मुंबई, क्रेडिट रेटिंग एजेंसी आईसीआरए ने गुरुवार को कहा कि उच्च कंटेनर दरों और शिपिंग समय के बीच लाल सागर संकट के कारण अगले कुछ तिमाहियों में ऑटो कंपोनेंट उद्योग के मार्जिन पर असर पड़ने की संभावना है, इस वित्तीय वर्ष में उद्योग के लिए मध्यम वृद्धि का अनुमान लगाया गया है।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, ऑटो कंपोनेंट निर्यात का लगभग दो-तिहाई हिस्सा उत्तरी अमेरिका और यूरोप को किया जाता है, और एक-तिहाई आयात इन क्षेत्रों से किया जाता है।
"लाल सागर मार्ग पर व्यवधान के परिणामस्वरूप CY2023 की तुलना में इस कैलेंडर वर्ष में YTD (वर्ष-दर-तारीख) में कंटेनर दरों में 2-3 गुना वृद्धि हुई है, जबकि शिपिंग समय में भी लगभग दो सप्ताह की वृद्धि हुई है," ICRA कहा।
वित्त वर्ष 2025 में ऑपरेटिंग मार्जिन लगभग 50 आधार अंकों के साल-दर-साल सुधार के लिए निर्धारित किया गया है, बेहतर ऑपरेटिंग लीवरेज, प्रति वाहन उच्च सामग्री और मूल्य संवर्धन से लाभ, जबकि कमोडिटी की कीमतों और विदेशी मुद्रा में किसी भी तेज अस्थिरता के संपर्क में रहेगा। दरें, यह कहा.
साथ ही, ICRA के अनुसार, उद्योग की तरलता की स्थिति आरामदायक बनी हुई है, विशेष रूप से टियर-I खिलाड़ियों में, जो स्थिर नकदी प्रवाह और कमाई द्वारा समर्थित है।
आईसीआरए ने कहा कि उसे उम्मीद है कि भारतीय ऑटो कंपोनेंट उद्योग के राजस्व में वृद्धि वित्त वर्ष 2023-24 में लगभग 14 प्रतिशत के उच्च स्तर से घटकर इस वित्तीय वर्ष में 5-7 प्रतिशत हो जाएगी।
विवरण, उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख विनुता एस ने कहा, "घरेलू मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) की मांग भारतीय ऑटो घटक उद्योग की बिक्री का 50 प्रतिशत से अधिक है और इस खंड में विकास की गति वित्त वर्ष 2025 में मध्यम होने की उम्मीद है।" आईसीआरए लिमिटेड में कॉर्पोरेट रेटिंग के लिए।
रेटिंग एजेंसी ने कहा कि ये वृद्धि अनुमान वित्त वर्ष 2024 में 3,00,000 करोड़ रुपये से अधिक के कुल वार्षिक राजस्व के साथ 46 ऑटो सहायक कंपनियों के नमूने पर आधारित हैं।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, वाहनों की उम्र बढ़ने और वैश्विक बाजारों में प्रयुक्त वाहनों की बढ़ती बिक्री से विदेशी बाजारों में प्रतिस्थापन खंड के लिए घटकों के निर्यात में मदद मिलने की उम्मीद है।
ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निवेश पर, विनुता ने कहा, “बड़े ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं के साथ आईसीआरए की बातचीत से संकेत मिलता है कि उद्योग ने वित्त वर्ष 2024 में 20,000 करोड़ रुपये से अधिक का पूंजीगत खर्च किया है और वित्त वर्ष 2025 में 20,000 से 25,000 करोड़ रुपये खर्च करने का अनुमान है।”
क्षमता वृद्धि और आगामी नियामक परिवर्तनों के लिए पूंजीगत व्यय के अलावा, नए उत्पादों, प्रतिबद्ध प्लेटफार्मों के लिए उत्पाद विकास और उन्नत प्रौद्योगिकी और ईवी घटकों के विकास के लिए वृद्धिशील निवेश किया जाएगा।
आईसीआरए ने कहा कि उसे उम्मीद है कि मध्यम अवधि में ऑटो सहायक कंपनियों का पूंजीगत व्यय परिचालन आय का लगभग 8-10 प्रतिशत रहेगा, साथ ही पीएलआई योजना भी उन्नत प्रौद्योगिकी और ईवी घटकों के प्रति पूंजीगत व्यय में तेजी लाने में योगदान दे रही है।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए ईवी नीति 2024 घरेलू मूल्यवर्धन अनिवार्य होने के कारण घटक निर्माताओं के लिए वृद्धिशील मांग उत्पन्न करने में भी मदद करेगी।
आईसीआरए को अन्य वैकल्पिक ईंधन वाहनों से घटकों के निर्माण में सहायक उपकरणों के लिए अवसरों की भी उम्मीद है, क्योंकि उनकी पहुंच बढ़ रही है और उम्मीद है कि 2030 तक घरेलू दोपहिया वाहनों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी लगभग 25 प्रतिशत और यात्री वाहन की बिक्री में 15 प्रतिशत होगी।
इसमें कहा गया है कि यह 2030 तक ईवी घटकों के लिए एक मजबूत बाजार क्षमता में तब्दील हो जाएगा।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, ऑटो कंपोनेंट निर्यात का लगभग दो-तिहाई हिस्सा उत्तरी अमेरिका और यूरोप को किया जाता है, और एक-तिहाई आयात इन क्षेत्रों से किया जाता है।
"लाल सागर मार्ग पर व्यवधान के परिणामस्वरूप CY2023 की तुलना में इस कैलेंडर वर्ष में YTD (वर्ष-दर-तारीख) में कंटेनर दरों में 2-3 गुना वृद्धि हुई है, जबकि शिपिंग समय में भी लगभग दो सप्ताह की वृद्धि हुई है," ICRA कहा।
वित्त वर्ष 2025 में ऑपरेटिंग मार्जिन लगभग 50 आधार अंकों के साल-दर-साल सुधार के लिए निर्धारित किया गया है, बेहतर ऑपरेटिंग लीवरेज, प्रति वाहन उच्च सामग्री और मूल्य संवर्धन से लाभ, जबकि कमोडिटी की कीमतों और विदेशी मुद्रा में किसी भी तेज अस्थिरता के संपर्क में रहेगा। दरें, यह कहा.
