बलराम – तेंटुलोई न्यू रेल्वे लाईन (MCRL फेज II) ग्रीनफिल्ड प्रकल्पामध्ये 11 कोळसा ब्लॉक्ससाठी अत्यावश्यक प्रथम-मैल रेल्वे कनेक्टिव्हिटी प्रदान करण्यासाठी अंगुल जिल्ह्यात 1,404 कोटी रुपयांच्या अंदाजे खर्चाच्या 49.58 किमी रेल्वे लाईनचे बांधकाम समाविष्ट आहे.
उद्योगांसाठी लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे आणि रोजगार निर्मिती करणे, अशा प्रकारे प्रादेशिक विकासाला हातभार लावणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे.
या प्रकल्पामुळे कोळशाची वाहतूक क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढेल, स्थानिक अर्थव्यवस्थेला आणि ओडिशा राज्याच्या व्यापक औद्योगिक परिदृश्याला फायदा होईल, असे अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.
दुसरा प्रकल्प म्हणजे बुधापँक – लुबुरी न्यू रेल्वे लाईन (MCRL बाह्य कॉरिडॉर) ज्यामध्ये 3,478 कोटी रुपयांची गुंतवणूक आहे. 106 किमी रेल्वे मार्ग महानदी नदीच्या खोऱ्यातून कार्यक्षम कोळसा बाहेर काढण्यास मदत करेल.
प्रस्तावित संरेखन तालचेर कोळसा फील्ड्समधून कोळशाची वाहतूक सुलभ करते, 21 कोळसा ब्लॉक्सना प्रथम-मैल रेल्वे कनेक्टिव्हिटी प्रदान करते आणि रेल्वे हेडचे सरासरी अंतर 43 किमी वरून 4.2 किमी कमी करते आणि लॉजिस्टिक कार्यक्षमता वाढवते आणि लोह आणि पोलाद सारख्या मुख्य उद्योगांसाठी खर्च कमी करते, विधान जोडले.
उद्योग आणि अंतर्गत व्यापार (DPIIT) विभागाचे अतिरिक्त सचिव राजीव सिंह ठाकूर यांच्या अध्यक्षतेखालील नेटवर्क प्लॅनिंग ग्रुप (NPG) ने PM गतिशक्तीच्या तत्त्वांच्या दृष्टीकोनातून प्रकल्पांचे मूल्यमापन केले जे मल्टीमॉडल पायाभूत सुविधांच्या विकासाच्या एकात्मिक विकासावर लक्ष केंद्रित करतात. आर्थिक आणि सामाजिक नोड्स, इंटरमॉडल कनेक्टिव्हिटी आणि प्रकल्पांची संभाव्य समक्रमित अंमलबजावणी.
उद्योगांसाठी लॉजिस्टिक खर्च कमी करणे आणि रोजगार निर्मिती करणे, अशा प्रकारे प्रादेशिक विकासाला हातभार लावणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे.
या प्रकल्पामुळे कोळशाची वाहतूक क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढेल, स्थानिक अर्थव्यवस्थेला आणि ओडिशा राज्याच्या व्यापक औद्योगिक परिदृश्याला फायदा होईल, असे अधिकृत निवेदनात म्हटले आहे.
दुसरा प्रकल्प म्हणजे बुधापँक – लुबुरी न्यू रेल्वे लाईन (MCRL बाह्य कॉरिडॉर) ज्यामध्ये 3,478 कोटी रुपयांची गुंतवणूक आहे. 106 किमी रेल्वे मार्ग महानदी नदीच्या खोऱ्यातून कार्यक्षम कोळसा बाहेर काढण्यास मदत करेल.
प्रस्तावित संरेखन तालचेर कोळसा फील्ड्समधून कोळशाची वाहतूक सुलभ करते, 21 कोळसा ब्लॉक्सना प्रथम-मैल रेल्वे कनेक्टिव्हिटी प्रदान करते आणि रेल्वे हेडचे सरासरी अंतर 43 किमी वरून 4.2 किमी कमी करते आणि लॉजिस्टिक कार्यक्षमता वाढवते आणि लोह आणि पोलाद सारख्या मुख्य उद्योगांसाठी खर्च कमी करते, विधान जोडले.
उद्योग आणि अंतर्गत व्यापार (DPIIT) विभागाचे अतिरिक्त सचिव राजीव सिंह ठाकूर यांच्या अध्यक्षतेखालील नेटवर्क प्लॅनिंग ग्रुप (NPG) ने PM गतिशक्तीच्या तत्त्वांच्या दृष्टीकोनातून प्रकल्पांचे मूल्यमापन केले जे मल्टीमॉडल पायाभूत सुविधांच्या विकासाच्या एकात्मिक विकासावर लक्ष केंद्रित करतात. आर्थिक आणि सामाजिक नोड्स, इंटरमॉडल कनेक्टिव्हिटी आणि प्रकल्पांची संभाव्य समक्रमित अंमलबजावणी.
