर्धमीटर्-पर्यन्तं रेखां कुर्वन्ति जलप्राचीर-भित्तिः रक्षाः च उत्थापयितुं ततः पश्चिमदिशि मध्यलण्डन्-मार्गेण बी २०५० तमे वर्षे समानमात्रायां उन्नतीकरणं भवति
२०४० तमवर्षपर्यन्तं विकल्पैः सह बाधायाः एव किं कर्तव्यमिति निर्णयः करणीयः भविष्यति, यत्र २०७० तमवर्षपर्यन्तं विद्यमानस्य बाधकस्य उन्नयनं च, येन th द्वारं वर्धमानैः समुद्रैः, तूफान-लहरैः च न अतिक्रम्य वा जलप्रलय-भण्डारणस्य "जलाशयानाम्" श्रृङ्खलां स्थापयितुं वा " अधोप्रवाहः ।
अन्ये विकल्पाः वर्तमानस्य सदृशेन डिजाइनेन सह नूतनः बाधकः अस्ति यस्य चलद्वाराणि सन्ति ये नदीतटे समतलं भवन्ति यदा आवश्यकता नास्ति तदा पात्राणि गन्तुं शक्नुवन्ति ततः बन्दं कर्तुं उपरि स्विंग् कुर्वन्ति, अथवा नदीयातायातस्य कृते स्थायी बाधा विट् तालाः सन्ति .
40 वर्षाणि अपि एण्डी बैचलरस्य कार्ये अन्तिमदिनम् अस्ति, wh 25 वर्षाणि यावत् टेम्स् बैरियरस्य प्रबन्धकः अस्ति, यतः स्वर्गीयराज्ञ्या उद्घाटितस्य दिने एकं नूतनं कार्यं a the साइट् आरब्धवान्।
बैचलरः अवदत् यत् - "टेम्स्-अवरोधस्य उद्घाटनस्य साक्षी भूत्वा कार्यं कृत्वा विगत-४ वर्षेभ्यः लण्डन्-नगरं यत् रक्षणं प्रदत्तवान् तस्य विषये अत्यन्तं गर्वितः अस्मि, आगामिषु वर्षेषु अपि प्रदास्यति।
"अस्य विश्वसनीयता प्रभावशीलता च अत्यन्तं प्रतिभाशालिनः अभियंतानां समूहेन अस्य डिजाइनस्य परिष्कारं प्रदर्शयति तथा च बैरियर-दलेन कृतस्य परिचालनस्य निरन्तर-रक्षणस्य च प्रदर्शनं करोति" इति सः अजोडत्
सः बाधकस्य विषये अवदत् यत् "इदं सुप्तस्य विशालकायः इव अस्ति, इदं क्रियायां लुठति, अहं यदा तस्य आवश्यकता भवति तदा जागर्ति।"
"अस्माकं पृष्ठभूमितः विशालकायः सर्वदा निर्वाहः कर्तव्यः" इति सः अजोडत्, स्वदलस्य श्रद्धांजलिम् अयच्छत्, यस्य सक्रिय-रक्षणस्य रोलिंग-कार्यक्रमः अस्ति, नियमित-समापनम्, बाधां कार्यं कुर्वन् अस्ति
यदा तु बाधकः तस्य आव्हानस्य सामनां कृतवान् यस्य कृते सः निर्मितः आसीत्
२०१३/२०१४ अत्यन्तं कठिनम् आसीत् ।
तूफानानां सप्ताहाणां च प्रचण्डवृष्टिः टेम्स्-नद्याः अधः उच्चनदीप्रवाहं आनयति इति अर्थः अस्ति यत् १३ सप्ताहेषु ५० वारं बाधा बन्दः अभवत्, यत्र २० बन्दाः o क्रमशः उच्चज्वाराः अपि सन्ति
यदि तस्य तीव्रस्य उपयोगः अधिकवारं प्रतिकृतिः करणीयः स्यात् तर्हि आवश्यकतायां कार्यं करोति इति सुनिश्चित्य बाधायाः आवश्यकतायाः परिपालनार्थं समयं न त्यजति स्म
अतः पर्यावरणसंस्थायाः साझेदारानाञ्च टेम्स्-मुहाना २१०० योजनायाः अन्तर्गतं टेम्स्-नद्याः रेखां कुर्वन्ति भित्तिः रक्षाश्च आगामिदशकेषु अर्धमीटर्-पर्यन्तं उन्नताः भविष्यन्ति, येन बाधा यथासम्भवं दीर्घकालं यावत् कार्यं निरन्तरं कर्तुं शक्नोति
बैचलरः अजोडत् यत् विगत 4 वर्षेषु लण्डनस्य रक्षणे सफलतायाः अभावेऽपि पर्यावरण एजेन्सी "समुद्रस्तरस्य वर्धमानं खतराम् दृष्ट्वा अस्माकं पुरस्कारेषु न विश्रामं करिष्यति" तथा च भागिनैः सह कार्यं करिष्यति यत् नूतनस्य बाधकस्य कृते th समीचीनविकल्पस्य समीक्षां कर्तुं निर्णयं च करिष्यति २०४० तमवर्षपर्यन्तम् ।
सद्/ख्ज