साथ ही, ICRA के अनुसार, उद्योग की तरलता की स्थिति आरामदायक बनी हुई है, विशेष रूप से टियर-I खिलाड़ियों में, जो स्थिर नकदी प्रवाह और कमाई द्वारा समर्थित है।
आईसीआरए ने कहा कि उसे उम्मीद है कि भारतीय ऑटो कंपोनेंट उद्योग के राजस्व में वृद्धि वित्त वर्ष 2023-24 में लगभग 14 प्रतिशत के उच्च स्तर से घटकर इस वित्तीय वर्ष में 5-7 प्रतिशत हो जाएगी।
विवरण, उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख विनुता एस ने कहा, "घरेलू मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) की मांग भारतीय ऑटो घटक उद्योग की बिक्री का 50 प्रतिशत से अधिक है और इस खंड में विकास की गति वित्त वर्ष 2025 में मध्यम होने की उम्मीद है।" आईसीआरए लिमिटेड में कॉर्पोरेट रेटिंग के लिए।
रेटिंग एजेंसी ने कहा कि ये वृद्धि अनुमान वित्त वर्ष 2024 में 3,00,000 करोड़ रुपये से अधिक के कुल वार्षिक राजस्व के साथ 46 ऑटो सहायक कंपनियों के नमूने पर आधारित हैं।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, वाहनों की उम्र बढ़ने और वैश्विक बाजारों में प्रयुक्त वाहनों की बढ़ती बिक्री से विदेशी बाजारों में प्रतिस्थापन खंड के लिए घटकों के निर्यात में मदद मिलने की उम्मीद है।
ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं द्वारा निवेश पर, विनुता ने कहा, “बड़े ऑटो कंपोनेंट आपूर्तिकर्ताओं के साथ आईसीआरए की बातचीत से संकेत मिलता है कि उद्योग ने वित्त वर्ष 2024 में 20,000 करोड़ रुपये से अधिक का पूंजीगत खर्च किया है और वित्त वर्ष 2025 में 20,000 से 25,000 करोड़ रुपये खर्च करने का अनुमान है।”
क्षमता वृद्धि और आगामी नियामक परिवर्तनों के लिए पूंजीगत व्यय के अलावा, नए उत्पादों, प्रतिबद्ध प्लेटफार्मों के लिए उत्पाद विकास और उन्नत प्रौद्योगिकी और ईवी घटकों के विकास के लिए वृद्धिशील निवेश किया जाएगा।
आईसीआरए ने कहा कि उसे उम्मीद है कि मध्यम अवधि में ऑटो सहायक कंपनियों का पूंजीगत व्यय परिचालन आय का लगभग 8-10 प्रतिशत रहेगा, साथ ही पीएलआई योजना भी उन्नत प्रौद्योगिकी और ईवी घटकों के प्रति पूंजीगत व्यय में तेजी लाने में योगदान दे रही है।
रेटिंग एजेंसी के अनुसार, इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए ईवी नीति 2024 घरेलू मूल्यवर्धन अनिवार्य होने के कारण घटक निर्माताओं के लिए वृद्धिशील मांग उत्पन्न करने में भी मदद करेगी।
आईसीआरए को अन्य वैकल्पिक ईंधन वाहनों से घटकों के निर्माण में सहायक उपकरणों के लिए अवसरों की भी उम्मीद है, क्योंकि उनकी पहुंच बढ़ रही है और उम्मीद है कि 2030 तक घरेलू दोपहिया वाहनों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी लगभग 25 प्रतिशत और यात्री वाहन की बिक्री में 15 प्रतिशत होगी।
इसमें कहा गया है कि यह 2030 तक ईवी घटकों के लिए एक मजबूत बाजार क्षमता में तब्दील हो जाएगा।
